Где находится датчик скорости на ваз 2115

Где располагается датчик скорости ВАЗ-2115 и признаки неисправности

В настоящее время обслуживание автомобиля стало достаточно дорогим удовольствием. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что стоимость работы на автосервисе достаточно часто больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Конечно, с какими-то сложными неисправностями лучше всего обращаться сразу к специалистам. Если вы сами не сильно в этом разбираетесь, то можете лишь усугубить проблему, а значит, и платить в итоге придется намного больше. Вместе с тем заменить, например, какой-либо из датчиков, вышедший из строя, вполне реально и своими руками. Здесь нет ничего сложного – нужно лишь точно установить причину, ну и, конечно же, знать, что и где находится.

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля периодически из строя могут выходить те или иные детали. Не является здесь исключением и датчик скорости. Проблемы с его работой на «пятнашке», конечно, не самая распространенная поломка, однако все-таки они случаются. О неисправности можно узнать благодаря бортовому компьютеру. В частности:

• код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
• код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Помимо этого, есть еще определенные признаки, по которым можно понять, что проблемы именно с этим узлом автомобиля. К ним, в частности, относятся неустойчивая работа спидометра или его полное «умирание», снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Обратите также внимание и на обороты двигателя. При проблемах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке».

Конечно, приведенные выше причины не всегда указывают на проблемы с датчиком скорости, однако специалисты рекомендуют проверять его при такой симптоматике одним из первых. Соответственно, нужно знать, где именно искать проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если здесь все в порядке, значит, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого нужно взять минимальный набор инструментов:

• отвертки – фигурная и плоская;
• плоскогубцы;
• гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтобы процесс замены был более удобным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это несложно. Нужно просто открутить соответствующие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет очень мало времени, зато существенно облегчит доступ к датчику. Далее зажимаем фиксатор, после чего снимаем колодку с проводами.

Теперь можно приступать и к снятию самого датчика. Его нужно поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока устройство не будет выкрученным. Затем вынимаем его полностью, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязи, и можно приступать к установке нового.

Работать здесь нужно довольно аккуратно. Все дело в том, что корпус датчика изготовлен из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к серьезному механическому воздействию, и при чрезмерном усилии может попросту сломаться в руках. Далее установите устройство таким образом, чтобы пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не удастся правильно посадить на место и зафиксировать. Если все сделано правильно, можно приступать к финальному этапу. То есть осталось только лишь надежно зафиксировать датчик. Особо усердствовать здесь не нужно. Достаточно просто закрутить устройство по часовой стрелке до появления первого серьезного сопротивления. Сильно зажимать не нужно, поскольку риск сломать новый, довольно хрупкий прибор весьма высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной проблем, возникших в работе автомобиля, является именно датчик скорости, то рекомендуется провести небольшую проверку, и только после этого отправляться покупать новый, если, конечно, будет нужно. Суть данного метода проста. Просто попросите у кого-то из приятелей одолжить вам заведомо работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если проблемы исчезли, значит, нужно покупать новый. Однако бывает и так, что никаких изменений в лучшую сторону так и не произошло. Это означает, что следует продолжить поиск первопричины проблемы.

Как видим, в процедуре замены датчика скорости на вазовской «пятнашке» действительно нет ничего сложного. Даже если вы раньше никогда этого не делали, вся работа вряд ли займет более 30 минут. При этом не стоит забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из своего кармана при визите на автосервис. Ну и удовлетворение от удачно проделанной своими руками работы – также немаловажный момент для любого мужчины.

Где Находится Датчик Скорости На ВАЗ 2115

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, другими словами последующая распиновка, которой следует придерживаться. При всем этом принципиально для осознания сущности работы ДС изучить принципную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ делается с некими различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата употребляется в комплексах электроники компании Bosh. Разъём в виде круга употребляется в электрических системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с таковой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) заместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Не считая того, предпочтение нужно отдавать устройствам со штоком железного типа, т. К. Штоки из пластмассы очень недолговечны.

2 Схемы

Принципные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но показывать при всем этом некорректную информацию.

С помощью трубочки, пассатижей либо остального подручного инструмента прокрутите ось датчика. При всем этом вы должны узреть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такового не вышло — датчик просит подмены.

Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Датчик скорости – элемент электрической системы управления автомобиля. Конкретно от его показаний зависит, сколько горючего будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, другими словами с устройства на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает нужную частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующий частоту холостых оборотов мотора, который улучшает состав воздушно-капельной консистенции поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости передает на ЭБУ выше 6000 импульсов. Исходя из характеристик временного анализа межимпульсных сигналов, бортовик передаёт данные на приборную панель, тем определяя показания спидометра.

Как и в почти всех других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в высшей части корпуса КПП, неподалеку от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с 2-ух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — отыскиваете ДС в подкапотном пространстве в конкретной близости от выпускного коллектора. Если честно то место, где он установлен, безупречным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор греется. Об него трутся провода датчика, что с течением времени приводит к возникновению дефектов, недлинному замыканию. Поэтому спецы советуют сперва отменно изолировать проводку, также применить какие-то фиксаторы, чтоб провода не соприкасались с коллектором. Это значительно продлевает срок ее службы.

Без различия, инжекторная у Вас машина либо карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к композиции устройств схожее.

Подмена датчика скорости ВАЗ: пошаговая аннотация:

• Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока движок остынет.
• Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккума. Капот после чего не закрывайте, этим вы создадите обеспечите для себя освещение.
• Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязищи.
• Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
• Произведите демонтаж конкретно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами либо рожковым ключом на «22».
• Аккуратненько, чтоб ничего не сломать, установите на место снятой детали новейшую. Подведите к ней колодку проводов и на этом функцию подмены датчика скорости можно считать завершенной.

Как верно подключить новый ДС? Здесь принципиально, чтоб шток устройства верно попал в фиксирующую втулку, в неприятном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, означает все на собственных местах, а если ему что-то не дает продвинутся — означает шток во втулку не попал.

Самостоятельная замена датчика

• Поднимите капот и отключите питание, сняв клемму массы с аккума.
• Для удобства в работе демонтируйте гофру воздуховода.
• Когда доступ к датчику раскроется, отсоедините от него провода.
• Проверните корпус датчика рукою против часовой стрелки, и выверните его.
• Если есть подозрения на неисправность привода, открутите ключом на 10 гайку его крепления и подденьте корпус привода шлицевой отверткой.
• Аккуратненько извлеките привод.
• Установите новый привод, зафиксируйте его.
• Установите новый датчик и подсоедините провода.

Неисправности

Признаками сломанного ДС являются:

• Некорректные показания спидометра (беспорядочное движение стрелки);
• Препядствия в работе мотора на холостом ходу;
• Сообщение об ошибке (код 0500, 0501);
• «плавающие» обороты;
• «провалы» при разгоне;
• Увеличенный расход горючего.

К неисправностям ДС относятся:

• Отсутствие контакта в разъеме;
• Обрыв проводки датчика;
• Поломка механического привода датчика;
• Выход из строя чувствительного элемента (для электрических ДС).

Проверив контакты и проводку, и убедившись, что с ними все в порядке, нужно извлечь датчик с места посадки, и поменять его на новый. Если датчик не поменять, ЭБУ «заставит» работать движок в аварийном режиме, что приведет к увеличенному расходу горючего, также износу других частей топливной системы.

Сам датчик скорости стоит дешево: механические версии – 300-500 рублей. Работа по его подмене на станции техобслуживания обойдется приблизительно в 200-300 рублей.

Но за работу переплачивать необязательно. Датчик скорости можно свободно поменять без помощи других за 15-20 минут.

При покупке ДС нужно направить внимание на его изготовителя и на материал производства штока. Шток, сделанный из пластика, может выйти из строя уже через некоторое количество дней. Кстати, если шток распадется, придется разбирать КПП.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2115. Неисправности

Раз вы читаете мою статью про датчик скорости и о том, где он находится, — означает, на вашей машине, вероятнее всего, не работает спидометр и не «мотается» пробег. Конкретно с этими неуввязками я столкнулся, отъезжая от дома. Вприбавок загорелась лампа «Check Engine», а бортовик Gamma GF-115 выдал ошибку: «Датчик скорости — неправильный сигнал». Правда, при следующих пусках мотора появлялись обнадеживающие признаки — «чек» не горел, а спидометр оживал, но работал — как-то вяло и через один раз. Молвят, что надежда погибает последней. И она погибла. Вкупе с датчиком.

Где располагается датчик скорости ВАЗ-2115 и признаки неисправности

В текущее время сервис автомобиля стало довольно дорогим наслаждением. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что цена работы на автосервисе довольно нередко больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Естественно, с какими-то сложными дефектами идеальнее всего обращаться сходу к спецам. Если вы сами не очень в этом разбираетесь, то сможете только ухудшить делему, а означает, и платить в конечном итоге придется намного больше. Совместно с тем поменять, к примеру, какой-нибудь из датчиков, вышедший из строя, полностью реально и своими руками. Тут нет ничего сложного – необходимо только точно установить причину, ну и, конечно, знать, что и где находится.

После подмены датчика запустите движок и проверьте его работу поначалу на холостом ходу, а после в движении. Направьте внимание на показания спидометра, одометра, также на реакцию мотора на резкий разгон. Если признаки неисправности пропали, означает, вы верно обусловили их причину.

Датчик скорости ВАЗ 2113, 2114, 2115. Где он находится и как его поменять. Цена вопроса. Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе использования автомобиля временами из строя могут выходить те либо другие детали. Не является тут исключением и датчик скорости. Задачи с его работой на «пятнашке», естественно, не часто встречающаяся поломка, но все-же они случаются. О неисправности можно выяснить благодаря бортовику. А именно:

• Код Р0500 говорит об отсутствии поступления инфы с датчика скорости;
• Код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Кроме этого, еще есть определенные признаки, по которым можно осознать, что препядствия конкретно с этим узлом автомобиля. К ним, а именно, относятся неуравновешенная работа спидометра либо его полное «умирание», понижение мощности мотора и завышенный расход горючего. Обратите также внимание и на обороты мотора. При дилеммах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Время от времени заведенный автомобиль может просто заглохнуть, стоя либо катясь на «нейтралке».

Естественно, приведенные выше предпосылки не всегда указывают на препядствия с датчиком скорости, но спецы советуют инспектировать его при таковой симптоматике одним из первых. Соответственно, необходимо знать, где конкретно находить проблемную деталь.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, другими словами последующая распиновка, которой следует придерживаться. При всем этом принципиально для осознания сущности работы ДС изучить принципную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ делается с некими различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата употребляется в комплексах электроники компании Bosh. Разъём в виде круга употребляется в электрических системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с таковой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) заместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Не считая того, предпочтение нужно отдавать устройствам со штоком железного типа, т. К. Штоки из пластмассы очень недолговечны.

2 Схемы

Принципные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но показывать при всем этом некорректную информацию.

С помощью трубочки, пассатижей либо остального подручного инструмента прокрутите ось датчика. При всем этом вы должны узреть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такового не вышло — датчик просит подмены.

Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Датчик скорости – элемент электрической системы управления автомобиля. Конкретно от его показаний зависит, сколько горючего будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, другими словами с устройства на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает нужную частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующий частоту холостых оборотов мотора, который улучшает состав воздушно-капельной консистенции поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости передает на ЭБУ выше 6000 импульсов. Исходя из характеристик временного анализа межимпульсных сигналов, бортовик передаёт данные на приборную панель, тем определяя показания спидометра.

Как и в почти всех других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в высшей части корпуса КПП, неподалеку от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с 2-ух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — отыскиваете ДС в подкапотном пространстве в конкретной близости от выпускного коллектора. Если честно то место, где он установлен, безупречным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор греется. Об него трутся провода датчика, что с течением времени приводит к возникновению дефектов, недлинному замыканию. Поэтому спецы советуют сперва отменно изолировать проводку, также применить какие-то фиксаторы, чтоб провода не соприкасались с коллектором. Это значительно продлевает срок ее службы.

Без различия, инжекторная у Вас машина либо карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к композиции устройств схожее.

Подмена датчика скорости ВАЗ: пошаговая аннотация:

• Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока движок остынет.
• Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккума. Капот после чего не закрывайте, этим вы создадите обеспечите для себя освещение.
• Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязищи.
• Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
• Произведите демонтаж конкретно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами либо рожковым ключом на «22».
• Аккуратненько, чтоб ничего не сломать, установите на место снятой детали новейшую. Подведите к ней колодку проводов и на этом функцию подмены датчика скорости можно считать завершенной.

Как верно подключить новый ДС? Здесь принципиально, чтоб шток устройства верно попал в фиксирующую втулку, в неприятном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, означает все на собственных местах, а если ему что-то не дает продвинутся — означает шток во втулку не попал.

Самостоятельная замена датчика

• Поднимите капот и отключите питание, сняв клемму массы с аккума.
• Для удобства в работе демонтируйте гофру воздуховода.
• Когда доступ к датчику раскроется, отсоедините от него провода.
• Проверните корпус датчика рукою против часовой стрелки, и выверните его.
• Если есть подозрения на неисправность привода, открутите ключом на 10 гайку его крепления и подденьте корпус привода шлицевой отверткой.
• Аккуратненько извлеките привод.
• Установите новый привод, зафиксируйте его.
• Установите новый датчик и подсоедините провода.

Неисправности

Признаками сломанного ДС являются:

• Некорректные показания спидометра (беспорядочное движение стрелки);
• Препядствия в работе мотора на холостом ходу;
• Сообщение об ошибке (код 0500, 0501);
• «плавающие» обороты;
• «провалы» при разгоне;
• Увеличенный расход горючего.

К неисправностям ДС относятся:

• Отсутствие контакта в разъеме;
• Обрыв проводки датчика;
• Поломка механического привода датчика;
• Выход из строя чувствительного элемента (для электрических ДС).

Проверив контакты и проводку, и убедившись, что с ними все в порядке, нужно извлечь датчик с места посадки, и поменять его на новый. Если датчик не поменять, ЭБУ «заставит» работать движок в аварийном режиме, что приведет к увеличенному расходу горючего, также износу других частей топливной системы.

Сам датчик скорости стоит дешево: механические версии – 300-500 рублей. Работа по его подмене на станции техобслуживания обойдется приблизительно в 200-300 рублей.

Но за работу переплачивать необязательно. Датчик скорости можно свободно поменять без помощи других за 15-20 минут.

При покупке ДС нужно направить внимание на его изготовителя и на материал производства штока. Шток, сделанный из пластика, может выйти из строя уже через некоторое количество дней. Кстати, если шток распадется, придется разбирать КПП.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2115. Неисправности

Раз вы читаете мою статью про датчик скорости и о том, где он находится, — означает, на вашей машине, вероятнее всего, не работает спидометр и не «мотается» пробег. Конкретно с этими неуввязками я столкнулся, отъезжая от дома. Вприбавок загорелась лампа «Check Engine», а бортовик Gamma GF-115 выдал ошибку: «Датчик скорости — неправильный сигнал». Правда, при следующих пусках мотора появлялись обнадеживающие признаки — «чек» не горел, а спидометр оживал, но работал — как-то вяло и через один раз. Молвят, что надежда погибает последней. И она погибла. Вкупе с датчиком.

Где располагается датчик скорости ВАЗ-2115 и признаки неисправности

В текущее время сервис автомобиля стало довольно дорогим наслаждением. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что цена работы на автосервисе довольно нередко больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Естественно, с какими-то сложными дефектами идеальнее всего обращаться сходу к спецам. Если вы сами не очень в этом разбираетесь, то сможете только ухудшить делему, а означает, и платить в конечном итоге придется намного больше. Совместно с тем поменять, к примеру, какой-нибудь из датчиков, вышедший из строя, полностью реально и своими руками. Тут нет ничего сложного – необходимо только точно установить причину, ну и, конечно, знать, что и где находится.

После подмены датчика запустите движок и проверьте его работу поначалу на холостом ходу, а после в движении. Направьте внимание на показания спидометра, одометра, также на реакцию мотора на резкий разгон. Если признаки неисправности пропали, означает, вы верно обусловили их причину.

Датчик скорости ВАЗ 2113, 2114, 2115. Где он находится и как его поменять. Цена вопроса. Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе использования автомобиля временами из строя могут выходить те либо другие детали. Не является тут исключением и датчик скорости. Задачи с его работой на «пятнашке», естественно, не часто встречающаяся поломка, но все-же они случаются. О неисправности можно выяснить благодаря бортовику. А именно:

• Код Р0500 говорит об отсутствии поступления инфы с датчика скорости;
• Код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Кроме этого, еще есть определенные признаки, по которым можно осознать, что препядствия конкретно с этим узлом автомобиля. К ним, а именно, относятся неуравновешенная работа спидометра либо его полное «умирание», понижение мощности мотора и завышенный расход горючего. Обратите также внимание и на обороты мотора. При дилеммах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Время от времени заведенный автомобиль может просто заглохнуть, стоя либо катясь на «нейтралке».

Естественно, приведенные выше предпосылки не всегда указывают на препядствия с датчиком скорости, но спецы советуют инспектировать его при таковой симптоматике одним из первых. Соответственно, необходимо знать, где конкретно находить проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости размещен на задней стороне коробки, около дифференциала. Перед тем как приступать конкретно к демонтажу, сначала удостоверьтесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если тут все в порядке, означает, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого необходимо взять малый набор инструментов:

• Отвертки – фигурная и плоская;
• Плоскогубцы;
• Гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтоб процесс подмены был более комфортным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это нетрудно. Необходимо просто открутить надлежащие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет сильно мало времени, зато значительно облегчит доступ к датчику. Дальше зажимаем фиксатор, после этого снимаем колодку с проводами.

Сейчас можно приступать и к снятию самого датчика. Его необходимо поворачивать против часовой стрелки до того времени, пока устройство не будет выкрученным. Потом вынимаем его вполне, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязищи, и можно приступать к установке нового.

Работать тут необходимо достаточно аккуратненько. Все дело в том, что корпус датчика сделан из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к суровому механическому воздействию, и при лишнем усилии может просто сломаться в руках. Дальше установите устройство таким макаром, чтоб пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не получится верно высадить на место и зафиксировать. Если все изготовлено верно, можно приступать к финишному шагу. Другими словами осталось только только накрепко зафиксировать датчик. Особо усердствовать тут не надо. Довольно легко закрутить устройство по часовой стрелке до возникновения первого сурового сопротивления. Очень зажимать не надо, так как риск сломать новый, достаточно хрупкий устройство очень высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной заморочек, появившихся в работе автомобиля, является конкретно датчик скорости, то рекомендуется провести маленькую проверку, и только после чего отчаливать брать новый, если, естественно, будет необходимо. Сущность данного способа ординарна. Просто попросите у кого-либо из компаньонов одолжить для вас заранее работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если препядствия пропали, означает, необходимо брать новый. Но бывает и так, что никаких конфигураций в наилучшую сторону так и не вышло. Это значит, что следует продолжить поиск первопричины задачи.

Как лицезреем, в процедуре подмены датчика скорости на ВАЗовской «пятнашке» вправду нет ничего сложного. Даже если вы ранее никогда этого не делали, вся работа навряд ли займет более 30 минут. При всем этом не следует забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из собственного кармашка при визите на автосервис. Ну и ублажение от успешно проделанной своими руками работы – также важный момент для хоть какого мужчины.

Где находится датчик определения скорости, и почему он ломается

Детектор размещается на картере коробки, в верхней ее части. Чтоб добраться до него, нужно поднять автомобиль на подъемнике, или пользоваться смотровой ямой.

На устройство и его проводку повлияет влага, дорожные реагенты и перепады температуры. Предпосылки неисправности, последующие:

• Обрыв соединяющих проводов;
• Коррозия контактной колодки разъема;
• Механическая поломка вращающегося штока;
• Выход из строя электронной части.

Симптомы у хоть какой из поломок однообразные, сам датчик ремонту не подлежит: только подмене. Вернуть можно только окислившиеся контакты либо оборванную проводку.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ 2115

Некие детекторы и датчики автомобиля проявляют себя исключительно в случае поломки. К примеру, работа датчика определения скорости ВАЗ 2115 неприметна в процессе использования. Многие водители не знают, что не считая показаний спидометра и учета пробега, этот устройство делает еще несколько функций:

• Обороты холостого хода регулируются даже на передвигающемся авто, на базе показаний скорости;
• Контроль подачи воздуха в обход дроссельного узла;
• При закрытой дроссельной заслонке в блок управления движком поступают сигналы от датчиков скорости и оборотов коленчатого вала.

Что будет, если сломается этот сенсор

Очевидно, автомобиль не заглохнет, и на нем можно продолжать движение, но только до места ремонта.

• Отсутствие, или неправильные показания реальной скорости автомобиля. Стрелка спидометра «зависает» на одной отметке, движется беспорядочно или совсем не отклоняется от «нуля».
• На передвигающемся автомобиле при сбросе акселератора наблюдаются перебои в работе холостого хода.
• Плавающие обороты холостого хода при остановке.
• Немотивированно высочайший расход горючего.
• При насыщенном разгоне появляются провалы в тяге: нет роста мощности, пропорционально нажатию на «газ».

Устройство и принцип работы

Датчик представляет собой комплекс механических и электрических узлов, работающих по принципу Холла.

Крутящиеся части преобразовывают электросигнал в цепочку импульсов, кратных оборотам оси датчика. Благодаря механической связи штока детектора со ступицей колеса, происходит преобразование вращательного перемещения колеса в пройденный путь.

• Когда наружняя поверхность покрышки оборачивается на 360°, колесо перемещается по горизонтали на определенное расстояние;
• Этот путь равен длине окружности шины, он запрограммирован в ЭБУ мотора;

Оба этих параметра участвуют в слаженной работе электрического блока управления мотора.

Как проверить

Сначала проводим зрительный осмотр. Провода должны быть целыми, не иметь очевидных заломов и повреждений изоляции. Также проверяется чистота контактов на разъеме. После осмотра проверяем электронную часть устройства.

• Можно поддомкратить одно из фронтальных колес автомобиля, и покрутить его с включенным зажиганием (мотор не заводим). На информационном контакте (центральный вывод) при помощи мультиметра проверяются скачки напряжения.
• Если снять датчик, нужно приспособление для принудительного вращения штока. На клеммы питания подается напряжение 12 вольт, тестер соединяется с минусовой клеммой и сигнальным контактом. При вращении регистрируем импульсы. Если их нет — датчик нужно поменять.

Для подмены пригодится ключ на 21. Неисправную деталь меняем при сброшенной минусовой клемме аккума.

Датчики, их назначения и неисправности

Давайте сейчас побеседуем подробнее про любой из датчиков, разберём где находятся и как смотрятся.

Кислорода (Лямбда-зонд)

Датчик кислорода, узнаваемый также как лямбда-зонд, устанавливается на выхлопную трубу у самого контакта с цилиндрами. Он определяет количество содержащегося в выхлопных газах и окружающей среде кислорода. Работает он только при включенном движке, потому что для его функционирования должен быть нагрет. При попадании на датчик молекул кислорода в нём появляется электричество, которое поступает на блок управления. Бортовик на основании показаний датчика регулирует подачу кислорода в цилиндры мотора.

При поломке датчика появляются последующие последствия:

• Нестабильный расход бензина: то больше, то меньше;
• «Гуляющие» обороты на холостом ходу;
• Резкое падение мощности при ускорении.

Для того, чтоб произвести подмену данного датчика, нужно обесточить авто, отсоединить идущие к устройству провода, открутить его при помощи ключа, а потом поставить на его место новое.

Температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик температуры охлаждающей воды (сокращённо – ДТОЖ) размещается меж головкой цилиндров и термостатом. Он определяет температуру охлаждающей воды и передает на бортовик приобретенные характеристики. На основании этой инфы автоматом регулируется скорость вращения вентилятора остывания, также интенсивность работы насоса, подкачивающего тосол.

Датчик температуры охлаждающей воды

Признаками поломки могут служить:

• Самопроизвольное включение вентилятора даже при прохладном движке;
• Увеличение расхода горючего;
• Сложность завести движок «на горячую»;
• Перегрев мотора;
• Показания индикатора на приборной панели не соответствуют реальной температуре мотора.

Проверить датчик можно, опустив его в нагретую охлаждающую жидкость и замерив сопротивление на контактах при помощи мультиметра. Перед этим температуру воды нужно измерить указателем температуры, а потом сопоставить показания градусника и омметра. Если при температуре 50-60 градусов сопротивление датчика составляет 600-700 Ом, он исправен, если оно существенно отличается от этих цифр, устройство неисправно.

Чтоб поменять датчик, необходимо обесточить проводку авто, слить охлаждающую жидкость, отключить датчик от проводки, вывернуть его из места посадки и поставить новый устройство.

Положения коленвала (ДПКВ)

Этот датчик регулирует воспламенение горючей консистенции в цилиндрах зависимо от положения коленчатого вала. Определяется это положения методом считывания электрических импульсов с зубчатого шкива электрогенератора. Сам датчик размещен в конкретной близости от него.

Датчик положения коленчатого вала

Симптомами поломки устройства могут служить:

• Непостоянность холостого хода;
• «Плавающие» обороты;
• Падение мощности;
• Препядствия при включении мотора.

В домашних критериях работоспособность датчика можно протестировать средством мультиметра в режиме омметра. Сопротивление на контактах устройства должно быть от 500 до 700 Ом. Если оно очень отличается от этих значений, датчик неисправен.

Для подмены датчика необходимо обесточить проводку автомобиля, отсоединив аккумулятор, отключить от устройства электронные контакты, а потом открутить крепёжный болт, извлечь датчик и поставить новый.

Холостого хода (РХХ)

Устройство размещается в дроссельном узле. Он представляет собой маленькую индукционную катушку, снутри которой находится игла. Зависимо от показаний контроллера на обмотку катушки подаётся то либо другое напряжение и игла выдвигается на определённое расстояние в патрубок дросселя, регулируя подачу воздуха. При помощи этого корректируется холостой ход.

Регулятор холостого хода

Какого-нибудь индикатора, отвечающего за этот датчик, нет. Потому если данный узел выходит из строя, то это можно осознать по последующим «симптомам»:

• Движок глохнет на холостом ходу либо при переключении скорости;
• «Плавающие», нестабильные обороты на холостом ходу;
• При включении непрогретого мотора отсутствуют завышенные обороты.

Для подмены датчика нужно обесточить проводку машины, стопроцентно отсоединить дроссельный узел, а потом извлечь из него датчик, за ранее отключив клеммы, подающие на него электричество. На место старенького датчика необходимо установить новое устройство и поместить дроссельный узел на место.

Положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Так как в автомобилях ВАЗ 2115 стоит инжекторный движок, в каком педаль акселератора впрямую не связана с дроссельной заслонкой, которая управляется электронно, для регулировки подачи горючего употребляют датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). На самом деле этот датчик представляет собой потенциометр. Он имеет три контакта. Один заземлён, на 2-ой подаётся 5 В, а 3-ий, подвижный, связан с дроссельной заслонкой. При изменении положения заслонки изменяется сопротивление датчика. Это считывает бортовик и зависимо от показаний устройства уменьшает либо наращивает подачу горючего.

Датчик положения дроссельной заслонки

Признаками поломки ДПДЗ являются:

• Очень высочайшие обороты на холостом ходу;
• Снижение мощности мотора;
• Рывки и подергивания при нажатии на акселератор.

Размещается ДПДЗ прямо на дроссельном патрубке, к которому он крепится при помощи 2-ух винтов. Для его подмены необходимо открутить их и поставить на его место новое устройство. При всем этом лучше поменять и поролоновую прокладку, находящуюся меж патрубком и датчиком. Создавать подмену необходимо при отсутствии электротока в проводке.

Датчик фаз

Он отвечает за последовательный впрыск бензина в цилиндры. При его обычном функционировании форсунки открываются попеременно. В случае выхода из строя он перестаёт подавать сигналы на бортовик машины, после этого врубается режим подачи бензина, при котором горючее впрыскивается сразу в два цилиндра.

Осознать о том, что появилась неисправность, можно по малозначительному повышению расхода бензина, которое составляет приблизительно 10%. Также понижается чистота выхлопных газов, в их становится больше ядовитых примесей. Не считая того, при запуске мотора на приборной панели зажигается лампочка «проверить двигатель».

Но без использования специальной техники сказать с полной уверенностью, исправен ли этот датчик, нереально, потому поломку можно выявить исключительно в автосервисе.

Размещен датчик на головке цилиндров. Перед подменой необходимо обесточить автомобиль, отключив аккумулятор. Для подмены нужно открутить датчик ключом, а на его место поставить новый, за ранее смазав герметиком, и подключить его к проводке машины.

Скорости (Холла)

В автомобилях ВАЗ 2115 установлен электрический датчик скорости. Ещё его именуют датчиком Холла. Связано это с тем, что в базу его работы положен принцип Холла, сущность которого состоит в том, что если поместить полупроводник, через который проходит неизменный ток, в магнитное поле, в этом полупроводнике из-за разности потенциалов появляются дополнительные электронные импульсы. Конкретно они поступают на спидометр машины и преобразуются в индикацию скорости движения.

Размещен датчик на коробке. При его выходе из строя:

• Спидометр работает неправильно либо совершенно не работает;
• Нестабильны обороты на холостом ходу.

Поменять датчик нетрудно. Для этого необходимо обесточить проводку машины, открутить при помощи ключа неисправный устройство, отсоединить от него контакты и поставить на его место новый.

Температуры

Датчик температуры ВАЗ 2115 устроен так же, как и ДТОЖ, и работает он по такому же принципу. Но, в отличие от ДТОЖ, находится этот устройство в головке блока цилиндров. Конкретно там он определяет температуру охлаждающей воды.

При его неисправности могут показаться последующие признаки:

• Препядствия при запуске мотора (независимо от температуры среды);
• Нестабильная работа мотора на холостом ходу;
• Повышение расхода бензина;
• Сигнал индикатора на приборной панели.

Для подмены датчика нужно открутить его от места посадки и поставить туда новое устройство. Перед этим следует обесточить машину и слить охлаждающую жидкость.

Функции и принцип действия

Назначение высокоскоростного контроллера в инжекторах и карбюраторных движках заключается в передаче инфы о скорости движения автомобиля на приборную панель. Другими словами рабочий датчик сумеет на 100% передать точную информацию о скорости передвижения на приборку для того, чтоб этими данными управлялся шофер во время езды.

Что касается механизма работы, то ДС работает на базе эффекта Холла:

• Контроллер производит передачу сигналов напряжения на блок управления с частотой, которая должна быть прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес тс;
• Блок управления, в согласовании с принятыми сигналами ДС, производит регулировку работы агрегата на холостых оборотах и используя датчик холостого хода, производит контроль подачи воздуха в обход дросселя;
• Сама частота импульсов контроллера должна быть прямо пропорциональна реальной скорости передвижения.

Проверка работоспособности

Диагностику работоспособности ДС можно произвести 2-мя методами.

1-ый вариант, для его реализации для вас будет нужно мультиметр:

• Для начала необходимо демонтировать сам контроллер. Подробнее о процедуре снятия читайте ниже.
• Потом тестер следует установить в режим конфигурации переменного напряжения.
• После чего следует замкнуть щупы мультиметра на контактах на штекере контроллера. 1-ый щуп должен быть подсоединен к контакту, которые идет к приборке, он размещен по центру, а 2-ой — к массе, другими словами кузову авто.
• Впереди контроллера размещен особый шток, когда он крутится, устройство запускается. Другими словами для диагностики работоспособности регулятора шток следует прокрутить, для этого на него следует установить железную трубку аналогичного размера, этот вариант более удачный.
• Когда шток начнет крутиться, на экране мультиметра будут выведены данные о переменном напряжении, точнее, его скачки. При этом чем выше будет скорость вращения штока, тем большенными будут скачки значений. Это напряжение не скачет, это свидетельствует о неисправности контроллера.

Также устройство можно проверить без его демонтажа, но для реализации данного способа свою «Пятнашку» вы должны загнать на эстакаду либо яму:

• Когда авто будет на яму, необходимо будет поднять на домкрат фронтальное левое колесо.
• Дальше, для вас нужно отыскать сам контроллер, который размещен на коробке, после этого отсоединить от него присоединенную проводку.
• Потом возьмите мультиметр и соедините его щупы с контактом массы, также передачи импульса на блок управления, это центральный, также самый последний контакт на блоке.
• Сейчас для вас необходимо крутить поднятое на домкрат колесо и произвести диагностику значений, которые выдает мультиметр на предмет возникновения скачков напряжения. В этом случае, если тестера у вас нет, то можно пользоваться обыкновенной контрольной лампой с присоединенными к ней проводами. Один из проводов следует подсоединить к левому контакту, другими словами питанию, а 2-ой — к центральному. Если при вращении колеса источник освещения начнет мигать, это гласит о том, что ДС исправен.

Может быть, причина неработоспособности ДС заключается в нехорошем контакте с электросетью авто, тогда для вас необходимо будет просто зачистить либо поменять контакты. Перед диагностикой пристально осмотрите устройство, если на нем имеются суровые следы повреждений, то может быть, нет смысла его даже инспектировать (создатель видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

По каким признакам можно найти выход из строя контроллера либо возникновение дефектов в его работе:

• При диагностике появляется ошибка Р0500 — эта композиция свидетельствует о том, что с ДС не поступает сигнал;
• Очередной код — Р0503 — гласит о том, что поступающий сигнал по каким-то причинам прерывается;
• Один из самых возможных признаков поломки — на спидометре показываются неправильные значения, а именно, стрелка на циферблате беспорядочно движется в различные стороны;
• Очередной симптом — авто движок стал с перебоями работать на холостых оборотах;
• На холостом ходу плавают обороты;
• Также при разгоне шофер может увидеть провалы, другими словами когда он нажимает на газ, не происходит набора мощности, мотор никак на это не реагирует;
• Повысился расход горючего.

Что касается конкретно дефектов, то высокоскоростной контроллер может выйти из строя по таким причинам:

• Нет контактов устройства с бортовой сетью;
• Произошел обрыв в электроцепи регулятора;
• Еще одна причина — неисправность механического привода устройства;
• В итоге износа либо повреждения мог сломаться чувствительный элемент контроллера, а именно, идет речь об электрических аксессуарах (создатель видео — канал Глазс Сзалг).

Характеристика

Где находится датчик спидометра в ВАЗ 2115? Как видно по фото, устройство размещено в высшей части корпуса коробки. Но, получить доступ к данному контроллеру не совсем не сложно. Чтоб добраться до устройства, нужно загнать авто на яму либо эстакаду, и залезть под днище машины.

Инструкция по замене своими руками

Процедура подмены ДС своими руками смотрится так:

• Сначала необходимо отключить зажигание и открыть капот.
• Чтоб процедура ремонта была более комфортной, можно произвести демонтаж адсорбера. Для этого нужно просто вывернуть гайки, которые фиксируют этот узел, после этого убрать его в сторону. Выполнение этого шага займет практически 1-2 минутки, зато это существенно облегчи доступ к аксессуару.
• После чего нужно зажать крепление и демонтировать разъем с проводкой.
• Выполнив эти деяния, можно приступать к демонтажу устройства. Для вас нужно повернуть аксессуар против часовой стрелки, пока вы стопроцентно не открутите ДС. Извлеките ДС из места посадки, для этого для вас будет нужно гаечный ключ на 21.
• Место установки ДС нужно в неотклонимом порядке зачистить от пыли и грязищи, чтоб не допустить ее попадания вовнутрь.
• Дальше, делается установка нового ДС, действовать в этом случае нужно осторожно. Сущность состоит в том, что корпус контроллера выполнен из пластика, потому даже малозначительные механические воздействия могут привести к его выходу из строя. Вмонтируйте ДС в место посадки так, чтоб его пазы вполне совпали со втулками, в неприятном случае вы не можете накрепко зафиксировать аксессуар в месте монтажа. Закрутите ДС по часовой стрелке, пока вы не почувствуете сопротивление. Очень затягивать устройство не надо.

Самостоятельная замена датчика

• Поднимите капот и отключите питание, сняв клемму массы с аккума.
• Для удобства в работе демонтируйте гофру воздуховода.
• Когда доступ к датчику раскроется, отсоедините от него провода.
• Проверните корпус датчика рукою против часовой стрелки, и выверните его.
• Если есть подозрения на неисправность привода, открутите ключом на 10 гайку его крепления и подденьте корпус привода шлицевой отверткой.
• Аккуратненько извлеките привод.
• Установите новый привод, зафиксируйте его.
• Установите новый датчик и подсоедините провода.

Неисправности

Признаками сломанного ДС являются:

• Некорректные показания спидометра (беспорядочное движение стрелки);
• Задачи в работе мотора на холостом ходу;
• Сообщение об ошибке (код 0500, 0501);
• «плавающие» обороты;
• «провалы» при разгоне;
• Увеличенный расход горючего.

К неисправностям ДС относятся:

• Отсутствие контакта в разъеме;
• Обрыв проводки датчика;
• Поломка механического привода датчика;
• Выход из строя чувствительного элемента (для электрических ДС).

Проверив контакты и проводку, и убедившись, что с ними все в порядке, нужно извлечь датчик с места посадки, и поменять его на новый. Если датчик не поменять, ЭБУ «заставит» работать движок в аварийном режиме, что приведет к увеличенному расходу горючего, также износу других частей топливной системы.

Сам датчик скорости стоит дешево: механические версии – 300-500 рублей. Работа по его подмене на станции техобслуживания обойдется приблизительно в 200-300 рублей.

Но за работу переплачивать необязательно. Датчик скорости можно свободно поменять без помощи других за 15-20 минут.

При покупке ДС нужно направить внимание на его изготовителя и на материал производства штока. Шток, сделанный из пластика, может выйти из строя уже через некоторое количество дней. Кстати, если шток распадется, придется разбирать КПП.

Особенности замены датчика скорости на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Главная роль датчика скорости (ДС) заключается в получении инфы о количестве оборотов, передаваемых с шестерен коробки на фронтальные колеса автомобиля, также передачи этих данных на электрический блок управления (ЭБУ).

Контроллер обрабатывает полученную информацию и передает ее на панель управления, тем информируя водителя о скорости передвижения и пройденном расстоянии.

Не считая этого, на основании этой же инфы, ЭБУ рассчитывает нужные пропорции для топливной консистенции, подаваемой в цилиндры мотора.

В автомобилях ВАЗ 2114 могут встречаться два типа датчиков скорости:

• Датчик с механическим приводом от шестерни КПП и тросовым приводом спидометра (имеет боковой отвод проводов и место посадки для троса);
• Датчик с механическим приводом от КПП и электрическим соединением с контроллером;

Датчик скорости размещен с тыльной стороны мотора сверху на корпусе КПП.

После подмены датчика запустите движок и проверьте его работу поначалу на холостом ходу, а после в движении. Направьте внимание на показания спидометра, одометра, также на реакцию мотора на резкий разгон. Если признаки неисправности пропали, означает, вы верно обусловили их причину.

Ошибка датчика скорости

На samarу идёт 6-ти импульсный датчик скорости под номером 2111-3843010.
При неверной работы датчика, неисправной цепи, на бортовике и при диагностике выскакивает ошибка:

В большинстве случаев, проводки датчика никак не закреплены и просто болтаются. Потому встречается сильно много случаев с обрывом проводов, потому, перед подменой, направьте внимание на цепь датчика.

Что такое датчик скорости

Датчик скорости автомобиля (сокращённо ДСА) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контролёр.

Контролёр в свою очередь при помощи импульсов датчика скорости держит под контролем работу мотора на холостом ходу, и при помощи РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонке. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Так же необходимо отметить, что рабочий датчик сберегает наше горючее последующим образом:

• Контролёр получает последующие данные от датчика скорости: текущая скорость 100 км/ч.
• Контролёр получает данные от ДПДЗ: датчик положения закрыт (не жмём на педаль акселератора).

На основании приобретенных данных, контролёр принимает данную ситуацию как «торможение двигателем», и отключает систему подачи горючего. Другими словами, при закрытом дросселе, контролёр не даёт подачу горючего до 20км/ч. И это далековато не единственная функция датчика скорости.

Где находится датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится на высшей части коробки. А подлезть к нему можно последующим образом:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (можно и не снимать).
• Подлезаем в район внутреннего правого шруса и натыкаемся на провод, идущий к коробке. Он нас приведёт к датчику скорости (под дроссельным узлом).

Признаки неисправности датчика

• Неровный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
• Не работает либо плохо работает спидометр.
• Высочайший расход бензина.
• Свалилась тяга мотора.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передаёт импульсы (6004 импульса на 1 км). Исходя из этого соотношения, можно вычислить скорость по временному интервалу меж импульсами датчика.

Кроме контроллёра, импульсами датчика пользуется спидометр автомобиля, где и отображается скорость.

Какой датчик скорости лучше?

Обыденный заводской датчик скорости 2111-3843010 имеет в своём составе пластмассовый шток, который нередко ломается. Потому, целесобразнее, поменять на датчик скорости с железным штоком, но для вас придётся столкнуться с подменой разъёма.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-х контактную группу: 1 – заземление, 2 – импульсный сигнал, 3 – напряжение тока. Проверку необходимо начинать с наличия массы на контакте 1, потом смотрим наличие напряжения на 3-ем контакте (12в), проверяем импульс на контакте 2 при вращении ведущих колёс со скоростью более 5 км/ч. 1 и 3 контакты можно прозвонить. Нерабочий датчик необходимо поменять: Как поменять датчик скорости?

Где находится датчик скорости на ваз 2115

Где располагается датчик скорости ВАЗ-2115 и признаки неисправности

В настоящее время обслуживание автомобиля стало достаточно дорогим удовольствием. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что стоимость работы на автосервисе достаточно часто больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Конечно, с какими-то сложными неисправностями лучше всего обращаться сразу к специалистам. Если вы сами не сильно в этом разбираетесь, то можете лишь усугубить проблему, а значит, и платить в итоге придется намного больше. Вместе с тем заменить, например, какой-либо из датчиков, вышедший из строя, вполне реально и своими руками. Здесь нет ничего сложного – нужно лишь точно установить причину, ну и, конечно же, знать, что и где находится.

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля периодически из строя могут выходить те или иные детали. Не является здесь исключением и датчик скорости. Проблемы с его работой на «пятнашке», конечно, не самая распространенная поломка, однако все-таки они случаются. О неисправности можно узнать благодаря бортовому компьютеру. В частности:

• код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
• код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Помимо этого, есть еще определенные признаки, по которым можно понять, что проблемы именно с этим узлом автомобиля. К ним, в частности, относятся неустойчивая работа спидометра или его полное «умирание», снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Обратите также внимание и на обороты двигателя. При проблемах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке».

Конечно, приведенные выше причины не всегда указывают на проблемы с датчиком скорости, однако специалисты рекомендуют проверять его при такой симптоматике одним из первых. Соответственно, нужно знать, где именно искать проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если здесь все в порядке, значит, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого нужно взять минимальный набор инструментов:

• отвертки – фигурная и плоская;
• плоскогубцы;
• гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтобы процесс замены был более удобным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это несложно. Нужно просто открутить соответствующие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет очень мало времени, зато существенно облегчит доступ к датчику. Далее зажимаем фиксатор, после чего снимаем колодку с проводами.

Теперь можно приступать и к снятию самого датчика. Его нужно поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока устройство не будет выкрученным. Затем вынимаем его полностью, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязи, и можно приступать к установке нового.

Работать здесь нужно довольно аккуратно. Все дело в том, что корпус датчика изготовлен из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к серьезному механическому воздействию, и при чрезмерном усилии может попросту сломаться в руках. Далее установите устройство таким образом, чтобы пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не удастся правильно посадить на место и зафиксировать. Если все сделано правильно, можно приступать к финальному этапу. То есть осталось только лишь надежно зафиксировать датчик. Особо усердствовать здесь не нужно. Достаточно просто закрутить устройство по часовой стрелке до появления первого серьезного сопротивления. Сильно зажимать не нужно, поскольку риск сломать новый, довольно хрупкий прибор весьма высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной проблем, возникших в работе автомобиля, является именно датчик скорости, то рекомендуется провести небольшую проверку, и только после этого отправляться покупать новый, если, конечно, будет нужно. Суть данного метода проста. Просто попросите у кого-то из приятелей одолжить вам заведомо работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если проблемы исчезли, значит, нужно покупать новый. Однако бывает и так, что никаких изменений в лучшую сторону так и не произошло. Это означает, что следует продолжить поиск первопричины проблемы.

Как видим, в процедуре замены датчика скорости на вазовской «пятнашке» действительно нет ничего сложного. Даже если вы раньше никогда этого не делали, вся работа вряд ли займет более 30 минут. При этом не стоит забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из своего кармана при визите на автосервис. Ну и удовлетворение от удачно проделанной своими руками работы – также немаловажный момент для любого мужчины.

Особенности замены датчика скорости на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Основная роль датчика скорости (ДС) заключается в получении информации о количестве оборотов, передаваемых с шестерен коробки передач на передние колеса автомобиля, а также передачи этих данных на электронный блок управления (ЭБУ).

Контроллер обрабатывает полученную информацию и передает ее на панель управления, тем самым информируя водителя о скорости передвижения и пройденном расстоянии.

Кроме этого, на основании этой же информации, ЭБУ рассчитывает необходимые пропорции для топливной смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

В автомобилях ВАЗ 2114 могут встречаться два типа датчиков скорости:

• датчик с механическим приводом от шестерни КПП и тросовым приводом спидометра (имеет боковой отвод проводов и посадочное место для троса);
• датчик с механическим приводом от КПП и электронным соединением с контроллером;

Датчик скорости расположен с тыльной стороны двигателя сверху на корпусе КПП.

Неисправности

Признаками сломанного ДС являются:

• неправильные показания спидометра (хаотичное движение стрелки);
• проблемы в работе мотора на холостом ходу;
• сообщение об ошибке (код 0500, 0501);
• «плавающие» обороты;
• «провалы» при разгоне;
• увеличенный расход топлива.

К неисправностям ДС относятся:

• отсутствие контакта в разъеме;
• обрыв электропроводки датчика;
• поломка механического привода датчика;
• выход из строя чувствительного элемента (для электронных ДС).

Проверив контакты и проводку, и убедившись, что с ними все в порядке, необходимо извлечь датчик с посадочного места, и заменить его на новый. Если датчик не заменить, ЭБУ «заставит» работать двигатель в аварийном режиме, что приведет к увеличенному расходу топлива, а также износу других элементов топливной системы.

Сам датчик скорости стоит недорого: механические версии – 300-500 рублей. Работа по его замене на станции техобслуживания обойдется примерно в 200-300 рублей.

Однако за работу переплачивать необязательно. Датчик скорости можно свободно заменить самостоятельно за 15-20 минут.

При покупке ДС необходимо обратить внимание на его изготовителя и на материал изготовления штока. Шток, изготовленный из пластика, может выйти из строя уже через несколько дней. Кстати, если шток распадется, придется разбирать КПП.

Самостоятельная замена датчика

1. Поднимите капот и отключите питание, сняв клемму массы с аккумулятора.
   
2. Для удобства в работе демонтируйте гофру воздуховода.
   
3. Когда доступ к датчику откроется, отсоедините от него провода.
   
4. Проверните корпус датчика рукой против часовой стрелки, и выкрутите его.
5. Если есть подозрения на неисправность привода, открутите ключом на 10 гайку его крепления и подденьте корпус привода шлицевой отверткой.
   
6. Аккуратно извлеките привод.
   
7. Установите новый привод, зафиксируйте его.
8. Установите новый датчик и подсоедините провода.

Заключение

После замены датчика запустите двигатель и проверьте его работу сначала на холостом ходу, а после в движении. Обратите внимание на показания спидометра, одометра, а также на реакцию двигателя на резкий разгон. Если признаки неисправности исчезли, значит, вы правильно определили их причину.

Штрихи жизни

Датчик скорости ВАЗ 2113, 2114, 2115. Где он находится и как его поменять.

Неисправности

Раз вы читаете мою статью про датчик скорости и о том, где он находится, — значит, на вашей машине, скорее всего, не работает спидометр и не «мотается» пробег. Именно с этими проблемами я столкнулся, отъезжая от дома. Вдобавок загорелась лампа «Check Engine», а бортовой компьютер Gamma GF-115 выдал ошибку: «Датчик скорости — неверный сигнал». Правда, при последующих запусках двигателя появлялись обнадеживающие признаки — «чек» не горел, а спидометр оживал, но работал — как-то вяло и через раз. Говорят, что надежда умирает последней. И она умерла. Вместе с датчиком.

Цена вопроса

Цена на датчик скорости для ВАЗ 2113-2115 составит около 350 рублей. Конечно, лучше всего приобретать запчасть в официальных магазинах «Лада-Деталь».

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2113, 2114, 2115?

Вот это самая главная проблема — найти этот чёртов датчик. Я читал кучу форумов и статей. Я смотрел видео записи процесса замены датчика. Все эти советы и подсказки указывали на то, что без ямы не обойтись. Не парьтесь. Обойтись. Сфотографировать точное место установки датчика скорости я вам тоже не смогу, однако, воспользовшись моим опытом, вы легко его поменяете, только открыв капот.

Итак, открываем капот и становимся у левого крыла автомобиля, то есть со стороны аккумулятора. Плюсовую клемму лучше скинуть. Смотрим прямо под гофру воздушного фильтра и видим там масляный щуп коробки передач. С этого положения просывываем руку сначала до щупа, а потом еще чуть дальше под углом 5 градусов вправо. Нащупали торчащую вверх фигню с проводом? Поздравляю! Это и есть ваш датчик скорости.

Замена датчика скорости на ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Никаких подводных камней в процессе замены нет. Снимаете с датчика колодку, сдвинув на ней пружинки к центру, и после этого выкручиваете рукой датчик скорости. Смотрим на контакты колодки и самого датчика. Они грязные и окисленные? Промойте их WD-40 или аналогом (только не силиконовой смазкой), глядишь, всё заработает. Датчик, новый или старый, заворачивайте тоже рукой. Никуда он у вас не улетит, а вот сорвать гаечным ключом пластиковую резьбу легко и просто. Далее подключаем колодку и накидываем клемму. Вся работа заняла у вас 5 минут времени.

Основные аспекты обслуживания и замены датчика скорости на ВАЗ 2115

Скорость транспортного средства является основным параметром, за которым должен следить каждый водитель. Превышение допустимого скоростного порога чревато не только получением штрафа, но и может привести к серьезным последствиям. Где находится датчик скорости ВАЗ 2115, какие неисправности могут произойти в его работе, как проверить и заменить контроллер — ответы на эти вопросы вы найдете в этой статье.

Характеристика

Где находится датчик спидометра в ВАЗ 2115? Как видно по фото, устройство расположено в верхней части корпуса коробки передач. Однако, получить доступ к данному контроллеру не очень легко. Чтобы добраться до устройства, необходимо загнать авто на яму или эстакаду, и залезть под днище машины.

Функции и принцип действия

Предназначение скоростного контроллера в инжекторах и карбюраторных двигателях заключается в передаче информации о скорости движения автомобиля на приборную панель. То есть рабочий датчик сможет на 100% передать точную информацию о скорости передвижения на приборку для того, чтобы этими данными руководствовался водитель во время езды.

Что касается принципа работы, то ДС функционирует на основе эффекта Холла:

• контроллер осуществляет передачу сигналов напряжения на блок управления с частотой, которая должна быть прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес транспортного средства;
• блок управления, в соответствии с принятыми сигналами ДС, осуществляет регулировку работы силового агрегата на холостых оборотах и используя датчик холостого хода, осуществляет контроль подачи воздуха в обход дросселя;
• сама частота импульсов контроллера должна быть прямо пропорциональна реальной скорости передвижения.

Ошибки и признаки неисправности

По каким признакам можно определить выход из строя контроллера или появление неисправностей в его работе:

• при диагностике возникает ошибка Р0500 — эта комбинация свидетельствует о том, что с ДС не поступает сигнал;
• еще один код — Р0503 — говорит о том, что поступающий сигнал по каким-то причинам прерывается;
• один из самых вероятных признаков поломки — на спидометре показываются неверные значения, в частности, стрелка на циферблате хаотично движется в разные стороны;
• еще один симптом — автомобильный двигатель стал с перебоями работать на холостых оборотах;
• на холостом ходу плавают обороты;
• также при разгоне водитель может заметить провалы, то есть когда он жмет на газ, не происходит набора мощности, мотор никак на это не реагирует;
• повысился расход горючего.

Что касается непосредственно неисправностей, то скоростной контроллер может выйти из строя по таким причинам:

• нет контактов устройства с бортовой сетью;
• произошел обрыв в электроцепи регулятора;
• еще одна причина — неисправность механического привода устройства;
• в результате износа или повреждения мог сломаться чувствительный элемент контроллера, в частности, речь идет об электронных девайсах (автор видео — канал Глазс Сзалг).

Проверка работоспособности

Диагностику работоспособности ДС можно произвести двумя способами.

Первый вариант, для его реализации вам потребуется мультиметр:

1. Для начала нужно демонтировать сам контроллер. Подробнее о процедуре снятия читайте ниже.
2. Затем тестер следует установить в режим изменения переменного напряжения.
3. После этого следует замкнуть щупы мультиметра на контактах на штекере контроллера. Первый щуп должен быть подсоединен к контакту, которые идет к приборке, он расположен по центру, а второй — к массе, то есть кузову авто.
4. Спереди контроллера расположен специальный шток, когда он вращается, устройство запускается. То есть для диагностики работоспособности регулятора шток следует прокрутить, для этого на него следует установить металлическую трубку аналогичного размера, этот вариант более удобный.
5. Когда шток начнет вращаться, на дисплее мультиметра будут выведены данные о переменном напряжении, вернее, его скачки. Причем чем выше будет скорость вращения штока, тем большими будут скачки значений. Это напряжение не скачет, это свидетельствует о неисправности контроллера.

Также устройство можно проверить без его демонтажа, но для реализации данного метода свою «Пятнашку» вы должны загнать на эстакаду или яму:

1. Когда авто будет на яму, нужно будет поднять на домкрат переднее левое колесо.
2. Далее, вам необходимо найти сам контроллер, который расположен на коробке передач, после чего отсоединить от него подключенную проводку.
3. Затем возьмите мультиметр и соедините его щупы с контактом массы, а также передачи импульса на блок управления, это центральный, а также самый крайний контакт на блоке.
4. Теперь вам нужно вращать поднятое на домкрат колесо и произвести диагностику значений, которые выдает мультиметр на предмет появления скачков напряжения. В том случае, если тестера у вас нет, то можно воспользоваться обычной контрольной лампой с подключенными к ней проводами. Один из проводов следует подсоединить к левому контакту, то есть питанию, а второй — к центральному. Если при вращении колеса источник освещения начнет мигать, это говорит о том, что ДС исправен.

Возможно, причина неработоспособности ДС заключается в плохом контакте с электросетью авто, тогда вам нужно будет просто зачистить или заменить контакты. Перед диагностикой внимательно осмотрите устройство, если на нем имеются серьезные следы повреждений, то возможно, нет смысла его даже проверять (автор видео — канал REMONTYCA).

Инструкция по замене своими руками

Процедура замены ДС своими руками выглядит так:

1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот.
2. Чтобы процедура ремонта была более удобной, можно произвести демонтаж адсорбера. Для этого необходимо просто выкрутить гайки, которые фиксируют этот узел, после чего убрать его в сторону. Выполнение этого шага займет буквально 1-2 минуты, зато это значительно облегчи доступ к девайсу.
3. После этого необходимо зажать крепление и демонтировать разъем с проводкой.
4. Выполнив эти действия, можно приступать к демонтажу устройства. Вам необходимо повернуть девайс против часовой стрелки, пока вы полностью не открутите ДС. Извлеките ДС из посадочного места, для этого вам потребуется гаечный ключ на 21.
5. Место установки ДС необходимо в обязательном порядке зачистить от пыли и грязи, чтобы не допустить ее попадания внутрь.
6. Далее, производится установка нового ДС, действовать в данном случае необходимо осторожно. Суть заключается в том, что корпус контроллера выполнен из пластика, поэтому даже незначительные механические воздействия могут привести к его выходу из строя. Вмонтируйте ДС в посадочное место так, чтобы его пазы полностью совпали со втулками, в противном случае вы не сможете надежно зафиксировать девайс в месте монтажа. Закрутите ДС по часовой стрелке, пока вы не почувствуете сопротивление. Сильно затягивать устройство не нужно.

Фотогалерея

Видео «Самостоятельный ремонт ДС ВАЗ 2115»

Где находится датчик скорости в ВАЗ 2115 и как произвести его ремонт своими руками — подробная инструкция описана в ролике ниже (автор видео — Инзиль Назмутдинов).

• Датчики ВАЗ 2115: их особенности и назначение
• Изучаем и меняем органы управления легкового автомобиля ВАЗ 2115 — панель приборов
• Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2115