Сколько можно грузить фиат дукато тонн

Фургоны Fiat Ducato 250 с короткой и длинной базой

Современный фургон «Фиат-Дукато», грузоподъемность которого зависит от типа кузова и предназначения, выпускается с 1981 года. Машина за время серийного производства получила большую популярность среди микроавтобусов премиум-класса. Многофункциональный автомобиль эксплуатируется в разных сферах, начиная от пассажирских перевозок, заканчивая транспортировкой специальных грузов. Рассмотрим его особенности, технические и дополнительные характеристики, а также модельный ряд, предлагаемый изготовителями на отечественном рынке.аа

Экстерьер

Большая грузоподъемность «Фиата-Дукато» — не единственное достоинство автомобиля. Машина отличается красочной современной внешностью. В передней части размещена большая радиаторная решетка и раскосые световые элементы. Цвет бампера отличается от колера кузова, что придает оригинальности коммерческому транспорту. Боковая часть корпуса оснащена широким молдингом из пластика. Прямоугольные крупные зеркала гарантируют прекрасную обзорность. Дополнительный плюс — качественная антикоррозийная обработка кузова.

Фургон «Фиат-Дукато» для отечественного рынка собирается в Елабуге. Некоторые комплектации включают в себя противотуманные фары. Производитель выпускает несколько версий авто, отличающихся по габаритным показателям. Рассмотрим подробнее каждую из них.

Фиат Дукато: история модели

Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981. Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими.

Второе поколение зашло на рынок с 1993. Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов. Вместо целых 6 моторов появляются 3 дизеля, в том числе турбированные, которым Fiat отдает предпочтение и в дальнейшем (естественно, сами дизеля совершенствуются, появляются новые). В 2002 происходит рестайлинг Ducato, но в целом Фиат Дукато характеристики сохраняет до 2006, когда появляется третье поколение микроавтобуса.

2006 ознаменовался не только этим. Помимо шикарной презентации Ducato ІІІ, которая была проведена в Мадриде, Fiat запускает лицензионную сборку Дукато в России. Несмотря на, казалось бы, логичное решение собирать автомобили третьего поколения, в Елабуге, как до этого в Бразилии и Турции, запущено второе. Тем не менее, «елабужские» машины становятся бестселлерами, правда, главным образом из-за конкурентной цены.

Виды кузова Фиат Дукато

Для начала несколько фактов, которые будут интересны всем поклонникам этих коммерческих автомобилей. Вы легко сможете найти Фиат Дукато грузопассажирский, приобрести сугубо пассажирскую версию или грузовой вариант. Но мало кто знает, что:

• Кузова Ducato (а также Jumper и Boxer) имеют 1263 (!) разновидности конструкций и их вариантов.
• Перед отправкой дилерам машину проверяют по 14 точкам на соответствие геометрии. А итальянские роботы конвейера рассчитаны на 3 млн. точек сварки и не имеют ограничений по сроку службы.
• Только Фиат Дукато фургон (не считая других моделей) сегодня выпускается в 13 модификациях с грузоподъемностью 995-1900 кг и полезным объемом 8-17 «кубов».
• «Маршрутчики» специально приобретают Fiat Ducato с длинным кузовом L4H2. Этот фургон недорого переоборудуется за пару дней, напичкивается узкими сиденьями – и выпускается на маршрут.

Как всякая линейка коммерческих машин, Дукато имеет несколько типов кузова: «чистый» грузовик (глухой фургон), бортовая платформа, пассажирский микроавтобус и нечто среднее (комби с фургоном или платформой). Выпускается 3 разновидности по длине и 2 по высоте. Отличительные черты: низкие пороги, функциональность и удобство, широкие двери, большой полезный объем.

Передний привод – еще один плюс автомобиля, это не только улучшенная проходимость и маневренность. Отсутствие кардана на Дукато позволило заметно понизить уровень пола. А это и удобство для погрузочно-разгрузочных работ, и для пассажиров маршруток. Имеется большой выбор комбинированных моделей микроавтобуса Ducato Combi с двухрядной кабиной и большим грузовым отсеком (кузова L1H1/L2H2). К тому же автомобили с некоторыми разновидностями кузовов были более доступными из-за внутреннего производства.

Особенности Фиат Дукато Елабуга

Микроавтобусы исключительно для отечественного рынка собирались в Елабуге в 2006-2011. Фиат Дукато 244 (и другие) для российского рынка был специально адаптирован с учетом качества дизтоплива, особенностей эксплуатации и менее жесткого «экологического» законодательства. Плюс накладывалось неизбежно более низкое качество некоторых комплектующих и конвейерной сборки.

Несмотря на относительно низкую стоимость (чуть меньше полумиллиона «деревянных» на старте), к 2011 году продажи импортного 3-го поколения Дукато и отечественного 2-го практически сравнялись. И производство было решено свернуть, расширив доступ машинам итальянского производства.

Разнообразие моторов для Фиат Дукато

С самого первого поколения итальянские микроавтобусы и фургоны комплектовались собственными силовыми агрегатами Fiat, которые выпускаются на заводе SOFIM в г. Фоджа. Также в линейку силовых агрегатов входят моторы Puma английской сборки (совместное предприятие с Ford). Современный Ducato 3-го поколения для России оснащается исключительно силовыми агрегатами F1A производства SOFIM (турбодизель на 120 «лошадей», объем 2,3 литра, соответствие Евро-4, Common Rail и пр.).

Двигатель специально адаптирован под отечественные реалии с отвратительным качеством дизтоплива и прочими неприятностями. Автомобиль, в том числе, оснащен подогревом топлива, что для российского климата крайне важно. И совсем не случайно 2009 год принес Ducato звание автомобиля года и лучшего фургона, во многом благодаря именно двигателю.

Всего же за время выпуска Fiat для своего коммерческого автомобиля использовал несколько силовых агрегатов различного объема и параметров. Часть из них до сих пор пользуется необыкновенным спросом уже в качестве контрактных моторов.

Поколение Fiat Ducato	Модификация автомобиля	Объем и тип мотора	Мощность	Годы выпуска
1 поколение	Chassis	1.9 D	69 «лошадей»	1981 — 1993
	Van	1,8 (бензин)	69 «лошадей»	1981 — 1993
		2,0 (бензин)	74/83 «лошади»	1981 — 1993
		2.5 D	75 «лошадей»	1981 — 1993
		2.5 ТD	94 «лошади»	1981 — 1993
		1.9 D	69 «лошадей»	1981 — 1993
	Panorama	2,0 (бензин)	74/83 «лошади»	1981 — 1993
		1.9 D	69 «лошадей»	1981 — 1993
		2.5 D	75 «лошадей»	1981 — 1993
		2.5 ТD	94 «лошади»	1981 — 1993
2 поколение	Panorama	2.5 D	86 «лошадей»	1994 — 2006
		2.8 JTD	127 «лошадей»	1994 — 2006
	Goods Transport	2,0 (бензин)	99 «лошадей»	1998 — 2006
		2.5 JTD	99 «лошадей»	1999 — 2006
		2.3 JTD	110 «лошадей»	1999 — 2006
	Van	2.3 JTD	110 «лошадей»	1994 — 2006
		2.8 JTD	127 «лошадей»	1995 — 2006
	Cabinato	2.8 JTD	127 «лошадей»	1995 — 2006
3 поколение	Van	3.0 JTD	157 «лошадей»	с 2006
	Van Double Cab	2.3 JTD	118-128 «лошадей»	с 2006
	Panorama	2.2 JTD	100 «лошадей»	с 2006
		2.3 JTD	118-128 «лошадей»	с 2006
		3.0 JTD	157 «лошадей»	с 2006
	Cabinato	2.3 JTD	118-128 «лошадей»	с 2006

Смена поколений силовых агрегатов

У первых Дукато использовались по 3 бензиновых и дизельных мотора. Среди бензиновых (да и среди других) самым маленьким был 4-цилиндровый агрегат объемом 1,8 литра. А наиболее популярным стал 94-сильный 2,5-литровый турбодизель. Со сменой поколений, как мы уже говорили, от бензиновых двигателей итальянцы отказались вовсе (за одним исключением), а линейку дизелей расширили, добавив объема и мощности.

Фиат Дукато 1998 года получает под капот силовой агрегат от Iveco. Почти сразу атмосферник объемом 2,8 литров заменяет турбированная версия. Кроме того, линейка моделей автомобиля разнообразилась появлением модификациями кузовов Goods Transport, Combi и Passenger Transport, для каждой из которых появились собственные моторы.

Так, Goods Transport стал счастливым обладателем 99-сильного бензинового агрегата и сразу двух турбодизелей, а остальные получили доработанные дизеля JTD и выбор трансмиссии: МКПП-5 или 4-ступенчатый «автомат». В 2003 из линейки моторов уходит более старый 2.5 JTD, а двигатель Фиат Дукато 2.3 (и другие) заметно прибавляет в мощности, постепенно переходя с Евро-4 на новый экологический стандарт Еврго-5.

Одновременно повышается общая грузоподъемность Fiat Ducato. У модификации Maxi 35 она достигает 3,5 тонн, а у Maxi 40, соответственно, целых 4, на что силовые агрегаты не могли не отреагировать. От бензина Fiat окончательно отворачивается, в списке моторов только дизеля Multijet от 2,2 до 3,0 литров с мощностью 99-155 «лошадей». В Россию поставляется только Multijet 2,3 л. Преимущества этих моторов в уникальном впрыске по запатентованной Фиатом технологии со снижением топливного расхода.

Модели с короткой базой

У фургонов этой серии размер колесной базы — три метра, длина кузова — 4,96 м. Предусмотрено два варианта исполнения крыши. Грузопассажирский «Фиат-Дукато» с низкой крышей имеет высоту 2,25 метра, во втором случае — 2,53 м. По ширине все модели идентичны — 2,05 м. Полезная вместимость фургона составляет 8-95 кубометров, в зависимости от высоты кабины.

Машина ориентирована на городские условия эксплуатации, предусмотрена удобная конструкция для погрузки и разгрузки. Имеется сдвижная дверь (1075/1485 мм), задние ворота (1560/1520 или 1560,1790 мм). Высота погрузки — 540 мм. Грузоподъемность «Фиата-Дукато» в этом исполнении — 995 кг.

Спецификации грузового Ducato

Версия	VAN MWB h2 2.8t	VAN MWB h2 3t	VAN MWB h2 3.3t	VAN MWB h3 2.8t	VAN MWB h3 3.0t	VAN MWB h3 3.3t	VAN MWB h3 3.5t	VAN MWB h3 3.51t
Фургон, средняя колесная база, низкая крыша	Фургон, средняя колесная база, низкая крыша	Фургон, средняя колесная база, низкая крыша	Фургон, средняя колесная база, средняя крыша	Фургон, средняя колесная база, средняя крыша	Фургон, средняя колесная база, средняя крыша	Фургон, средняя колесная база, средняя крыша	Фургон, средняя колесная база, средняя крыша
Двигатель
Тип	2.3 MultiJet 130, дизельный, 4 цилиндра, в ряд, поперечно, спереди
Рабочий объем, см3	2287
Макс. мощность, л.с. (кВт), при об/мин	130 (96) / 3600
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м), при об/мин	320 (32,6) / 1800
Расход топлиыва в смешанном цикле	7,3
Количество выбросов CO2, г/км	194
Трансмиссия
Тип привода	передний
Сцепление	Однодисковое с гидроприводом выключения
Коробка передач, число ступеней	Механическая, 6 передач + задняя
Рулевое управление
Тип	Реечное с усилителем
Диаметр разворота (от бордюра до бордюра), м	12,8
Тормозная система
Тип	Гидравлическая, двухконтурная, с усилителем. Передние и задние дисковые тормозные механизмы. ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD).
Диаметр передних тормозных дисков, мм	280
Диаметр задних тормозных дисков, мм	280
Подвеска
Передняя	Независимая, типа MacPherson с поперечными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, с продольными параболлическими листовыми рессорами, телескопическими амортизаторами и эластичными ограничителями хода.
Колеса
Диски	15″
Шины	215/70 R15C (по заказу: 225/70 R15C или 215/75 R16C или 225/75 R16C)
Топливный бак
Объем топливного бака, л	90
Максимальная скорость, км/ч	150
Габаритные размеры
Колесная база, мм	3450
Габаритная длина, мм	5413
Габаритная ширина, мм	2050
Колея передних колес, мм	1810
Колея задних колес, мм	1790
(H) Максимальная габаритная высота (в снаряженном состоянии), мм	2254	2254	2254	2524	2524	2524	2524	2524
(M) Погрузочная высота (без груза), мм	540
Передний свес, мм	948
Задний свес, мм	1015
Проем задних дверей
Ширина, мм	1562
Высота, мм	1520	1520	1790	1790	1790	1790	1790	1790
Проем боковой двери
Ширина, мм	1250
Высота, мм	1485	1485	1485	1755	1755	1755	1755	1755
Грузовой отсек
Длина, мм	3120
Ширина, мм	1870
Ширина между колеcными арками, мм	1422
Высота	1662	1662	1662	1932	1932	1932	1932	1932
Объем, м³	10	10	10	11,5	11,5	11,5	11,5	11,5
Снаряженная масса, кг	1975	1975	1975	2000	2000	2000	2000	2000
Грузоподъемность (включая водителя), кг	820	1025	1325	795	1000	1300	1500	1510
Полная масса, кг	2795	3000	3300	2795	3000	3300	3500	3510

Стандартная (средняя) база

В указанной модификации выпускается пассажирская и грузовая версия рассматриваемого автомобиля. Основные характеристики:

• колесная база — 3450 мм;
• длина кузова суммарная — 5410 мм;
• ширина — 2005 мм;
• высота — 2250/2530 мм;
• полезный объем грузового отсека — 10/11,5 куб. м;
• грузоподъемность «Фиата-Дукато» в пассажирском/грузовом исполнении — 1000/1575 кг;
• ширина задней/боковой двери — 1560/540 мм;
• предельная длина грузовой части — 3112 мм.

Размеры кузова Фиат дукато фургон

Аренда Фиат Дукато Фургон

Маленькие хитрости Фиат Дукато

Universal Transformer 4in1 Грузопассажирский микроавтобус 8+1 мест. Трансформация в грузовой фургон!

Обшивка фургона своими руками – подробная инструкция

2016 Fiat Ducato. Обновленный фургон от Фиат.

Fiat Ducato грузопассажирский 8+1 микроавтобус

Переоборудование Фиат Дукато. Компания Автотех.

Обшивка грузового отсека Boxer, Ducato, Jumper (russ-artel.ru)

Аренда Пежо Боксер Фургон

• Fiat multipla 1999 характеристики
• Двигатель Фиат камилла на ваз
• Регулятор скорости печки Фиат дукато
• Фиат как семерка
• Какой фильтр на Фиат дукато
• Новинки Fiat 2015
• Утеплители радиаторов Фиат добло
• Подлокотники для Fiat albea
• Торпедо Фиат крома
• Фиат типо дизельный
• Датчик абс Фиат линеа
• Fiat 500 на маркете
• Силовой предохранитель Фиат дукато
• Марка Фиата уно
• Сажевый фильтр Fiat ducato

Главная » Выбор » Размеры кузова Фиат дукато фургон
fiat-kuntsevo.ru

Модельный ряд

На шасси рассматриваемого автомобиля может монтироваться:

1. Кузов с бортами.
2. Тентованный вариант.
3. Изотермический фургон.
4. Рефрижератор.
5. Резервуары для транспортировки пищевых или химических жидкостей.
6. Пассажирский отсек.
7. Машины специального предназначения (полицейские, медицинские, бронированные версии).

Также на Fiat Ducato допускается монтаж дополнительного оборудования в виде крана-манипулятора или сдвоенной кабины. Величина заднего свеса и высота рамы одинакова на всех модификациях (650 и 2400 мм). Иногда шасси служит для установки бортовой платформы, которая изготавливается из алюминиевого сплава, не подвержена коррозии. Ее ширина составляет 2000 мм, высота бортов — 400 мм, полезный объем — 6-8,5 кубометра.

Технические характеристики фургона «Фиат-Дукато»

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого авто:

• объем двигателя — 2,28 л;
• мощность номинальная — 130 л. с.;
• крутящий момент силового агрегата — 320 Нм;
• тип трансмиссии — механическая коробка передач на шесть режимов с гидравлическим приводом активации и сцеплением с одним диском;
• предельная скорость — 150 км/ч;
• вместимость топливного резервуара — 90 л;
• расход горючего на 100 км — 8,4 л;
• грузоподъемность «Фиата-Дукато» по паспорту — 995-1870 кг.

Грузовики Fiat Ducato

/>
Цена по запросу
Грузоподъемность: 1500 тн. Двигатель: турбодизель 120 л.с

• Купить в кредит
• Купить в лизинг
• Страхование
• Trade-in

У нас вы можете приобрести Фиат дукато как в цельнометаллическом исполнении, так и с любой интерисующей вас надстройкой.

Вместе c Fiat Ducato предлагаем Вам рассмотреть новые автомобили Renault Master

Грузовики Fiat Ducato выпускаются в нескольких вариациях, отличающихся кузовом, а также техническими характеристиками. Можно приобрести промтоварный фургон из сэндвич панелей, полной массой в 3.5 тонны, и управлять им, обладая лишь категорией прав В. Если же у вас открыта категория С, то вы можете водить 4-тонную версию грузовика Fiat Ducato.

Благодаря своим небольшим габаритным размерам грузовики итальянского производителя отлично себя ведут в условиях ограниченного пространства. Именно поэтому их используют для транспортировки грузов в черте города, где, во-первых, крупные фуры не допускаются к эксплуатации, а во-вторых, большой автомобиль сложно разгружать и загружать. Fiat Ducato – это лучший вариант для малого и среднего бизнеса.

Грузоподъемность грузовика составляет 3.5 тонны. В него можно загрузить 7 или 8 европаллет, в зависимости от размера кузова. Доступны два варианта промтоварных фургонов – с 3.8 метровым и 4.2 метровым кузовами. Также выпускаются грузовики с бортовым кузовом, где имеется возможность установить тент. Поэтому автомобиль Fiat Ducato – это универсальный грузовик, способный выполнять самые разнообразные задачи.

Грузовики оснащаются турбодизельным мотором, объемом в 2.3 литра и мощностью 120 л. с. Вкупе с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, этот двигатель демонстрирует завидную экономичность, как в городском режиме, так и в загородном. Так, в смешенном режиме, расход топлива составляет всего 7.8 литров на 100 км пути. При этом мотор абсолютно не прихотлив к качеству дизеля.

Межсервисный интервал в 20 000 км свидетельствует о том, что грузовики Fiat Ducato способны эксплуатироваться долгое время без необходимости технического обслуживания. По отзывам владельцев этого автомобиля, можно сделать вывод, что Fiat Ducato не только надежный грузовик, но также достаточно дешевый в обслуживании. Запчасти на него всегда есть в наличии, как в новые, так и б/у по очень доступным ценам.

Автомобиль оснащен антиблокировочной системой, имеет электронный иммобилайзер, а также центральный замок с дистанционным управлением. Благодаря наличию гидроусилителя руля процесс управления грузовиком становится легким и эффективным. Задняя подвеска дополнительно усилена двухлистовыми рессорами, что позволяет перевозить грузы, массой превышающей паспортную грузоподъемность в 1.5 тонны. Также это обеспечивает сохранность подвески в условиях эксплуатации по разбитым дорогам.

Технические характеристики

Страна происхождения:	Италия
Водительская категория:	Категория B (база XLWB с полной массой 4т — категория С)
Полная масса:	3 500 т. и 4 000 т.
Грузоподъемность по ПТС:	1500 кг.
Фактическая грузоподъемность:	до 1 700 кг
Кабина:
Колесная формула / ведущие колеса:	4 x 2 / передние
Ошиновка заднего моста:	односкатная
Тип двигателя:	турбодизель
Объем двигателя:	2.3 л.
Мощность:	120 л.с.
КПП:	6 + задняя механическая,
Подвеска:	передняя — независимая стойки MacPherson, задняя — зависимая рессорная
Тормоза:	передние — дисковые вентилируемые, задние дисковые
Шины:	225/75 R 16 C
Размеры стандартного фургона ДxШxВ:	3,8х2,2х2 для базы LWB 4,2х2,2х2 для базы XLWB
15 16.5 м.куб.
Вместимость паллет:	7-8 паллет
Гарантия:	2 года гарантиибез ограничения по пробегу
Межсервисный интервал:	20 000 км.
Расход топлива:	от 7.8 литров / 100 км.
Топливный бак:	90 л.

Комплектация

• АБС
• Электронный иммобилайзер
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Гидроусилитель руля
• Передние электростеклоподъемники
• Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры)
• Разъем для установки доп. оборудования, необходимого для трансформации автомобиля
• Предпусковой догреватель Webasto Termo Top Z
• Двухместное пассажирское сиденье
• Подушка безопасности водителя
• Пакет адаптации автомобиля к российский условиям эксплуатации
• Задний бампер, крепление запасного колеса и задние фонари
• Аккумулятор увеличенной емкости
• Лебедка запасного колеса
• Полноразмерное запасное колесо
• Дополнительная гидроизоляция
• Генератор увеличенной мощности (180 А/ч)
• Дополнительное усиление подвески и кузова

Размеры стандартных надстроек устанавливаемых на шасси Fiat Ducato

Наименование		Наружные размеры фургона (мм)*			Внутренние размеры фургона (мм)*			Внутренний объем (м3)
		Д	Ш	В	Д	Ш	В
фургон длиной 3,8 м
Промтоварный фургон		3800	2200	2000	3700	2090	2050	15.8
Сендвич фургон	низкой изот.				3700	2100	2020	15.7
	средней изот.				3660	2100	2000	15.4
	высокой изот.				3620	2060	1960	14.6
фургон длиной 4,2 м
Промтоварный фургон		4200	2200	2000	4100	2090	2050	17.6
Сендвич фургон	низкой изот.				4100	2100	2020	17.4
	средней изот.				4060	2100	2000	17
	высокой изот.				4020	2060	1960	16.2
* возможно изготовление фургонов по индивидуальным размерам

в пределах допусков, указанных в ОТТС

Схема расположения европаллет (1200х800) в кузове

Особенности силового агрегата

Указанное транспортное средство оснащается турбинным дизельным двигателем типа «МультиДжет». Он представляет собой поперечно размещенный мотор с четырьмя цилиндрами. К преимуществам этого силового агрегата относят высокий уровень пластичности, мощности и приемистости. Пустой автомобиль без проблем трогается со второй скорости.

Дизель имеет систему непосредственного впрыска горючего с промежуточным воздушным охладителем. Управление впрыском осуществляется при помощи контроллера Bosch. «МультиДжет» отличается от популярного «Коммон Рейла» уникальным, более агрессивным алгоритмом впрыска. Такая особенность дает возможность повысить предельный уровень мощности с одновременным снижением шумности при работе. Кроме того, указный мотор не так привередлив к качеству горючего, которое сгорает полностью в цилиндрах. Это позволяет существенно повысить экономичность и производительность силового агрегата.

Интерьер

Автомобиль Fiat Ducato имеет современный и комфортный салон. Мультифункциональный руль с четырьмя спицами регулируется в нескольких позициях. Информативная приборная панель агрегирует с бортовым компьютером, на дисплей которого выводится важная информация о параметрах авто. На центральной консоли предусмотрен мультимедийный монитор, а в нижней части имеется контроллер климатической системы и пара подстаканников.

В салоне предусмотрено множество ниш для мелочевки (полочки, бардачки, отсеки). Рукоятка переключения передач размещена на панели, что довольно удобно. Шоферу не нужно тянуться для переключения скоростей, а также освобождается дополнительно полезное место в салоне. Кресло водителя регулируемое, включая спинку, подголовник и поясничный подпор. В зависимости от комплектации, «Фиат-Дукато» идет на продажу с одинарным или парным пассажирским сидением. Во втором варианте предусмотрена трансформация кресла в компактный столик. Двери закрываются тихо, как на «легковушках», при движении не слышно посторонних шумов и скрипов. Высота потолка составляет 1900 мм, что позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно.

Обновленные модификации рассматриваемого фургона довольно схожи с ранними версиями. Общая стилистика кузова отличается большим числом изгибов, рядом деталей из качественного пластика, мощными осветительными элементами. Фары позволяют транспортировать грузы и перевозить пассажиров в самое темное время суток.

Цветовое оформление транспортного средства ограничено строгими колерами. Преобладает черный и серый оттенок. Шасси грузовой модели отличается от пассажирского аналога отсутствием полноценно закрытой стальной коробки. По большому счету, он представляет собой трансформер, с эргономичным и удобным салоном. В середине авто предусмотрено значительное количество электроники, что дает возможность контролировать поведение и основные узлы машины, не покидая кабины. При желании видоизменить экстерьер не составит большого труда, проведя соответствующий тюнинг.

Ducato 2002 — 2006 + ЕЛАБУГА

Данный раздел магазина «Тонус Авто» полностью посвящен запчастям для Fiat Ducato 244, здесь насчитывается более 400 наименований, и эта цифра постоянно растет. Мы предлагаем покупателям б/у запчасти с разборки, а также полностью новые детали. Если вам нужен двигатель или коробка (МКПП), кузовные детали (дверь, капот, бампер, крыло, зеркало, решетка радиатора) или оптика (фары, фонари), радиатор, амортизатор, рычаги, рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки, подшипники, ГУР, электронные блоки управления, датчики или любые другие комплектующие для данного микроавтобуса, то вы без труда найдете их в нашем интернет-магазине.

Так же в нашем магазине всегда в наличии все необходимое для регулярного тех.обслуживания: фильтра, ремни ГРМ, приводные ремни, ролики натяжителя, тормозные колодки и диски, а так же пользующиеся особенным спросом комплектующие механизмов закрывания дверей: ручка, замок, ролик сдвижной двери, личинка замка, троса и тяги для Фиат Дукато 244.

Fiat Ducato 2 244 – это обновленная модификация итальянского фургона/микроавтобуса, производимая с 2002 по 2006 годы. Автомобиль оснащался 5-ю вариантами двигателей: 2 литровым бензиновым и 4-мя дизельными, рабочим объемом 2.0 2.2 2.3 и 2.8 л. С 2008 года данная машина собиралась в России, в городе Елабуга, на современном заводе Sollers, в различных типоразмерах (несколько видов цельнометаллических фургонов, комби и микроавтобус).

«Ходовка»

У рассматриваемого автомобиля роль несущей конструкции играет непосредственно кузов. Элемент сварного типа сделан из высокопрочной стали. Шасси оснащено полноценной рамой, схема подвески идентична во всех модификациях (пассажирской и грузовой). Спереди — это стойки «МакФерсон», сзади — балка, которая подвешена при помощи полуэллиптических рессор. Кроме того, в блок входит стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические амортизаторы-телескопы.

На ходу и грузовой, и пассажирский автобус «Фиат-Дукато» ведет себя уверенно, управляется не тяжелее легкового авто. Рулевой узел представляет собой рейку с гидравлическим усилителем. Транспортное средство одинаково хорошо чувствует дорогу на малой и высокой скорости, а также при входе в поворот. Неплохо продемонстрировал себя фургон при езде на дальние дистанции. Он прекрасно сглаживает все ямы и неровности покрытия, особенно с нагруженной задней частью, при этом управление нисколько не страдает.

Надежность автомобиля

Узел подвески показал себя на отечественных дорогах отлично, независимо от того, собран «Фиат-Дукато» в Елабуге или на итальянских заводах. В связи со спецификой наших трасс, не удивительно, что ходовая часть быстрее изнашивается, чем при эксплуатации в Западной Европе. Как показывает практика, часто после 90-100 тысяч километров пробега, выходят из строя рулевые наконечники. Средний рабочий ресурс подшипников составляет порядка 120 тысяч километров.

Через 60 тыс.км пробега проблемы намечаются со стабилизирующей стойкой. Запасные части на рассматриваемую машину найти можно без особых проблем. Несмотря на то что цена их выше, чем на отечественные аналоги, затраты отбиваются за счет лучшей надежности авто. Имея определенные навыки, большинство текущих видов ремонта можно провести самостоятельно, не обращаясь в дорогие специализированные мастерские.

Отзывы владельцев

Как свидетельствуют отклики пользователей, фургон «Фиат-Дукато» проявил себя в работе преимущественно с позитивной стороны. Причем это касается новых моделей и вариаций, бывших в употреблении. Владельцы среди плюсов отмечают:

• красивый экстерьер автомобиля;
• надежный и тяговый силовой агрегат;
• продуманное и практичное оснащение салона;
• ремонтопригодность и надежность машины;
• хорошую динамику и шумоизоляцию;
• прекрасное рулевое управление и удерживание на дороге;
• высокий показатель грузоподъемности.

Из недостатков водители указывают на довольно высокую стоимость запасных частей, довольно высокий расход горючего, невозможность подбора некоторых отечественных аналогов, вместо вышедших из строя оригинальных деталей.

Расход Фиат Дукато по отзывам владельцев

Стоит отметить, что все движки Fiat Ducato созданы в соответствии с европейскими стандартами и относятся к экологическому классу Евро-4. А для решения специальных задач по перевозке и транспортировке груза предназначен Fiat Ducato Maxi с усиленной подвеской. Каков же реальный расход топлива Фиат Дукато?

Мотор объёма 2.3

1. Алексей, Тюмень. Продолжительное время ездил на Ford Transit, но совсем недавно решил пересесть на Fiat Ducato 2010 года производства. Могу с уверенность одно сказать – Форд намного динамичней и резвей, а вот Фиат экономичней. Расход на 100 км составляет 11 литров в городе и 7 литров по трассе.
2. Владимир, Ростов. Приобрел фургон в 2009 году с дизельным движком на 2.3 литра. Машина оказалась на удивление надежной и экономичной. За всё время, которое я провел за рулем Дукато, серьёзных поломок вообще не было. Менял детали по мелочам и осуществлял плановое ТО. Касательно уровня потребления топлива – в теплое время года 11 литров, во время морозов чуть больше – 11.5-11.8 л.
3. Матвей, Москва. У меня микроавтобус 2009 года производства с дизельным движком на 2.3 л. Машинка добротная, но переднего привода не хватает, когда едешь с тонной груза по проселочной дороге. Но никогда не подводила – всегда выезжал из любой ямы. Касательно «аппетита» – в городе «пустым» расходую по 11 л, груженным до 12 л на 100 км, на трассе стабильно 7-7.5 л.
4. Егор, Краснодар. На Фиате езжу долгое время, в 2011 году приобрел Дукато. Комфортный салон, хорошая посадка, удобная ручка переключения передач. Этот автомобиль подходит для различного рода задач – транспортировка груза, перевоз людей и тому подобное. Для дизельного движка 10.5 литров на 100 км по Краснодару – вполне нормальный показатель.

Отзывы владельцев модификации указывают на то, что данная версия авто отличается устойчивым уровнем потребления бензина, который соответствует официальной норме.

Версия с двигателем 2.5

1. Александр, Киев. Машина с мотором 2.5 под капотом именно подходила для моих потребностей. За рулем Дукато по работе приходится проводить практически все свободное время, так как работаю в строительной компании. Дизельный двигатель расходует около 13 литров, чем я полностью доволен.
2. Матвей, Краснодар. Занимаюсь предпринимательской деятельностью уже долгое время. Когда мой Форд Транзит пришел в непригодность, стал искать достойную альтернативу. Друзья посоветовали Дукато с дизелем на 2.5 л. Машина на радость оказалась очень качественной, порой не хочется вставать из-за руля. Обслуживаю сам, так как детали недорогие и нет никаких технических сложностей. Расходует по 12.5-13 л – очень экономичный и надёжный автомобиль.
3. Леонид, Хабаровск. Друг посоветовал для хозяйства купить Fiat Ducato 2006 года производства с дизелем. Машина для хозяйства то, что нужно, все можно уместить за раз и отвезти. При этом подходит и для работы, моим очень нравится такой работящий «железный конь». Заправляю по 13.5 литров на каждые 100 км, на грунтовой дороге в загрузке уходит до 14 л.

В некоторых случаях данная модификация может превышать указанную производителем норму на 0.3-0.5 л.

Модификация с мотором 2.8

1. Станислав, Москва. Дукато купил в 2011 году, новый автомобиль с салона. Поначалу мне всё нравилось, и, казалось, что приобрел действительно сказочную машину. Но спустя несколько месяцев усердных поездок начались проблемы с ходовой частью. При этом загружал намного меньше, чем была указана допустимая норма по паспорту. С расходом также не все в порядке – 14 л и более по городу.
2. Вячеслав, Иркутск. Fiat Ducato я могу дать максимальную оценку. У меня модификация с 2.8-литровым дизельным мотором. За 5 лет эксплуатации автомобиля заменил только топливный насос. Расход вполне адекватный – в городе до 13 л на 100 км пути, по трассе около 7.5 л при средней скорости 110 км/ч.
3. Михаил, Ставрополь. Когда появилась потребность в более грузоподъёмном автомобиле, пришлось сменить свой старенький Fiat Doblo и пересесть на новый Ducato. Особо упрекнуть в чем-то эту машину я не могу – все сделано на довольно высоком уровне. Единственное, расход меня не всегда радует – БК говорит, что уходит 12 л на 100 км, а по факту в городе потребление дизеля на уровне 13.5 л.
4. Андрей, Ялта. Занимаюсь перевозкой строительных материалов и при выборе мощного автомобиля мне попалось хорошее предложение в виде Фиат Дукато. В салоне удобно и уютно, но управляемость на невысоком уровне, также при большой загруженности движок совсем не тянет. Единственное, что радует, так это «аппетит» машины – 13 литров зимой и летом, как и заверил производитель.

В версии с 2.8-литровым двигателем также не замечено критических перерасходов. В среднем уровень потребления топлива данной модификацией составляет 13 литров на 100 км в городе.

Авто с двигателем 3.0

1. Валентин, Санкт-Петербург. У меня Дукато с дизельным 3-литровым движком. Машина работящая, надёжная и современная. Хороший конкурент фургонам от Форда и Мерседеса. Мощности в 160 лошадей мотору вполне хватает, так что можно себя уверенно чувствовать на любой дороге. Расходует около 13 литров в городских условиях и до 8 литров за пределами города.
2. Александр, Воронеж. Fiat Ducato подходит для ежедневных поездок, так как в этой машине производители все усмотрели. «Аппетит» не сильно напрягает – 13 л на 100 км для 3-литрового движка это совсем ничего.
3. Константин, Тамбов. У меня Дукато в кузове фургон. Ничего не могу сказать особенного о машине – обычный развозной автомобиль. Потребляет около 13 литров на 100 км, что вполне нормально для 3-литрвого дизеля.
4. Евгений, Москва. Совсем недавно приобрел фургон 2013 года производства на вторичном рынке. Современный и очень удобный автомобиль. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 15 секунд, если ехать пустым. Претензий к расходу топлива у меня нет, всё, как и заверил производитель – 13 литров на 100 км.

Владельцы данной модификации отмечают, что фактический уровень потребления топлива автомобилем полностью соответствует с указанной нормой в документации, а в некоторых случаях оказывается, даже, намного экономичней.

Подытожим

Итальянский автомобиль «Фиат-Дукато» по праву стал популярен в разных странах Европы. Во многом это обусловлено прекрасными техническими характеристиками, комфортом салона, удобством в обслуживании и максимально оборудованным водительским местом. Из представленного модельного ряда, не сложно выбрать необходимый вариант (для грузовых, пассажирских или комбинированных перевозок). Выше указаны основные параметры, габариты и особенности автомобиля, позволяющие определиться с выбором. По сути, «Дукато» — это хорошее коммерческое транспортное средство, подходящее для использования как в городских условиях, так и для транспортировки грузов или пассажиров на дальние расстояния.

Расход топлива фиат дукато

Какой расход топлива на Фиат Дукато? подробно о расходе топлива

Фиат Дукато – весьма привлекательный, вместительный и экономный микроавтобус. Расход топлива на Фиат Дукато радует любого владельца, особенно если автомобиль используется для коммерческих целей. С его помощью можно сэкономить определенное количество денег, не выбрасывая их на бензин или дизель.

Краткая информация по авто

Фиат Дукато относится к микроавтобусам премиум-класса. Впервые производство и выпуск первого поколения автомобиля припадает на 1981 год. С того времени машина пережила много изменений, были разные двигатели, много изменилось во внешнем виде, до нашего времени произошло несколько рестайлингов. Последнее обновление припадает на 2017 год, после чего автобусы стали технически лучше, современней.

Фиат Дукато 2017 года выпуска обладает характерным достоинством, которое сложно оспорить, сравнивая автомобиль с конкурентами – повышенная грузоподъемность при сокращенных габаритах. Данная особенность выводить Дукато, в лидеры по перевозкам грузов или пассажиров.

На сегодняшний день автобус часто используется как для коммерческой деятельности, так и для частных потребностей. Машину можно смело отнести к универсальной в данном классе. Единственным вопросом для любого владельца остается вопрос по расходу топлива Фиат Дукато на 100 км пути.

Официальный расход

Самые первые модели данного автобуса выпускали с разными двигателями, можно было купить транспортное средство на бензине или дизеле. До 2-го поколения включительно на машинах устанавливали двигатель 1,8 и 2 литра, обычный атмосферник.

Версии на дизельном топливе были намного разнообразнее бензиновых вариантов, объем был от 1,9 до 3 литров. Но последняя версия потерпела много изменений, производители решили значительно сократить выпуск моторов. Теперь можно купить Фиат Дукато только с 2 видами мотором, объемом 2,3 и 3 литра.

Расход топлива на Fiat Ducato имеет следующие официальные параметры:

1. Силовой агрегат объемом 2,3 литра в городе потребляет топлива в количестве 11,3 л/100 км, а на трассе расход сокращается до 7 литров.
2. Двигатель объемом 2,5 л более дорогой, ведь норма в городе – 12,5 л, а на трассе 7,8 л.
3. При использовании автомобиля с мотором 2,8 л, владельцы будут тратить по 13 литров в городском цикле, на трассе средний расход бензина на Фиате Дукато составит 8,5 л.
4. Если использовать 3-литровую машину, то средний топливный расход в городе составит 13,5 л, на трассе – 9 л, смешанный цикл будет 11,3 л.

В России самыми популярными считаются машины с объемом 2,3 и 2,8-литровыми дизельными моторами, а также 2,2 л бензин. Если используется дизель, то мощность транспорта будет 120 и 155 л.с., а в бензиновой модели 110 л.с. Реальный расход топлива на Фиат Дукато для дизеля составляет 10,4 и 12,5 л/100 км в городе и этот показатель довольно низкий для такого класса машин.

Как правило, машина независимо от топлива оснащается механической КПП на 5 ступеней. Последние версии имеют уже 6–ступенчатую КПП. Аналогичная коробка устанавливается на легендарном Транзите. С 2011 года производители решили не выпускать бензиновые модели, поэтому с этого года в продаже остались только дизельные версии, расход горючего, у которых более чем приемлемый.

Изучая отзывы можно увидеть только положительные комментарии от владельцев по потреблению топлива. Все двигатели соответствуют стандартам и имеют обозначение Euro-4. Для тех, кому нужны расширенные возможности, могут использовать версию Макси. У нее усиленная подвеска, несколько иные характеристики по габаритам, при этом потребление топлива почти не меняется, конечно, если транспорт не сильно загружать.

Вопрос к дукатоводам. Какой у вас объём двигателя и какой расход зимой в городе и по трассе?
У меня после замены распылителей расход по трассе стал 10л, по городу 13-15 литров. Стартую быстро.

FIAT Ducato 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Fiat Panda, 2008

Fiat Doblo, 2010

Fiat Doblo, 2010

Fiat Albea, 2012

Смотрите также

Комментарии 19

Расход не считаю, смотрю только как подходит во втором баке к 7-9 литрам — на заправку! Зимой — наверно 14 — 16 литров, но я долго прогреваю до 60° . Один всегда полный остаётся!

Ивека дэйли 2008г
2.3HPI
Лето.город9.5трасса8.5/9.0
Зима.город12.3трасса10.8/11.8

Бензиновый 2.0i после капиталки 13 трасса/15 город. Езда — по Москве, со старта педаль в пол. Разгон туповатый — для этого мотора айс.
Скорость по городу до 100 км/ч. По трассе до 130 км/ч. Грузов не вожу.

Город 11-13, каша, лёд, стараюсь не глушить где возможно.

город не знаю!трасса 550 км-40 л горилки!ой горючки-2.5 хз какой год

9
92го
С автозапусками, трасса, город

зимой даже не заморачиваюсь с расходом, прооревы, вэбасто, не глушу возле магазинов- это все большой расход

2.5d при 80-100 средний расход 8-8.5л

Такой же расход, мотор 2,5 d

2.8 hdi заглушен егр и чипован колеса 215/55р17 на 120 км/ч трасса 10 литров (замерял полный бак и через 300 влезло ровно 30 литров), 90-100км-8 литров. Город 11-12 литров на сотню взависимости от интенсивности нажатия.
Я думаю на колесах по заводу 195/70/15 будет чуть-чуть меньше жрать.

2,8 jtd город около 10л, но спокойно катаюсь

1.9td — трасса 10, город около 12.

Боксер 2.2 HDi 8 клапанов. 244 кузов. Зима в режиме городской маршрутки 11-12. Макс база. Колеса 16.

2.8 TD. 10 трасса, 12-13 город смотря как стартовать.

Наверно у меня самый большой расход топлива, по городу около 15-17 литров, трасса 11-13 литров. Грею авто с Вебастой и Планаром, далее Планар работает постоянно на максимуме, если пассажиры есть.

Ну транзиты здесь не в тему… но всетаки 2.5 город зимой литров 11…12… греемся, буксуем… трасса 8-9…
Дукато 2.5 тди средний низкий трасса 8, город 10… это зимой…
Высокий длинный 2.5 тди 10 и там и там… но колеса стояли большие… пробег занижался…
Пежо 309 1.1 на 95 бензе город 8, трасса 5.6 при 100кмч… но пежо здесь совсем не в тему…

2.5TDI версия Q18 (Maxi) — расход 10-10.5 на трассе, прогрев около 20 минут зима/лето

Однако грешу на убитую зимнюю резину, которую умышленно докатывал и летом.

2,0HDI смешаный но чаще город 10-11 спрогревом мин. 30 мин

Был у меня 2,3 мультиджет в 250 кузове, зимой 8 литров в смешанном режиме включая Вебасто. Низкий, короткий.

Расход топлива Fiat Ducato

Жизнь в машине. Фотограф. Блоггер.

Фиат Дукато – фургоны и микроавтобусы, которые итальянская компания производит с 1981 года. Автомобиль несколько раз менял внешний вид и оснащение салона, а также менял поколения. Сейчас выпускается уже третья версия, которая по максимуму оборудована всевозможной электроникой, которая позволяет полностью контролировать машину водителем.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.0 MT 125 л.с. (механика)	6.6	4.7	5.3
1.5 MT 112 л.с. (механика)	8.1	5.2	6.3
1.5 AMT 112 л.с. (робот)	7.9	5.3	6.4
1.6 MT 122 л.с. (механика)	9.1	5.2	6.6
1.6 AMT 122 л.с. (робот)	9.2	5.6	6.9
2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика)	11.4	6.5	8.3
1.5 MT 90 л.с. дизель (механика)	4.9	4.4	4.6

За все время на Fiat Ducato ставились и бензиновые, и дизельные моторы. Во время производства первого и второго поколений использовались агрегаты на 1.8 и 2.0 литра, которые потребляли бензин. Их мощности были 68 и 110 лошадиных сил соответственно. В пару к ним устанавливалась только механическая коробка передач, работающая в пяти режимах. Расход бензина варьировался от 7 до 9 литров.

Дизельный ряд был следующий: 1.9 литра (90 л.с.), 2.0 л (84 л.с.), 2.2 л (101 л.с.), 2.3 л (131 л.с.), 2.5 л (116 л.с.), 2.8 л (146 л.с.) и 3.0 литра (157 л.с.). Управлялись эти силовые установки также только ручной коробкой передач, но могли иметь как передний, так и полный привод. Расход топлива на 100 км составлял от 5.2 до 7.1 литра. На третье поколение, которое выпускается с 2011 года, устанавливаются только дизельные.

Самым маленьким из них является двухлитровая установка, мощностью 115 лошадиных сил. Далее идет 2.3 литровый двигатель, который способен развить уже 148 лошадей. Завершает линейку трехлитровый мотор. Его пиковая мощность – 177 лошадиных сил. Коробка передач – все та же механика, имеющая шесть передач. Потребляли эти двигатели от 6.4 до 7.1 литра топлива.

Отзывы владельцев

«Автомобиль купил в 2012 году, чтобы работать в строительной компании. Из всех похожих моделей он мне понравился внешним видом. Машина хороша оснащена, множество различных наворотов в кабине. Но вот про хорошую управляемость тут забыли. Модель жутко неповоротливая, в условиях пробок использовать очень сложно. Если ее сильно нагрузить, то мотор не сможет нормально разгоняться. Но есть и приятный момент – расход топлива, не превышающий значения в 7 литров», — пишет Арсений из Москвы.

«Брал машину с рук, так как срочно потребовался фургон. Сначала думал взять Транзит, но все друзья советовали именно эту модель. Сам я не имел возможности их сравнивать, поэтому полностью положился на их мнение. Автомобиль оказался не плох. Хоть он и не новый, но состояние было очень даже ничего. Даже ничего заменять и ремонтировать не пришлось. Кабина удобная, много различных функций имеется, но безопасность хромает. Приходится ездить очень аккуратно. Мотор тут явно слабоват, особенно это проявляется при большой нагрузке. Зато дизеля съедает мало. В городе трачу не больше 7 литров, на трассе – 5», — это отзыв Константина из Воронежа.

«Машину брал с салона. Поездил годик, все было отлично, но вот потом начались некоторые проблемы. Первая – кузов стал ржаветь и в некоторых местах сыпаться, что очень удивительно, так как за машиной я всегда следил. Вторая проблема – просадка подвески. Если машину нагрузить примерно наполовину, то кузов опустится на несколько сантиметров. Неприятный момент, но ездить он не мешает. В остальном автомобиль вполне не плох. Мотор хоть и не самый мощный, но и аппетитом высоким не отличается, съедая до 7 литров топлива в городе», — написал Евгений из Тюмени.

«Использую эту модель для работы – развожу людей до предприятия. Автомобиль отличается высоким уровнем комфорта как в кабине, так и в салоне. Все кресла обиты приятной кожей, которая выглядит более-менее дорого. Водительское место оборудовано по последнему слову техники. Найти тут можно огромное множество полезных и бесполезных функций. Немного смущает малое количество подушек безопасности, но надеюсь, что они мне вообще никогда не пригодятся. Что касается технического оснащения, то тут установлен трехлитровый мотор, благодаря которому машина просто летает в городе даже при высокой нагрузке. Да и тратит он всего лишь 8 литров топлива», — это слова Кирилла из Санкт-Петербурга.

«Долгое время ездил на Добло, но со временем его стало мало, и пришлось покупать что-то более вместительное. Выбор сделал в пользу другого итальянца – Дукато. Между ними нет особой разницы, оба хорошо управляемые, комфортные, быстро едут даже при полной загруженности кузова. Но преимущество моего нового транспорта в том, что тут меньше расход. Дизель тратится в размере 7 литров по городу», — такой отзыв оставил об автомобиле Алексей из Пензы.

«Затеял стройку у себя на даче. Для доставки различных материалов взял у друга фургон Дукато. Внешне он меня не сильно впечатляет, но вот динамические его характеристики очень неплохи. Мотор выдает приличную скорость и на трассе, и в городе. Управление не самое лучше и отзывчивое, но тоже вполне сносное. Самым главным плюсом тут, как мне кажется, является аппетит двигателя. Моя норма расхода – 8 литров», — пишет Никита из Нижнего Новгорода.

Реальный расход горючего Fiat Ducato на 100 км пути

Производство микроавтобуса премиум-класса Fiat Ducato было налажено еще в далеком 1981 году. С тех пор модель пережила несколько рестайлингов. В 2017 году был осуществлен очередной апгрейд Дукато, после которого автомобиль стал еще более технически оснащенным и современным. Фиат Дукато 2017 года имеет одно неоспоримое преимущество перед своими основными конкурентами – более высокая грузоподъёмность при меньших габаритах кузова.

Данная отличительная особенность детища итальянских инженеров позволяет Ducato закрепиться на самых высоких позициях в рейтинге грузопассажирских микроавтобусов. Сегодня этот автомобиль активно используется физическими лицами и компаниями для транспортировки людей и различного груза. Можно сказать, что Дукато является универсальным в своем классе. Остается лишь выяснить, насколько машина пригодна для ежедневных поездок и каков расход топлива на 100 км пути.

Официальная норма потребления топлива

С самого начала производство модель оснащали бензиновыми и дизельными силовыми установками. Первое и второе поколение оснащалось атмосферными моторами на 1.8 и 2.0 литра. Дизельный ряд имел куда большее разнообразие: движки от 1.9 до 3 литра. Но, после последнего рестайлинга, производителем было принято решение сократить ряд доступных покупателю моторов, оставив в приоритете 2.3 и 3.0-литровые силовые агрегаты. Официальная норма потребления топлива в городском/загородном цикле:

• Мотор 2.3 – 11.3/7 л;
• Мотор 2.5 – 12.5/7.8 л;
• Двигатель 2.8 -13/8.5 л;
• Двигатель 3.0 – 13.5/9 л.

Работает дизель в паре с механической коробкой передач на пять ступеней. Последнее поколение стали оснащать уже шестиступенчатой механикой. Такой же КПП оснащают легендарный Форд Транзит. Уже с 2011 года производителем было принято решение оснащать Ducato только дизельными силовыми установками, атмосферные силовые установки ушли в историю.

Расход Фиат Дукато по отзывам владельцев

Стоит отметить, что все движки Fiat Ducato созданы в соответствии с европейскими стандартами и относятся к экологическому классу Евро-4. А для решения специальных задач по перевозке и транспортировке груза предназначен Fiat Ducato Maxi с усиленной подвеской. Каков же реальный расход топлива Фиат Дукато?

Мотор объёма 2.3

1. Алексей, Тюмень. Продолжительное время ездил на Ford Transit, но совсем недавно решил пересесть на Fiat Ducato 2010 года производства. Могу с уверенность одно сказать – Форд намного динамичней и резвей, а вот Фиат экономичней. Расход на 100 км составляет 11 литров в городе и 7 литров по трассе.
2. Владимир, Ростов. Приобрел фургон в 2009 году с дизельным движком на 2.3 литра. Машина оказалась на удивление надежной и экономичной. За всё время, которое я провел за рулем Дукато, серьёзных поломок вообще не было. Менял детали по мелочам и осуществлял плановое ТО. Касательно уровня потребления топлива – в теплое время года 11 литров, во время морозов чуть больше – 11.5-11.8 л.
3. Матвей, Москва. У меня микроавтобус 2009 года производства с дизельным движком на 2.3 л. Машинка добротная, но переднего привода не хватает, когда едешь с тонной груза по проселочной дороге. Но никогда не подводила – всегда выезжал из любой ямы. Касательно «аппетита» – в городе «пустым» расходую по 11 л, груженным до 12 л на 100 км, на трассе стабильно 7-7.5 л.
4. Егор, Краснодар. На Фиате езжу долгое время, в 2011 году приобрел Дукато. Комфортный салон, хорошая посадка, удобная ручка переключения передач. Этот автомобиль подходит для различного рода задач – транспортировка груза, перевоз людей и тому подобное. Для дизельного движка 10.5 литров на 100 км по Краснодару – вполне нормальный показатель.

Отзывы владельцев модификации указывают на то, что данная версия авто отличается устойчивым уровнем потребления бензина, который соответствует официальной норме.

Версия с двигателем 2.5

1. Александр, Киев. Машина с мотором 2.5 под капотом именно подходила для моих потребностей. За рулем Дукато по работе приходится проводить практически все свободное время, так как работаю в строительной компании. Дизельный двигатель расходует около 13 литров, чем я полностью доволен.
2. Матвей, Краснодар. Занимаюсь предпринимательской деятельностью уже долгое время. Когда мой Форд Транзит пришел в непригодность, стал искать достойную альтернативу. Друзья посоветовали Дукато с дизелем на 2.5 л. Машина на радость оказалась очень качественной, порой не хочется вставать из-за руля. Обслуживаю сам, так как детали недорогие и нет никаких технических сложностей. Расходует по 12.5-13 л – очень экономичный и надёжный автомобиль.
3. Леонид, Хабаровск. Друг посоветовал для хозяйства купить Fiat Ducato 2006 года производства с дизелем. Машина для хозяйства то, что нужно, все можно уместить за раз и отвезти. При этом подходит и для работы, моим очень нравится такой работящий «железный конь». Заправляю по 13.5 литров на каждые 100 км, на грунтовой дороге в загрузке уходит до 14 л.

В некоторых случаях данная модификация может превышать указанную производителем норму на 0.3-0.5 л.

Модификация с мотором 2.8

1. Станислав, Москва. Дукато купил в 2011 году, новый автомобиль с салона. Поначалу мне всё нравилось, и, казалось, что приобрел действительно сказочную машину. Но спустя несколько месяцев усердных поездок начались проблемы с ходовой частью. При этом загружал намного меньше, чем была указана допустимая норма по паспорту. С расходом также не все в порядке – 14 л и более по городу.
2. Вячеслав, Иркутск. Fiat Ducato я могу дать максимальную оценку. У меня модификация с 2.8-литровым дизельным мотором. За 5 лет эксплуатации автомобиля заменил только топливный насос. Расход вполне адекватный – в городе до 13 л на 100 км пути, по трассе около 7.5 л при средней скорости 110 км/ч.
3. Михаил, Ставрополь. Когда появилась потребность в более грузоподъёмном автомобиле, пришлось сменить свой старенький Fiat Doblo и пересесть на новый Ducato. Особо упрекнуть в чем-то эту машину я не могу – все сделано на довольно высоком уровне. Единственное, расход меня не всегда радует – БК говорит, что уходит 12 л на 100 км, а по факту в городе потребление дизеля на уровне 13.5 л.
4. Андрей, Ялта. Занимаюсь перевозкой строительных материалов и при выборе мощного автомобиля мне попалось хорошее предложение в виде Фиат Дукато. В салоне удобно и уютно, но управляемость на невысоком уровне, также при большой загруженности движок совсем не тянет. Единственное, что радует, так это «аппетит» машины – 13 литров зимой и летом, как и заверил производитель.

В версии с 2.8-литровым двигателем также не замечено критических перерасходов. В среднем уровень потребления топлива данной модификацией составляет 13 литров на 100 км в городе.

Авто с двигателем 3.0

1. Валентин, Санкт-Петербург. У меня Дукато с дизельным 3-литровым движком. Машина работящая, надёжная и современная. Хороший конкурент фургонам от Форда и Мерседеса. Мощности в 160 лошадей мотору вполне хватает, так что можно себя уверенно чувствовать на любой дороге. Расходует около 13 литров в городских условиях и до 8 литров за пределами города.
2. Александр, Воронеж. Fiat Ducato подходит для ежедневных поездок, так как в этой машине производители все усмотрели. «Аппетит» не сильно напрягает – 13 л на 100 км для 3-литрового движка это совсем ничего.
3. Константин, Тамбов. У меня Дукато в кузове фургон. Ничего не могу сказать особенного о машине – обычный развозной автомобиль. Потребляет около 13 литров на 100 км, что вполне нормально для 3-литрвого дизеля.
4. Евгений, Москва. Совсем недавно приобрел фургон 2013 года производства на вторичном рынке. Современный и очень удобный автомобиль. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 15 секунд, если ехать пустым. Претензий к расходу топлива у меня нет, всё, как и заверил производитель – 13 литров на 100 км.

Владельцы данной модификации отмечают, что фактический уровень потребления топлива автомобилем полностью соответствует с указанной нормой в документации, а в некоторых случаях оказывается, даже, намного экономичней.

Фиат дукато: длина кузова, размеры и грузоподъемность

Рынок грузоперевозок развивается стремительными темпами. Так, с каждым годом появляется все больше и больше коммерческого транспорта. Но «Фиат-Дукато» — отнюдь не новинка, а даже старожил на рынке коммерческой техники.

Эта машина впервые появилась в 81-м году прошлого столетия. Сегодня данный автомобиль является одним из лидеров в своем классе. Это неплохая альтернатива «Спринтеру» и «Крафтеру».

Что собой представляет этот итальянец? Размеры «Фиата-Дукато», описание и характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Автомобили имеют яркий современный дизайн. Спереди – раскосые светодиодные фары и огромная решетка радиатора. Бампер не красится в цвет кузова, что очень практично для коммерческого транспорта.

По бокам – широкий пластиковый молдинг. Зеркала имеют прямоугольную форму и обеспечивают неплохой обзор.

Что касается качества защиты от коррозии, современные модели «Дукато» имеют хорошую антикоррозионную обработку.

Стоит отметить, что собирается «Фиат-Дукато» в Елабуге. В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться противотуманными фарами или поставляться без них.

Какие имеет размеры «Фиат-Дукато»? Габариты данного автомобиля могут существенно отличаться. Итальянский производитель выпускает множество модификаций, среди которых есть:

• Короткая база.
• Средняя.
• Длинная.
• Шасси (с возможностью установки будки).

Рассмотрим каждый тип более подробно.

Короткая база

У данного «Фиата-Дукато» размеры колесной базы составляет 3 метра. При этом длина кузова составляет 4,96 метра. Также производитель предлагает установку кузовов разной высоты. Так, вариант с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра, а в более дорогих версиях – 2,53 метра. Ширина «Фиата-Дукато» неизменна и составляет 2,05 метра.

В зависимости от высоты кабины, полезный объем будки микроавтобуса составляет от восьми до девяти с половиной кубометров. Грузоподъемность короткобазного «Фиата-Дукато» составляет 995 килограмм. Для каких целей подходит данный автомобиль? Предполагается, что данный «Фиат-Дукато» будет использоваться в черте города.

При этом есть все условия для удобной погрузки и разгрузки. Размеры задней двери составляют 156 на 152 сантиметра либо 156 на 179 сантиметров (в зависимости от высоты кузова). Также присутствует и сдвижная дверь. Ею оборудуется микроавтобус «Фиат-Дукато» . Размер сдвижной двери – 107,5 на 148,5 сантиметров.

При этом погрузочная высота составляет 54 сантиметра.

Средняя база

Это может быть как пассажирский «Фиат-Дукато», так и грузовой. Величина колесной базы в данном случае составляет 3,45 метра. Суммарная длина кузова составляет 5,41 метра. Ширина – по-прежнему 2,05 метра.

Высота, как и в предыдущем случае, может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра. Другие версии – 2,53.

Что касается полезного объема, грузовая площадка рассчитана на десять либо одиннадцать с половиной кубических метров.

Грузоподъемность среднебазного «Фиата» может отличаться. Так, пассажирский «Фиат-Дукато» может взять на борт до одной тонны груза. А вот фургон уже рассчитан на нагрузку в 1575 килограмм. Размеры задних ворот аналогичны предыдущему случаю.

Однако габариты сдвижной боковой двери несколько иные. Так, ширина ее составляет 54 сантиметра, а в некоторых модификациях и 125 сантиметров. Максимально возможная длина грузового отсека составляет более трех метров (3,12).

Это позволяет транспортировать уже крупногабаритную мебель.

Удлиненная версия

Данная модификация имеет название «Макси Ван». Каковы размеры автобуса «Фиат-Дукато»? Длина колесной базы составляет 4,04 метра. При этом суммарная длина кузова – шесть метров. Есть еще одна модификация. Общая длина ее составляет целых 6,4 метра.

При этом здесь удлинен задний свес до 138 сантиметров. Высота тоже может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,52 метра. А максимальная версия – 2,76. Ширина при этом осталась прежней и составляет 2,05 метра. Внутренние размеры «Фиата-Дукато» таковы, что позволяют уместить от 13 до 17 кубических метров груза. При этом длина будки составляет от 3,7 до 4,07 метра.

Шасси

Это еще один вариант грузового автомобиля «Фиат-Дукато». Размеры колесной базы тоже могут быть разными. Так, общая длина машины составляет 5,94 или 6,3 метра. Для чего нужен данный тип автомобилей? На шасси может устанавливаться:

• Бортовой кузов.
• Тентованный.
• Изотермический.
• Фургон-рефрижератор.
• Емкости для перевозки жидкостей (как пищевых, так и химических).

Также возможна установка дополнительного оборудования (например, крана-манипулятора) или оснащение двойной кабиной, которая будет рассчитана на четырех пассажиров. Есть выбор и по грузоподъемности. Общая масса может составлять от трех с половиной и до четырех тонн. Однако последняя версия уже относится к категории С.

Высота рамы и величина заднего свеса являются стабильными и не изменяются на всех модификациях. Так, данный параметр составляет 65 и 240 сантиметров соответственно.

Платформа

Очень часто модификация шасси укомплектовывается бортовой платформой. Она изготавливается из алюминия и не ржавеет. Так, высота бортов составляет 40 сантиметров, а ширина платформы – 2 метра. При этом объем кузова может быть разным, в зависимости от длины машины. Объем составляет от шести до восьми с половиной метров.

Технические характеристики

Для данного автомобиля используется турбодизельный двигатель серии «МультиДжет». Это четырехцилиндровый мотор, расположенный поперечно относительно кузова. Среди плюсов данного двигателя отзывы отмечают высокую эластичность, приемистость и мощность.

Когда автомобиль пустой, машина с легкостью трогается со второй передачи. Силовой агрегат отличается непосредственным впрыском топлива и имеет промежуточный охладитель воздуха (интеркуллер). Имеется система управления впрыском с «Бошевским» контроллером.

В отличие от популярного «Коммон Рейла», система «МультиДжет» имеет особенный, более агрессивный алгоритм впрыска.

Это позволяет увеличить максимальную мощность силовой установки и при этом снизить уровень шума при работе. Также силовой агрегат «МультиДжет» менее привередлив к качеству топлива.

А само горючее сгорает в цилиндрах полностью. Тем самым достигается высокая экономичность и производительность ДВС.

Рабочий объем силового агрегата составляет 2,28 литра. Номинальная мощность – 130 лошадиных сил. При этом крутящий момент двигателя – 320 Нм.

Что касается трансмиссий, покупателю предлагается механическая шестиступенчатая коробка передач с гидроприводом выключения и с однодисковым сцеплением. Крутящий момент передается на передние ведущие колеса. Кстати, такая же коробка предлагается для новых микроавтобусов «Форд-Транзит».

Отзывы отмечают, что наличие шестой передачи в этой коробке позволяет уверенно разгоняться до высоких скоростей и при этом экономить топливо. Так, максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. А расход топлива – 8,4 литра. Но на трассе машина будет экономить только в том случае, если скорость автомобиля не превышает 110 километров в час.

Сам топливный бак рассчитан на 90 литров горючего. Как отмечают отзывы, коробка четко переключается и не издает какой-либо шум.

Салон

Автомобиль имеет современный и комфортный салон. для водителя предусмотрен четырехспицевый мультируль с возможностью регулировки, а также информативная панель приборов с бортовым компьютером. Последний показывает всю информацию о поездке – среднюю скорость, мгновенный и общий расход.

На центральной консоли располагается цифровой мультимедиа-дисплей, внизу есть блок управления климатической системой. Под консолью – два подстаканника. Также в салоне повсюду есть ниши для различных мелочей. Это полочки, бардачки и прочее. Рычаг коробки передач располагается на панели, что очень удобно. Во-первых, водителю не нужно тянуть руку, чтобы переключить скорость.

Во-вторых, отсутствие рычага посередине в полу существенно освобождает место. Передвигаться по салону гораздо проще.

Водительское сиденье имеет возможно регулировки не только спинки и подушки, но и поясничного подпора. В зависимости от комплектации, машина может идти с одинарным либо с двойным пассажирским сиденьем. Последний вариант может трансформироваться, образовывая таким образом компактный столик.

Двери захлопываются без громкого шума, как на легковых автомобилях. В движении не слышно каких-либо скрипов или грохота. Кстати, высота потолка составляет 1,9 метра. Поэтому рослые пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно.

Ходовая часть

Если говорить про микроавтобус «Фиат-Дукато», в нем несущим является сам кузов. Сварен он из высокопрочных марок стали. А вот шасси имеет полноценную раму. Но схема подвески в обеих случаях будет одинаковой.

Что грузовой, что грузопассажирский «Фиат Дукато» имеет независимую переднюю подвеску на стойках «МакФерсон». Сзади же имеется балка, так как привод всего — передний. Подвешена она к раме или к кузову посредством полуэллиптических рессор.

Также здесь применен стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические телескопические амортизаторы.

Тест-драйв машины

Как ведет себя на ходу «Фиат-Дукато»? Грузопассажирский он или просто грузовой, не имеет значения – эта машина управляется подобно легковушке. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем.

На удивление, машина очень хорошо держит дорогу, как на скорости, так и в поворотах. На «Фиате» можно с комфортом отправляться в дальнюю дорогу. Машина хорошо проглатывает неровности, особенно если у нее пригружена задняя часть.

Управление заслуживает высокой оценки.

О надежности автомобиля

Относительно надежности подвески нет разницы, собран «Фиат-Дукато» в Елабуге или в Италии. Но все же на наших дорогах ходовая часть менее вынослива, чем на дорогах Западной Европы. Так, спустя девяносто тысяч могут выходить из строя рулевые наконечники. Подшипники служат порядка ста двадцати тысяч.

Стойки стабилизатора изнашиваются через шестьдесят тысяч километров. Но нужно сказать, что запчасти на «Фиат-Дукато» можно найти в любом магазине города. Стоят они, конечно, дороже, чем на «ГАЗель», но тем не менее итальянская машина — более надежная. Кстати, эти же запчасти на «Фиат-Дукато» можно поставить и самостоятельно.

Главное – иметь стандартный набор ключей и инструментов.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет размеры будки «Фиат-Дукато», технические характеристики и особенности автомобиля. В целом «Фиат-Дукато» — это неплохой коммерческий автомобиль, который подходит для эксплуатации не только в городе, но и на более дальних расстояниях.

Ducato • Версии и грузоподъемность • Характеристики • Италавто Центр

• Минимальный объем грузового отсека 1,7 м3; в 8/9 местной версии с короткой колесной базой, максимальный в версии Combi 5/6 мест со средней колесной базой до 6 м3
• Оба ряда задних сидений можно сложить или удалить
• FlexFloor системы (под заказ) для настройки конфигурации салона
• Отличный доступ к грузовому отделению через задние распашные двери, которые могут быть открыты на 90, 180° или, по желанию, на 270°
• Максимальный комфорт и оптимальное распределение воздуха через систему вентиляции с отдельными выходами для каждого пассажира
• Боковые панели с большим количеством удобных отсеков для хранения вещей
• Снаряженная масса: от 3000 кг до 3500 кг
• Размеры: длина от 4963 мм до 5413 мм, ширина 2050 мм, высота от 2254 мм до 2524 мм
• Количество мест и грузоподъемность (с учетом водителя ): от 5 мест и 1060 кг до 9 мест и 788 кг
• Колесная база: 3000 мм и 3450 мм
• Багажное отделение: длина от 816 мм до 2159 мм, ширина от 1860 мм до 1870 мм, высота от 1515 мм до 1788 мм, объем от 1,7 м3 до 11,5 м3
• Погрузочная высота от 500 мм до 520 мм от земли.
• Также доступна в версии Maxi

Ducato в версии Panorama имеет 8 или 9 пассажирских мест и предлагает вам:

• Раздельные сиденья с регулируемым углом наклона спинки, мягкими подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности
• Открываемые окна второго ряда
• Двухзонный климат-контроль (как вариант) и возможность раздельного регулирования подачи воздуха для каждого пассажира для оптимального климата на борту
• Возможность подачи теплого воздуха каждому пассажиру через воздуховод под каждым сиденьем
• Багажное отделение с возможностью перевозки крупногабаритных предметов объемом до 2,8м3
• Снаряженная масса: от 3000 кг до 3300 кг
• Размеры: длина 4963 мм и 5413 мм, ширина 2050 мм, высота 2254 мм и 2524 мм
• Количество мест и грузоподъемность (включая водителя): 8/9 мест и до 403 кг
• Колесная база: 3000 мм и 3450 мм
• Багажное отделение: длина от 59 см до 104 см, ширина 135 см, высота от 152 см до 179 см
• Погрузочная высота: 530 мм от земли.

Новый микроавтобус Ducato может перевозить с максимальным комфортом от 13 до 16 человек.

• Все сиденья оснащены встроенными в подголовники ремнями безопасности и складными подлокотниками
• Места с откидывающимися назад спинками доступны в качестве опции
• Покрытие пола нескользящим материалом
• Полка под потолком для легкой ручной клади
• Раздельная система кондиционирования, индивидуальные динамики и светильники
• Боковые окна с жалюзи из ткани
• Люк на крыше для аварийного выхода
• Снаряженная масса: от 4000 кг до 4200 кг
• Размеры: длина от 5998 мм до 6363 мм, ширина 2050 мм, высота 2524 мм
• Количество мест и грузоподъемность: 13 мест + водитель + 487 кг,16 мест + водитель + 437 кг
• Колесная база: 4035 мм
• Погрузочная высота: 550 мм от земли

Новый Ducato может использоваться там, где на первый план выходят требования безопасности, в частности, в качестве школьного автобуса.

• Транспорт для начальной школы для 30 детей, учителя и водителя
• Прочные, комфортные и безопасные места
• Съемная подножка, облегчающая доступ в салон
• Дополнительный нагреватель и двухзонный климат-контроль (под заказ), чтобы создать идеальный климат в любой ситуации

Фургон Fiat Ducato

FIAT Ducato (ФИАТ Дукато) — легкие коммерческие фургоны, экономичные, комфортабельные и, безусловно, надежные. Грузовой отсек прямоугольный, с вертикальными бортами. Подходят для пассажирских перевозок, доставке товаров. За счет снижения затрат связанных с покупкой FIAT Ducato, его эксплуатации и ремонта автомобиля, повышается объем и рентабельность перевозок.

На выбор три высоты крыши, три длины колесной базы, широкая гамма модификаций. Сдвижная боковая дверь имеет 2 варианта ширины (1075 или 1250 мм) и 2 варианта высоты (1485 или 1755 мм).

Доступ в грузовой отсек через задние двери: в модификации с низкой крышей высота двери более 1,5 м, в варианте со средней крышей 1,8 м, а в варианте с высокой крышей – более 2 м! Двери могут открываться на 180° и 270°, упрощая передвижение вокруг автомобиля в стесненном пространстве.

• Практичные цельнометаллические фургоны, комфортабельные микроавтобусы, универсальные Комби — ФИАТ Дукато характеризуются надежной конструкцией автомобиля, мощным и экономичным дизельным двигателем, соответствующим европейским экологическим нормам Евро-4, и, не в последнюю очередь, современным лаконичным дизайном.
• Пол кузова может быть покрыт специальным высокопрочным покрытием. Стены грузового отсека могут быть защищены панелями из термопластика
• Невысокая стоимость автомобиля и его обслуживания, комфорт и безопасность делают фургоны FIAT Ducato надежным и профессиональным помощником, который с легкостью справится с любой задачей.

Почему купить фургон ФИАТ Дукато в нашей компании выгодно?

• Покупая грузовик у нас, вы получаете в подарок бесплатное ТО-1!
• При необходимости можете купить автомобиль в лизинг!
• Непосредственно в офисе вам оформят полис ОСАГО!
• Гарантийное и послегарантийное обслуживание вам обеспечат в сервисном центре нашей компании!

Фиат Дукато

PDF-Каталог Фиат Дукато

Короткая колесная база Fiat Ducato Фургон 7,5 куб.м / 940 кг. Технические характеристики.

Размеры

Технические характеристики
Двигатель, марка, тип	SOFIM, F1AE0481C, четырехтактный турбодизель
Расположение	Поперечное
Рабочий объем, см3	2286
Максимальная мощность, л.с.	110
Максимальный крутящий момент, Нм	270
Тип, количество передач	Механическая, пятиступенчатая
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая пружинная, типа МакФерсон
Задняя подвеска	Зависимая рессорная
Размер колес	205/70 R15
Диаметр разворота автомобиля, м	11
Максимальная скорость, км/ч	147
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые 280 мм
Задние тормоза	Барабанные 254 мм
Снаряженная масса, кг	1900
Полная масса, кг	2875
Грузоподъемность, кг	Без пассажиров – 940, с пассажирами — 804
Допустимая полная масса прицепа, кг	Без тормозов – 750, с тормозами — 2000
Объем топливного бака, л	80
Объем фургона, м3	7,5
Гарантийный срок	2 года без ограничения пробега
Гарантия на лакокрасочное покрытие	3 года
Гарантия от сквозной коррозии кузова	8 лет
Межсервисный интервал ТО	20000 км или 12 месяцев

Средняя колесная база до 1 тонны Fiat Ducato Фургон 10 куб.м / 890 кг. Технические характеристики

Технические характеристики
Двигатель, марка, тип	SOFIM, F1AE0481C, четырехтактный турбодизель
Расположение	Поперечное
Рабочий объем, см3	2286
Максимальная мощность, л.с.	110
Максимальный крутящий момент, Нм	270
Тип, количество передач	Механическая, пятиступенчатая
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая пружинная, типа МакФерсон
Задняя подвеска	Зависимая рессорная
Размер колес	205/70 R15
Диаметр разворота автомобиля, м	12,1
Максимальная скорость, км/ч	147
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые 280 мм
Задние тормоза	Барабанные 254 мм
Снаряженная масса, кг	1985
Полная масса, кг	2875
Грузоподъемность, кг	Без пассажиров – 890, с пассажирами — 754
Допустимая полная масса прицепа, кг	Без тормозов – 750, с тормозами — 2000
Объем фургона, м3	10
Объем топливного бака, л	80
Гарантийный срок	2 года без ограничения пробега
Гарантия на лакокрасочное покрытие	3 года
Гарантия от сквозной коррозии кузова	8 лет
Межсервисный интервал ТО	20000 км или 12 месяцев

Средняя колесная база более 1 тонны Fiat Ducato Фургон 10 куб.м / 1315 кг. Технические характеристики.

Технические характеристики
Двигатель, марка, тип	SOFIM, F1AE0481C, четырехтактный турбодизель
Расположение	Поперечное
Рабочий объем, см3	2286
Максимальная мощность, л.с.	110
Максимальный крутящий момент, Нм	270
Тип, количество передач	Механическая, пятиступенчатая
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая пружинная, типа МакФерсон
Задняя подвеска	Зависимая рессорная
Размер колес	205/70 R15
Диаметр разворота автомобиля, м	12,1
Максимальная скорость, км/ч	147
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые 280 мм
Задние тормоза	Барабанные 254 мм
Снаряженная масса, кг	1950
Полная масса, кг	3300
Грузоподъемность, кг	Без пассажиров – 1315, с пассажирами — 1279
Допустимая полная масса прицепа, кг	Без тормозов – 750, с тормозами — 2000
Объем топливного бака, л	80
Объем фургона, м3	10
Гарантийный срок	2 года без ограничения пробега
Гарантия на лакокрасочное покрытие	3 года
Гарантия от сквозной коррозии кузова	8 лет
Межсервисный интервал ТО	20000 км или 12 месяце

Длинная колесная база Fiat Ducato Фургон 12 куб.м / 1430 кг. Технические характеристики.

Технические характеристики
Двигатель, марка, тип	SOFIM, F1AE0481C, четырехтактный турбодизель
Расположение	Поперечное
Рабочий объем, см3	2286
Максимальная мощность, л.с.	110
Максимальный крутящий момент, Нм	270
Тип, количество передач	Механическая, пятиступенчатая
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая пружинная, типа МакФерсон
Задняя подвеска	Зависимая рессорная
Размер колес	205/75 R16
Диаметр разворота автомобиля, м	13,7
Максимальная скорость, км/ч	147
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые 300 мм
Задние тормоза	Дисковые 280 мм
Снаряженная масса, кг	2070
Полная масса, кг	3500
Грузоподъемность, кг	Без пассажиров – 1430, с пассажирами — 1294
Допустимая полная масса прицепа, кг	Без тормозов – 750, с тормозами — 2000
Объем топливного бака, л	80
Объем фургона, м3	12
Гарантийный срок	2 года без ограничения пробега
Гарантия на лакокрасочное покрытие	3 года
Гарантия от сквозной коррозии кузова	8 лет
Межсервисный интервал ТО	20000 км или 12 месяцев

«Фиат Дукато»: описание и технические характеристики. «Фиат Дукато» – стильный «итальянец» :

«Фиат Дукато» – известный итальянский фургон, который пользуется большим спросом у российских автолюбителей. Эта машина поставляется в 17 различных модификациях.

Благодаря такому широкому ассортименту имеется возможность выбрать ту версию, которая подойдет вам больше всего.

К тому же впечатляют его технические характеристики: «Фиат Дукато» станет хорошим выбором для любого автолюбителя.

Немного истории

Fiat Ducato впервые сошел с конвейера в 1981 году. Он относится к классу больших коммерческих автомобилей. Первое поколение выпускалось в нескольких вариантах. Модели отличались своей грузоподъемностью. В 1993 году представили вторую генерацию фургона.

При этом кузов был полностью переработан. Под капотом размещался один из четырех двигателей. В 1999 году презентовали ряд модификаций, среди которых были грузопассажирские машины.

В 2006-м серия коммерческих автомобилей вновь обновилась, при этом из линейки двигателей выбыли бензиновые представители.

«Фиат Дукато»: модели

Покупатели могут выбрать один из трех видов грузового автомобиля: «Дукато Фургон», «Дукато Шасси» и «Дукато Комби».

Кроме того, автомобиль может отличаться по длине, у него может быть разная колесная база: средняя, длинная и экстрадлинная. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 кубических метров. Грузоподъемность – от 725 до 1870 кг.

«Дукато Комби», например, в отличие от двух других вариантов предназначен для перевозки не только грузов, но и пассажиров.

Многие пользователи хвалят его технические характеристики. «Фиат Дукато», по их словам, имеет разные габариты. Колесная база наиболее короткого вида фургона – 3 метра, длина кузова – 5. Для этой версии доступны два варианта высоты: 2,25 и 2,52 м.

При этом ширина остается неизменной и равной чуть более чем двум метрам. Длина кузова среднебазового фургона составляет 5,43 м, а колесная база – 3,45. Высота и ширина аналогичны первой версии. Самый длинный фургон «вытянулся» на 6 и 6,36 метра (два варианта). Расстояние между осями – 4 м.

Такие параметры, как высота и ширина, аналогичны предыдущим версиям.

Имеется и модификация под названием «Фиат Дукато Макси» (или иначе «Шасси»). Фургон поставляется как с одинарной, так и с двойной кабиной. В семействе Ducato самая доступная цена именно у «Фиат Дукато Макси». Технические характеристики (габаритные) следующие: масса автомобиля – 3500 кг, грузоподъемность – от 1,5 до 1,9 тонны. Комплектуется тем же двигателем, что и остальные модификации.

Преимущества

Разнообразие всевозможных модификаций – это, безусловно, плюс представителя итальянского автоконцерна. Кроме этого, автомобиль внешне выглядит очень стильно, а в основу дизайна фургона легли аэродинамические линии скоростных поездов.

Благодаря этому он обладает такими качествами, как динамизм, мощь и оригинальность. Зарекомендовал себя как надежный автомобиль, с отличными ходовыми качествами и большой вместительностью.

Что немаловажно: он отвечает всем современным требованиям по безопасности.

Следует отметить, что модификации отличаются по длине колесной базы, а также по высоте кузова. Существуют пассажирские и грузопассажирские конверсии. Этот фургон отличается максимально удобной погрузкой/выгрузкой благодаря наличию широких дверей, маленьких свесов и низких порогов.

Количество поездок можно сократить за счет наличия вместительного кузова, в результате этого эффективность работы будет повышена. Одновременно цельнометаллический фургон имеет широкие функциональные возможности.

Он готов к перевозке практически любых грузов как в городской черте, так и на междугородних перевозках. К тому же фургон адаптирован к эксплуатации в российских условиях. Автомобиль удался и внешне: он имеет оригинальный и стильный облик.

Поговорим теперь о том, какие же имеет технические характеристики «Фиат Дукато». Скажем и несколько слов об интерьере.

Дизайн

Что касается интерьера, то внутри автомобиль выглядит достаточно просто. Имеет продуманную эргономику и аккуратно скроен. Итальянский производитель не забыл позаботиться о комфорте водителя. Ведь это крайне необходимо для таких автомобилей, которые предназначены для длительных поездок. Опционально будут доступны дополнительные функции: кондиционер и подогрев кресел.

«Фиат Дукато» (дизель): технические характеристики

На фургоне установлен дизельный двигатель, который хорошо зарекомендовал себя. В качестве силового агрегата здесь выступает 120 Multi Jet.

Стоит отметить, что итальянская автокомпания «Фиат» была в числе первых, кто предложил дизельный мотор с непосредственным впрыском. Кстати, 2,3-литровый двигатель с 16 клапанами генерирует 120 лошадиных сил.

Он комплектуется шестиступенчатой механикой. Основными особенностями этого мотора являются эластичность, тяга и мощность.

Рекомендуется с таким двигателем трогаться с места со второй передачи. В противном случае вы можете столкнуться с пробуксовкой. Третью или четвертую скорость лучше всего использовать в черте города. На трассе можно переключиться на пятую или шестую передачу.

Следует отметить, что этот силовой агрегат устанавливается без исключения на все модификации фургона. Он оснащен турбонагнетателем с промежуточным охладителем и непосредственным впрыском.

При 2000 оборотах в минуту двигатель уже показывает пик крутящего момента, равный 320 Нм. У дизеля расход топлива заявлен как 10 литров на 100 км пути. Для такого габаритного фургона это очень даже хороший показатель. Тем более если учитывать его грузоподъемность.

Расход топлива здесь будет примерно таким же, как у внедорожника, который обладает хорошими аппетитами.

Максимальная скорость фургона составляет 145-150 км/ч. Он оснащается исключительно системой переднего привода. Колеса передней оси имеют вентилируемые тормозные диски.

Одним из плюсов автомобиля является высокий уровень шумоизоляции, лишь изредка можно услышать звуки воздушного потока. Стоимость автомобиля варьируется в зависимости от модификации, а средняя цена на него составляет около 1 млн рублей.

Подобные технические характеристики («Фиат Дукато») привлекают множество автолюбителей, поэтому он является столь популярным в России и в мире.

Фургон FIAT Ducato Van

Итальянский цельнометаллический фургон FIAT Ducato представлен не только в новом облике, но и в новых вариантах модификации, что заметно расширило функциональные возможности автомобиля, сделав его отличной рабочей лошадкой, готовой к перевозке практически любых грузов не только в черте города, но и на междугородних перевозках. Если добавить к этому заводскую подготовку к эксплуатации в российских условиях, то становится понятно — фургоны Фиат Дукато созданы исключительно для наших дорог.

Новый более стильный дизайн подарил фургону FIAT Ducato оригинальную внешность, привлекающую внимание не только замысловатой оптикой, но и своей практичностью. Но главный козырь новинки вовсе не в этом. Обновленный FIAT Ducato получил три варианта колесной базы, три варианта высоты крыши и три варианта исполнения дверей.

«Короткий» Ducato теперь имеет колесную базу ровно 3000 мм и длину кузова 4963 мм. Для короткобазной версии доступны два варианта высоты кузова — 2254 и 2524 мм, что при неизменной ширине в 2050 мм позволяет производителю предложить покупателям два варианта полезного объема грузового отсека – 8 или 9,5 м³ при грузоподъемности до 995 кг.

Обе модификации короткобазного фургона Фиат Дукато отлично подходят для грузоперевозок в черте города, при этом процесс погрузки/разгрузки больших хлопот не доставит: задняя дверь фургона имеет размеры 1562х1520 мм или 1562х1790 мм (в зависимости от высоты кузова), габариты боковой сдвижной двери соответственно равны 1075х1485 мм и 1075х1755 мм, а погрузочная высота в обоих случаях составляет всего 535 мм.

Среднебазный фургон FIAT Ducato получил колесную базу 3450 мм и кузов длиной 5413 мм. Ширина кузова и варианты его высоты аналогичны короткобазной версии фургона, но за счет большей длины полезный объем грузового отсека увеличен до 10 и 11,5 м³.

При этом отметим, что максимальная грузоподъемность среднебазного ФИАТ Дукато варьируется в пределах от 995 кг (облегченная версия) до 1575 кг. Варианты габаритов задней двери также аналогичны «короткому» фургону, но вот погрузочная высота среднебазного Ducato и ширина боковой двери немного больше – 540 мм и 1250 мм соответственно.

Стоит также отметить, что максимальная длина грузового отсека среднебазного фургона перевалила за отметку 3 метра (3120 мм), что позволяет транспортировать даже габаритную мебель.

Теперь о «длинном фургоне» FIAT Ducato. Колесная база данного исполнения фургона равна 4035 мм, но длина кузова представлена двумя вариантами: 5998 мм и 6363 мм. Увеличение габаритов во втором случае (модификация «Maxi Van») достигается за счет увеличенного с 1015 до 1380 мм заднего свеса.

Ширина длиннобазного Ducato составляет все те же 2050 мм, а высота также представлена двумя вариантами, но на этот раз 2524 и 2764 мм. Полезный объем грузового отсека старшего Ducato равен 13, 15 или 17 м³, что дает возможность довести максимальную грузоподъемность до отметки 1900 кг для версии «Maxi Van».

Ширина задней двери аналогична младшим версиям фургона – 1562 мм, но ее высота представлена двумя вариантами – 1790 и 2030 мм. Что касается боковой двери, то ее габариты равны 1250х1755 мм.

Добавим, что стандартная длина грузового отсека длиннобазного FIAT Ducato составляет 3705 мм, но в модификации «Maxi Van» этот показатель увеличен до 4070 мм (эдакий «гараж на колесах»).

Интерьер кабины фургона FIAT Ducato в стандартной комплектации хоть и отличается аккуратностью исполнения и продуманной эргономикой, но все же смотрится довольно простовато. При этом о комфорте водителя итальянцы подумали: широкий диапазон регулировок сидения и руля позволят без труда подобрать удобную посадку, что особенно важно при междугородних поездках.

Но все же по-настоящему оценить комфорт кабины можно только заказав опциональное оборудование, среди которого есть и кондиционер, и подогрев кресел, и более приятные на взгляд и ощупь материалы отделки.

Все модификации фургона FIAT Ducato комплектуются рядным 4-цилиндровым 2,3-литровым дизелем с непосредственным впрыском Сommon Rail и турбонагнетателем с промежуточным охладителем. Двигатель достаточно надежен, прошел дополнительную адаптацию к российским погодным условиям и способен производить до 120 л.с.

мощности при 3600 об/минуту. Пик крутящего момента данного мотора приходится на отметку 320 Нм, достигаемых уже при 2000 об/минуту, что позволяет разгонять фургон до 145-150 км/час максимальной скорости.

Что касается расхода топлива, то в зависимости от модификации в смешанном режиме FIAT Ducato потребляет порядка 7,8 – 8,5 литра.

Фургон ФИАТ Дукато имеет только передний привод и агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач с однодисковым сцеплением.

Спереди фургон покоится на независимой подвеске со стойками МакФерсона и винтовыми пружинами, а сзади опирается на зависимую подвеску с продольными листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами.

На всех колесах используются дисковые тормозные механизмы, при этом на колесах передней оси тормозные диски вентилируемые. Реечный рулевой механизм фургона дополнен гидроусилителем.

В базовое оснащение российской версии цельнометаллического фургона FIAT Ducato производитель включил аккумулятор и генератор увеличенной мощности, предпусковой подогреватель Webasto Termo Top Z, систему ABS+EBD, подушку безопасности водителя, регулируемую рулевую колонку, электростеклоподъемники, регулируемое по высоте кресло водителя, двухместное пассажирское сидение, трехточечные ремни безопасности, центральный замок с ДУ, полноразмерную запаску и топливный бак на 90 литров топлива. Стоимость фургона FIAT Ducato начинается с отметки 984 000 рублей за короткобазную модификацию с грузовым отсеком объемом 8 м³. Среднебазный Ducato предлагается минимум за 1 069 000 рублей. Топовая модификация «Maxi Van» с грузовым отсеком 17 м³ и грузоподъемностью 1900 кг оценена в 1 254 000 рублей.

Комплектация и цены Universal

Грузопассажирский микроавтобус Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1 (грузопассажирский Комби + грузовой фургон) представлен в трех вариантах на средней, длинной (категория «В»), и Maxi (категория «С») колесной базе со средней высотой крыши (L2H2, L3H2 и L4H2)).

Доступна для заказа база L1H1. В микроавтобус модификации Universal Transformer 4 in 1 (микроавтобус, грузопассажирский Комби, Кемпер и грузовой фургон) устанавливается дополнительный диван-трансформер с регулируемым наклоном спинки, что увеличивает количество пассажирских мест до 8 и трансформаций салона до 4.

(на L2H2, L3H2 и L4H2)

• Стоимость Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1 (6 мест) на базе L1H1 от 1 844 000 руб.
• Стандартное оборудование:
• — ABS — Электронный иммобилайзер — Центральный замок с дистанционным управлением — Блокировка дверей изнутри — Гидроусилитель руля — Передние электростеклоподъемники — Автономный догреватель Webasto — Двухместное пассажирское сидение в кабине — Подушка безопасности водителя — Задние неостекленные распашные двери, открывающиеся на 180 град. — Пакет адаптации автомобиля к российским условиям эксплуатации — Аккумулятор увеличенной мощности — Лебедка запасного колеса — Полноразмерное запасное колесо — Дополнительная гидроизоляция ветрового стекла — Генератор увеличенной мощности (180 А/ч)
• — Защита картера двигателя
• Комплектация салона микроавтобуса FIAT DUCATO Universal Transformer 2 in 1 (5+1 мест)

— Диван передвижной с перегородкой 3-х местный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками и подъемным сидением. Перегородка оснащена по периметру отстегивающимся эластичным уплотнительным клапаном.

— Система направляющих с пошаговой фиксацией 5 см.

— Остекление: 2 стекла с форточками(в сдвижной двери и напротив) — Термо и шумоизоляция салона — Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт — Напольное противоскользящее покрытие — Отделка пассажирского отделения салона — формованный пластик АБС — Освещение салона — один плафон — Освещение подножки

Комплектация салона микроавтобуса FIAT DUCATO Universal Transformer 4 in 1 (8+1 мест)

— Диван передвижной с перегородкой 3-х местный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками и подъемным сидением. Перегородка оснащена по периметру отстегивающимся эластичным уплотнительным клапаном.

— Диван-трансформер передвижной, трехместный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками, подъемным сидением и плавной регулировкой спинки. С возможностью снятия из салона.

— Система направляющих с пошаговой фиксацией 5 см, с возможностью установки второго дивана трансформера — Остекление: 2 стекла с форточками(в сдвижной двери и напротив) — Термо и шумоизоляция салона — Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт — Напольное противоскользящее покрытие — Отделка пассажирского отделения салона — формованный пластик АБС — Освещение салона — один плафон