Как завести фиат

Как завести фиат дукато в мороз

Почему не заводится Дизельный Двигатель. Попробуем разобраться

Дизельный двигатель повсеместно используется в современном автомобилестроении. Главным же его конкурентом, как все знают, выступает, бензиновая схема внутреннего сгорания.

Вообще же, главное отличие бензинового движка от «дизеля» заключается в том, что цилиндры первого получают готовый к применению топливно-воздушный состав, в то время как во второй данные элементы подаются раздельно. Подобная схема подачи горючего помогает дизельным системам существенно выигрывать в мощности, затрачивая при этом меньшее количество топлива.

Но, как это водится, не бывает добра без худа. Многие технические эксперты считают дизельные двигатели гораздо более капризными, чем их бензиновые конкуренты. И, к сожалению, каждый владелец такого «нежного» двигателя рискует утром вместо привычного сочного звука проснувшегося мотора услышать лишь невнятный скрежет или мрачную тишину после проворота ключа в замке зажигания. Почему же так произошло? А вот сейчас и попробуем разобраться.

Существует несколько типичных неприятностей, которые с завидной регулярностью случаются с дизельными двигателями. Вот три из них:

Слышна неравномерная работа стартера. Система зажигания работает рывками и дизельный двигатель при этом «не схватывается» и не заводится

Скорее всего, прогноз не утешителен – порван ремень газораспределения. В таком состоянии автомобиль заводить категорически запрещено. Ведь чем больше будет бесплодных попыток «оживить» мотор, тем больше вероятность повредить внутренне устройство самого силового аппарата.

Стартер работает нормально, выделяется дым, но двигатель «не схватывается»

Если дыма нет, значит, нет и топлива в камере сгорания. Самая неопасная причина, которая только может быть в данном случае – это ошибочное срабатывание антиугонной системы. Но не стоит в таком случае беспечно махать рукой – ведь иногда после таких срабатываний может даже потребоваться ремонт ТНВД. Если же этот вариант с противоугонной системной отпадает сразу, то необходимо обратить внимание на следующие участки силовой установки автомобиля: топливный фильтр (он может быть замусорен), топливопровод (а конкретно – его слабая герметичность), само топливо (и образование парафина в нем). Также при появлении вышеобозначенных признаков может потребоваться и ремонт форсунок.

Стартер работает исправно, появляется белесый дым, но двигатель не заводится

Такая ситуация говорит о том, что топливо в цилиндрах не воспламеняется или сгорает лишь частично. Но при этом, можно быть уверенным, что топливная система работает исправно. Чаще всего такое происходит из-за неисправностей свечей накаливания (они могут либо банально перегореть, либо перестать получать достаточный уровень напряжения). Также обратить внимание стоит и на правильную установку угла начала впрыска дизеля, ведь иногда в силу разных причин, ремень ТНВД может перескочить и сбить настройку системы. Ну и самое плохой диагноз, который можно ставить в данном случае – это низкий уровень компрессии в системе. А это уже, к сожалению, чревато «капиталкой».

Стартер не крутит

В случае если стартер не крутит, вам стоит проверить заряд аккумулятора и работоспособность стартера.

Что же могло послужить причиной столь неожиданного ухудшения в работе дизельного «пламенного сердца»?

Чаще всего, описанные выше неприятности возникают из-за непрофессионального обслуживания и пренебрежительного отношения к автомобилям. Самое главное правило, которое настоятельно рекомендуется выполнять всем владельцам подержанных дизельных автомобилей на территории СНГ – это замена моторного масла спустя 7000-8000 км.

При этом технические специалисты рекомендует не слишком-то смотреть на рекомендации производителя. Ведь в них не учитываются особенности нашего топлива, в котором уже неоднозначно было отмечено повышенное содержание серы, которая без вариантов приводит к более раннему окислению смазочных материалов. Такая химическая реакция приводит к тому, что масло теряет большинства своих полезных и защитных свойств.

Также стоит лишний раз сказать о том, что чинить автомобиль (а особенно его топливную систему!) лучше всего в специализированных сервисах. В таких, как «Слобода Дизель Сервис». Ведь это одно из немногих СТО, которое ДЕЙСТВИТЕЛЬНО специализируется на ремонте дизельных автомобилей и знает о них буквально все.

FIAT Ducato: тепло, уверенно, комфортно

Поэтому, когда мои друзья из тверской глубинки в телефонном разговоре упомянули, что по ночам термометр падает до -30, то предложение удрать на четыре дня в патриархальность деревни прошло на ура. Итак, несколько сотен километров — и мы в моих любимых местах. Сколько моя деревня за последние несколько лет успела повидать тестируемых аппаратов, не вспомню, одно точно — местные мужики явно считают меня странноватым и явно не практичным человеком, глядя то на ярко красный Wrangler Rubicon, то на бронзовый металлик Ford Explorer, то на ослепительно белый Grand Cherokee или серебристый Amarok. Красивые, дорогие, а потому бесполезные для них автомобили. Нет, конечно они бы с удовольствием ездили на немецких или японских пикапах и внедорожниках, да только. Впрочем, все ясно и так! Поэтому увидев нас на здоровенном фургоне от FIAT и удостоверившись в его практичности и селопригодности, вынесли свой вердикт: «Ну, наконец на резонной машине начал ездить».

Определение «резонная» относилось прежде всего к полезному объему багажного отделения и пассажирского салона. Деревенские — люди практичные, а уж сегодня вдвойне. Поэтому дотошно полазив по «сусекам» итальянского фургона, посидев на всех сиденьях пассажиров и водителя, мой добрый приятель Николай подвел черту — «поедешь в Торопец, скажи, я с тобой сам съезжу, да своих в город в магазины свожу». «Своих» у него всего пятеро: жена, теща, да три дочери, да нас четверо — не просто полный комплект, а даже больше, но попробовать можно. Все равно полиция не увидит, сколько пассажиров сидит в салоне — стекла тонированы. А трое впереди — это пожалуйста, правда, маловато места для хода рычага переключения передач. Но ничего, приноровился, съездили без проблем и искушений.

А уж после поездки в райцентр за полста километров по раскатанной до стеклянного блеска зимней дороге (на которую мы потратили чуть больше десятилитровой канистры солярки) со всеми мысленными связками поворотов, трамплинами и вылетами, Николай просто влюбился в фургон.

— Саня, — восторженно вскрикивал он, — ты глядя, как он дорогу держит!

А через минуту уже приказывал мне: «ну ты прижми его, прижми» и, счастливо улыбался, вслушиваясь в нарастающий говорок дизеля. Нет, не выбьешь, как не старайся, из души простого русского мужика любовь к железу, механизмам и технике. А уж если он всю жизнь за рычагами трактора и рулем провел, то лучшего ценителя автомобиля, чем прижимистый от бедной жизни и очень-очень практичный, рассудительный деревенский мужик и придумать нельзя. Теперь бы только дать людям жить в
деревне, работу бы им дать, тогда и все наши городские фургоны будут на ура расходиться.

Ducato в этой зимней поездке откровенно радовал не только моих деревенских друзей, но и весь наш экипаж. Посудите сами: если в первую ночь я, опасаясь «замерзнуть», пару раз вставал и прогревал дизелек, то уже со второй ночи смог забыл об этом. Запускался двигатель безукоризненно, несмотря на ночные -33. И тут, кстати, не могу не сказать несколько слов о работе «печки» и обогревателя салона. Если раньше мне казалось, что климатическая система водительского отсека кузова едва-едва справляется со своей задачей, то во время зимней поездки этот вопрос совсем не досаждал меня. А вот про обогрев пассажирского салона хочу сказать отдельно. Блок управления им вынесен на торпедо (странно ведь, правда, тепло нужно пассажирам, а заведует им водитель, ну почему так?). Так вот впервые за время наших тестов отопитель салона был включен на полную мощность и наши рыболовы, проведя на льду целый день, начинали умолять убавить тепло в салоне уже через 10-15 минут работы отопителя.

Ну, а каковы общие итоги зимнего вояжа? Дизель, адаптированный под наши условия, успешно «переваривал» солярку с рядовых провинциальных заправок, абсолютно не нагружая водителей проблемами типа потери тяги или посторонними шумами. Подвеска исправно отрабатывала все невзгоды российских дорог. Досаждавшая на ровных асфальтовых трассах надоедливыми сверчками и стуками салонная «декорация», на тверских проселках перестала обращать на себя внимание, зато полезли дорожные шумы, вибрации, а пассажиры салона, вернее, наши пятые точки, позвоночники и внутренние органы смогли вкусить «прелесть» езды на задних сиденьях незагруженного фургона. Да еще бросалась в глаза (точнее, в уши) гулкость огромного полупустого кузова. Нет, правильно, что фиатовцы используют этот фургон как коммерческий автомобиль — для автобусов и кемперов они точно применяют и другие настройки шасси и подвески, и другие материалы отделки салона. А вот умельцы из Нижнего (которые еще после первого осеннего теста обещали приехать и устранить все маленькие неполадки, о которых мы писали в предыдущих отчетах, да так и не доехали до нас) пошли, похоже, по бюджетному пути, вот только в погоне за экономической эффективностью забыли про наши дороги. Нет, нельзя сказать, что фургон не приспособлен для эксплуатации по уровню шумов и вибрации, но вот только об этом должны знать те, кто хочет купить такой автомобиль для перевозок пассажиров, а не грузов.

Зато как лихо двигатель справлялся с движением по сыпучему снегу! В общем, в который раз хочется сделать комплимент тяговитому ветерану европейского двигателестроения. Что на низах, что на верхах этот мотор показал себя молодцом, а пару раз позволил практически выехать на лед озера, чтобы доставить наших рыбачков к прикормленному месту. Главное, как всегда, зависит от водителя. Если он понимает, что делать, то, не срывая колеса в пробуксовку, в натяг фургон способен вытянуть себя из очень неприятных мест.

Как завести фиат дукато в мороз

О таком микроавтобусе я уже говорил в статье «Citroen Jumper (2013). Типичная неисправность»

Для справки (пригодится):
Citroën Jumper изготавливается с февраля 1994 года в качестве преемника Citroën C25. Автомобиль разработан и производился на совместном предприятии Sevel (совместно с PSA Group), в результате появились три почти идентичных коммерческих автомобиля Citroën Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer.
Автомобиль комплектовался дизельными двигателями объемом 1,9 л, 2,5 л и 2,8 л. 2,5-литровый и 2,8-литровый двигатели семейства +8140 взятые от Iveco Daily. Кроме того, предлагался 2,0-литровый бензиновый двигатель. Некоторые варианты двигателей были доступны на полноприводных версиях.

В 2002 году Jumper модернизировали, были также введены новые большие передние фары, был пересмотрен интерьер и оснащение, кроме того появились новые двигатели.
Второе поколение фургона Citroën Jumper представлено в 2006 году. Выпускается под тремя марками: Peugeot Boxer, Peugeot Boxer и Fiat Ducato. Заводы расположены в Италии в городе Атесса и в Франции, в городе Валансьен.

И вот, пришлось поремонтировать это французское чудо ещё раз.

Этот автомобиль попал к нам после «удачной заправки соляркой из канистр из под кислоты»и неудачного общения с двумя предыдущими автосервисами. В первом заменили форсунки. Слили остатки топлива, залили другое, завели автомобиль — работает. Супер.

Клиент был в прекрасном расположении духа: «Работает!». Но счастье продолжалось недолго: через полтора дня Ситроен взбрыкнул, изверг из выхлопной трубы струю белого дыма и остановился.

Второй автосервис был умнее: посмотрели, поковырялись и после первой неудачной попытки запуска мотора благоразумно отказались принимать Ситроен в ремонт.

А в нашем автосервисе как раз было место для изучения такой неисправности. Итак, что имеем: Citroen Jumper выпуска 2013 года, не заводится. Стартер крутит, мотор не заводится, а из выхлопной трубы валит густой белый дым в виде испарившейся солярки.

Система впрыска здесь с интересным названием: «Haute pression Diesel Injection». Или по-простому HDi (такое коммерческое название используемое группой PSA Peugeot Citroën для обозначения двигателей, оснащенных прямым впрыском топлива).

Уже говорил, что «авто непрофильное». Но базовые понятия есть, надо вспомнить и пока мысленно представить что пришло на ремонт, например, что происходит после поворота ключа зажигания на старт.
• При включении стартера блок управления мгновенно проверяет температуру охлаждающей жидкости и, отталкиваясь от этого, устанавливает величину высокого давления топлива.
• В начале запуска регулятор высокого давления управляется посредством широтно-импульсной модуляции.

Высокое давление топлива зависит от одного из условий:
— Частота вращения двигателя выше 20 об/мин при минимум 4 совершенных оборотах
— Давление в топливной рампе высокого давления выше 200 бар
Фаза запуска заканчивается при достижении порога частоты вращения двигателя.

Блок управления командует дизельными форсунками только при таких условиях:
• Давление выше 200 бар (150 бар при горячем двигателе)
• Датчик положения распредвала и датчик частоты вращения двигателя синхронизированы.

Что происходит в случае незапуска двигателя?
· блок управления отправляет ШИМ-сигнал максимальной силы о принудительном подъеме давления:
— Регулятор высокого давления топлива: 26 %
— Регулятор подачи топлива: От 28 до 56 %

Прошу учесть, что это пока только мысли и базовые знания. До каких-то конкретных действий дело ещё не дошло — надо понять, вникнуть и разобраться мыслями в возможных причинах незапуска этого Ситроена, и только потом приступать к конкретным действиям: зачем время терять на ненужные телодвижения?

Что может вызвать остановку и дальнейший незапуск двигателя?
Здесь целый перечень. Итак, мотор не запустится, если присутствует ошибка одного из следующих элементов:
• Выход из строя или какая-либо ошибка в перезаписываемой памяти Eprom
• Неисправность датчика давления, датчика температуры воздуха на впуске
• Датчик положения распредвала не работает
• Отсутствует напряжение на конденсаторе 1 и 2 в каскаде управления форсунками в блоке управления
• Неисправен контур контроля давления в топливной рампе высокого давления
• Возникшая неисправность дизельной форсунки

Понятно. Надо запомнить и соображать далее по теме: на моторе есть регулирование давления. Кто и как управляет регулятором давления? Незапуск мотора из-за низкого давления в рампе?

Как многие знают, сам регулятор давления управляется ШИМ сигналами. Но величина ШИМ сигнала должна опираться на какую-то отправную точку — и для этого с завода-изготовителя в блок управления заложена матрица, в которой имеется эта «отправная точка»: теоретическая величина давления.

Но это всё мысли, пора уже что-то делать руками. Подключаю сканер, вижу, что давление в топливной рейке отсутствует. Точнее, оно вроде есть, вроде как начинает повышаться при прокрутке стартером, но потом «плавно уходит на нет», но при этом, как говорил, из трубы валит густой дым в виде испарившейся солярки.

А если в рампе не набирается необходимое давление топлива для подачи блоком импульсов на форсунки, то откуда в выхлопе столько солярки ?

Похоже что то с герметичностью форсунок?

Понятно. Надо добраться до форсунок. Почему именно нужно посмотреть на форсунки? Ну, хотя бы потому, что никакой врач не будет делать операцию под простынёй; никакой музыкант не будет играть под чехлом.

Как завести автомобиль в мороз?

На этой неделе в Ярославле и области ожидаются морозы! А все ли знают как завести автомобиль в мороз?

1. Главный виновник того, что не заводится автомобиль — это аккумулятор. Когда на дворе сильные морозы, его рекомендуют снимать на ночь и нести в помещение. Занятие это довольно утомительное, лучше купите себе новый аккумулятор, либо найдите для своего автомобиля гараж, пусть он будет и не отапливаемый.

2. Перед тем, как завести автомобиль, «разбудите» свой АКБ: включите обогрев заднего стекла, противотуманные фары, ближний (на 15-20 сек) или дальний свет (10 сек). Тогда немного согреется электролит и повысится его емкость.

3. Выключите печку, обогрев заднего стекла, кондиционер, магнитолу и фары. Выжмите сцепление и начинайте заводить. Если двигатель инжекторный, то на «газ» не нажимаем. Очень часто за 10 или 12 сек, то есть с первого раза, двигатель не заводится. Здесь нужно все заглушить, еще подождать полминуты и операцию повторить.

Не рекомендуется долго гонять стартер. Если с каждым разом двигатель крутится дольше, тогда есть смысл перезапускать двигатель и повторять, пока полностью не заведется мотор. Самое большое это нужно сделать 5 или 7 попыток.

4. После запуска, медленно отпускаем сцепление, КП держим нейтральной, и не меньше 2 минут. Если двигатель карбюраторный, 10 или 15 минут прогреваем машину, а потом едим.

5. Для морозной погоды есть два «нельзя». Машину нельзя мыть. Нельзя оставлять ее на всю ночь на ручнике. Не пытайтесь делать иначе, так как примерзнут тормозные колодки. Но с этой бедой наши люди придумали, как справиться. Попросите водителя другой машины, пусть он немного «подует» на колесо вашей машины из своей выхлопной трубы. Если есть куда подключить фен, то феном лучше всего отогреваются замерзшие замки. Кому-то приходилось пользоваться разными жидкостями для размораживания замков, но можно замерзнуть, пока при их помощи откроешь замок, либо сама эта жидкость окажется внутри бардачка автомобиля.

6. Жители севера ночью не спят, а каждые два часа прогревают свои автомобили, ведь у них морозы доходят до 40 или 50 градусов. А кто спит, имеют сигнализирующее устройство с пультом дистанционного управления, они имеют память, которую можно запрограммировать на запуск от времени простоя или от градуса мороза. Стоит такая штука от 200 долларов. А кто побогаче, имеют пусковое устройство, которое стоит от 4000 рублей, или есть полностью автономное пусковое устройство, которое стоит еще дороже, но зато с запуском не будет никаких проблем.

7. Если в соответствии с пунктами с 1 по 5 машина не завелась, попробуем более радикальные меры. Заглушите мотор вечером, залейте в маслоналивное отверстие 10-200 г 92-го бензина, снимите разъем с датчика Холла и крутите несколько оборотов стартера. Утром поставим разъем на Холл и заведем машину.

8. Нужно знать, что нельзя применять некачественный бензин, для двигателя это настоящая беда, особенно в мороз. Когда морозная зима, то при остановке на парковку, в автомобиле держите уровень бензина не менее 2/3 объема бака. Тогда это в значительной мере уменьшит количество вредного конденсата. От него советуют покрывать специальным силиконом трамблер и провода.

9. Самые радикальные меры, которые применяют профессиональные водители с многолетним стажем! Масло должно быть полусинтетика, на ночь аккумулятор нужно ставить в тепло. В двигатель – антифрикционные присадки. В карбюратор впрыскиваем эфирную жидкость «Быстрый старт». Все эфирные жидкости применяем согласно инструкции. Свечи должны быть чистыми, не старыми, лучше иридиевые, с уменьшенным зазором.

10. Ну а вообще, готовьте сани летом. Это первый способ, чтобы зимой завелась машина. Займитесь подготовкой авто поздней осенью: в аккумулятор подлейте воды, протрите его, а лучше будет, если вы почистите наждачной бумагой клеммы и сильно прикрутите их. Если АКБ уже не достаточно новая, то лучше замените ее.

Замените моторное масло, чтобы оно было менее вязкое: синтетику с показателями 0W или 5W или полусинтетику. Выкрутите и проверьте свечи, нет ли на них нагара. Проверьте трубки, которые идут от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, а также проверьте плотность мест их соединения. Следует убедиться в том, чтобы не проскальзывал ремешок генератора. Приобретите аэрозоль типа «Быстрый старт». Залейте в бачок незамерзающую жидкость для стекол. Положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя.

P.S. Утром смотрите, не забило ли выхлопную трубу льдом. Поморгайте дальним светом и езжайте. Только сначала не так уже быстро — со скоростью 40 км/час несколько километров, пока машина окончательно не прогрелась.

Ну, а если что, тогда цепляем автомобиль на «галстук», включаем 2 передачу и тогда она заведется. Но когда она заведется, не давайте ей заглохнуть, нажмите на педаль газа и выключите сцепление. Если и это не поможет, то лучше оставьте ее в покое, ведь у нее есть тоже душа. Просто сегодня ей не хочется никуда ехать. Если конечно, не виноват топливный насос =)

Надеемся, информация вам пригодится!

С наилучшими пожеланиями, команда дилерского центра АВДИС.

Как завести фиат дукато в мороз

Возраст: 47
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 29.10.2011
Сообщения: 129
Откуда: Никополь

Возраст: 41
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 12.12.2011
Сообщения: 6
Откуда: Ровно

Возраст: 49
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 23.06.2011
Сообщения: 143
Откуда: Лисичанск Луганская

Возраст: 46
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.07.2011
Сообщения: 1059
Откуда: Украина

Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 10.10.2011
Сообщения: 765
Откуда: Ровно

Возраст: 25
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 14.09.2009
Сообщения: 1252
Откуда: Львів

Свічка справна.
Свічка несправна.

Схема простої перевірки, струм порядка 40А-ОК!

Возраст: 52
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 29.11.2011
Сообщения: 60
Откуда: Рівне

Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 10.10.2011
Сообщения: 765
Откуда: Ровно

Возраст: 46
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.07.2011
Сообщения: 1059
Откуда: Украина

Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 10.10.2011
Сообщения: 765
Откуда: Ровно

Возраст: 46
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.07.2011
Сообщения: 1059
Откуда: Украина

Возраст: 54
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.10.2011
Сообщения: 317
Откуда: Чернигов-Киев

Возраст: 41
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 15.07.2011
Сообщения: 330
Откуда: Рівне

Возраст: 46
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.01.2012
Сообщения: 143
Откуда: київська обл.

Возраст: 33
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 15.05.2011
Сообщения: 326
Откуда: Ровно

Почему Дукато ( Боксер, Джампер ) не заводится

Еще вчера никаких проблем с запуском авто не возникало, а сегодня фиат дукато дизель 2.3 не заводится. Знакомая ситуация? В зимнюю пору сразу напрашивается вывод, что причина в застывшем топливе и непрогретой машине. А если на улице плюс 20? Вот тогда и приходится искать истинного виновника неполадок.

Дукато не заводится и мотор не подает признаков жизни

Причин, почему не заводится фиат дукато, как и любой другой автомобиль, может быть немало. Если при проворачивании ключа в замке зажигании, двигатель не подает никаких признаков жизни, то виновником является электроника. Следует проверить:

степень зарядки АКБ;

состояние клемм на аккумуляторе;

стартер или реле стартера;

систему безопасности, которая может дать сбой;

состояние замка зажигания.

Если на Пежо Боксер не крутит стартер, а слышны только щелчки, в таком случае, проблема конкретно в самом стартере. Чтобы в следующий раз проблем с запуском не возникло, необходимо устранить неисправность устройства. Также спровоцировать проблемы с запуском может не сам стартер, а реле.

Если не заводится ситроен джампер, и при этом отсутствуют какие-либо звуки вообще, стоит проверить состояние зарядки аккумулятора. Если АКБ разрядилась, необходимо подзарядить устройство и обеспечить устранение причины разрядки. Чаще всего батарея с незначительным сроком эксплуатации теряет свои силы за короткое время из-за склероза владельца авто, поскольку тот забывает выключить свет, приемник и прочее электрооборудование.

Неисправность

Причина

Устранение

Не запускается мотор

Окисление клеммы на АКБ

Не запускается стартер

Неисправность замка зажигания

Сбой системы безопасности

Мотор не запускается при исправном аккумуляторе

Бывают случаи, когда Пежо Боксер схватывает, но не заводится. Причинами этого может быть:

неисправности стартера, связанные с износом комплектующих;

неисправности топливного насоса и реле топливного насоса;

засорение системы подачи топлива;

Часто проблемы с запуском двигателя автомобиля с исправным аккумулятором возникают из-за халатности водителя. Он может заправиться заправиться, и, естественно, что тогда запускаться «голодный» мотор не будет.

Или не проверил состояние свечей, которые могут быть залиты маслом и не вырабатывать искру, или просто сгореть. Либо же экономил на ГСМ и получил проблемы с ТНВД, который начал некорректно подавать топливо.

Если часто использовать низкосортное горючее, то удивляться, почему не заводится Боксер, не стоит. Ведь примеси оседают в топливной системе и вызывают ее засорение, и это влияет на рабочее состояние топливного насоса.

Неисправность

Причина

Устранение

Не запускается мотор

Засорение топливной системы

Ремонт или замена

Проблемы со свечами

Замена или очистка

Мотор заглох и больше не заводится

А что делать в тех случаях, когда фиат дукато заглох и не заводится? Аккумулятор исправен и заряжен, стартер тоже в порядке, горючего полный бак и топливная в норме, но что-то не дает запустить двигатель.

И снова причин может быть несколько:

некорректная подача топлива;

дефект крышки трамплера;

ослабление крепления стартера;

подсос воздуха на впрыске;

неисправность катушки зажигания.

Иногда бывает, что только выключили мотор, и уже через минуту запустить его невозможно. В прогревании авто нет необходимости, поскольку остыть двигатель еще не успел, но и запускаться он не хочет. Если Пежо Боксер не заводится на горячую, следует устранить:

окисление контактов на АКБ;

неравномерное поступление топлива;

Неисправность

Причина

Устранение

Мотор запустился, заглох и не заводится

Проблемы на впрыске

Засорение воздушного фильтра

Дефект крышки трамплера

Сбои в системе безопасности

Как поступать тем автомобилистам, у которых все исправно, никаких неполадок не выявлено, а запуск двигателя заблокирован и фиат дукато не заводится. Виной тому — сбой в системе безопасности.

Иногда сигнализация «радует» владельцев тем, что срабатывает в самый неподходящий момент и блокирует мотор. С такой проблемой следует обращаться к специалистам, которые ее устанавливали, для дополнительной проверки и регулировки. Возможно, что придется немного подправить настройки, и тогда сигнализация прекратит блокировки.

Но если до сервиса далеко, а ехать надо сейчас, можно поступить двояко – либо перевести сигнализацию в режим ремонта либо отключить автоблокировку самостоятельно. Проделать это можно при помощи специальной кнопки на брелке или путем нехитрых манипуляций с противоугонной системой.

Стандартное снятие происходит так:

в течение 15 секунд удерживать кнопку режима сервиса;

после сигнала системы должна загореться кнопка СИД.

Обычно после такой процедуры блокировка мотора снимается.

А вот, если Фиат дукато не реагирует на педаль газа, могут быть виноваты:

датчик дроссельной заслонки;

герметичность впускного коллектора;

сбои в настройках модуля управления;

засорение дренажного шланга.

Практически все неисправности приводят к одному – недостаточной подаче горючего. Только вот устраняются они по-разному.

Дренажный шланг очищается, фильтр подлежит замене, не мешает почистить и дроссельную заслонку. Герметичность стоит восстановить за счет замены прокладки или регулировки клапана. Сбои ЭБУ устраняются перепрограммированием модуля.

Как завести фиат дукато в мороз

FIAT Ducato 2.3 дизель › Logbook › Плохо заводится в мороз.

Вроде все что можно было заменили/починили!))
Новый акум мутло, на 850.
Почистили смазали, заменили щетки на стартере.
Заменили топливные фильтра, почистили сеточку топливного насоса в баке.
Свечи накала проверили на компе, ошибок не выявлено.
Машина не дымит, на светофорах обороты не плавают. На горячую с пол тычка.
На что еще обратить внимание?
Вообще, как правильно машину в мороз заводить? Поделитесь опытом.

Mileage: 424000 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 16

решил проблему.Почему плохо заводилась?

Частично решилась заменой стартера и генератора, но саму проблему не решил. Для начала нужно менять свечи накала, а там болты закисли все, не подлезть.

а на комперессию не грешишь?Она поговаривают сильнее чем свечи влияет

Даже не думал, двиг ивеко насколько знаю он миллионик, да и тяга есть, масло не уходит ))

да просто ничто не вечно.И до последнего вздоха он не будет как новый.Я тут статейку за рулем читал.Пришли к выводу что после 70000км любой двигатель постепенно начинает угасать.Так сказать совершеннолетия достигает а дальше все как у людей

Так и должно быть, это естественно…

Помимо свечей предподогрева камеры сгорания, надо все таки и головой думать, а не заставлять только этим заниматься мозгам машины, я и на жвенашке инжекторной заводился в любой мороз, а тут принцип почти тот же, правда на солярке.
При попытке завести, делайте пеоеобогощение системы подачи топлива, путём закрытия заслонок как при вытянутом подсосе.
Хоть и будут меня ератиком обзывать, но машина при «дрочении» педали быстрее заводится

свечи накала меняй с них надо начинать и не верь компу!

Привет всем. Первое масло синтетика 5w30 производитель не имеет значения чтоб оно не мутнело при -10. Заводи не торопись зажигание включил спираль потухла не заводи еще раз включи спираль можно так сделать раза два три потом заводи.В коробке тоже должно быть хорошое масло залей 75w80 3.8 литра заливается через сапун с верху контрольки нет слив внизу.Если авто хранишь около частного дома самый бюджетный вариант Тюменский северс на 1,5 киловата и розетку с таймером за 350 рублей . У меня такой стоит три года вобще никаких проблем.Мне кажется у вас на югах нет путней зимней солярки кругом бутер . Плохо заводится как туго крутит или хорошо крутит но долго заводится.Свечи на компе могут показывать что они целы а работать могут в пол накала они уже начинают работать +5 сколько лет авто они все время работают. Можно твой подогреватель переделать в вебасту определись да делай тебе же ездить. Не слушай про всякие рокеры ремни чушь несут .С уважением Сергей.

Добрый вечер Сергей. Вот я тоже считаю что свечи накала могут плохо работать, независимо от отсутствия ошибок. Буду менять.
Крутит хорошо, но долго заводится. На деле так и делаю, включаю зажигание, лампочка свечей накала погасла, жду секунд пять и повторяю процедуру, два три раза так делаю. Далее каждый раз одно и тоже, первый раз сколько не крути не заводится(разумеется в пределах разумного кручу) Со второго раза заводится, секунд 7 кручу и подхватывает.
Масло хорошее и там и там.
Вебасто знаю, но нет таких сильных морозов у нас.

а почему у меня после поворота ключа до упора молчек?все горит.акк заряжен…Потом секунд через 10 вдруг завелся…а бывает вообще хоть 100 раз маслаешь ключем.Стартер сняли, помыли, пятаки в норме, контакты протянули…и таже хрень после 5-6 успешных запусков.Были ли подобные случаи у кого из братьев?

У тебя вероятней всего втягивающее реле стартера.Тебе кто то делал стартер как они увидели пятаки они стоят в втягивающем реле а оно не разбирается.Реле стоит недорого его лучьше заменить.Номер реле SSB4903 это фирма KRAUF Китай работает хорошо стоит на сегодня 1012 рублей у нас .Отвечаю сейчас просто не видел твой вопрос.С уважением Сергей.

Новое в блогах

ФИАТ-ДОБЛО, первые морозы

Ну, вот я и прошел первое ТО на своем ФИАТе-ДОБЛО. На спидометре тринадцать с половиной тысяч… Вообще-то, периодичность обслуживания составляет пятнадцать тысяч км., но у меня уровень масла подошел к отметке «min», а подлить было нечего: «фиаты» на заводе заправляют какой-то «Селенией», которой у нас днем с огнем… А подливать другое масло побоялся. Кто знает…

В общем, поехал на сервис. Вопреки ожиданию, записываться на очередь не пришлось, приняли на следующий день. Заменили масло, заменили салонный фильтр что-то сделали еще… Всего на сумму в шесть тысяч рублей.

Масло залили «Тоталь-кварц». По телефону, когда записывался, сказали, что зальют «Шелл-Хеликс», дескать, оно качественнее «Селении», а залили «Тоталь». Это как-то сразу насторожило: что же это за специалисты, которые сами не знают, что льют. Но выбора не было.

До Нового года ездил без проблем, правда, и зимы настоящей не было, температура устойчиво держалась на отметке выше нуля. Один раз, правда, на даче, случились ночные заморозки, и примерзла боковая сдвижная дверь. Пришлось посильнее рвануть… Ручка замка хлипенькая, да и дверь… но ничего, пронесло.

Заметно вырос расход топлива. Если раньше он был в пределах 6,9 – 7,9 литров на сто километров, то теперь стал 8,5. С чем это связанно – не знаю, тем более, что летом ездил в бесконечных пробках, на первой-второй передачах, а в конце осени и зимой дорога стала свободнее, и ниже сотни спидометр не показывал. На станции сказали, что это нормально. А вот в наступившие сильные морозы расход топлива, в общем-то, стал соответствовать заявленному: по городу 9,7 литров на сотню. Сильно обмерзают стекла, прямо льдом покрываются изнутри, особенно, на большой скорости.

Заменил резину. Поставил зимнюю, без шипов. Якобы – на «липучках».Обошлось мне это счастье в двадцать две с половиной тысячи: я поменял и колесные диски. То есть, смонтировал резину на диски, чтобы не перебортовывать ее каждый год.

После Нового года, во второй половине января, ударили морозы. Сразу скажу: при минус пятнадцати мотор завелся буквально с пол-оборота. Это при том, что машина больше недели стояла под окном. При температуре минус 8 заводилась не сразу, а за два-три оборота коленвала, при пятнадцати завелась сразу. Но. Замерз замок задней двери, и открывался только при полном прогреве всего салона. Я обратился на СТО… Но это еще не все. Решил помыть машину, так как ездил по КАДу, а там каша из соленого песка и снега. Поехал на мойку, на АЗС «Несте», и тут обнаружилась течь в салоне. Текла вода из-под верхнего уплотнителя лобового стекла, да как текла! Как из решета! Нечто подобное было в начале девяностых: я купил убитый ЕрАЗ, восстановил его и на нем занимался извозом. Так вот, там по всему периметру кузова текло в дождь, а особенно на панель из-под верхней кромки лобового стекла. Некачественная сборка, крыша была приварена несколькими точками. Ну, это я тогда исправил, уплотнил, загерметизировал.

И в «Соболе» доставала меня течь: текло в углу задней кабины, там, оказывается, была трещина в крыше. Ну, я залепил ее герметиком, сверху стянул липкой лентой. Что и как герметизировать в ФИАТе – убейте, не пойму! Стыков на крыше практически нет, что там и как течет – не понятно. Так вот, обратился на СТО, к дилеру, есть такой у нас, в СПб, салон «Гриффин». Мастер (следовало бы это слово взять в кавычки!) посмотрел, покрутил ключ в замке, подергал дверь, глубокомысленно покачал головой и оформил заявку, предупредив, что «диагностика платная». Какая тут «диагностика». Ну, ладно, платная, так платная. Оставил я машину и поехал домой. Через два часа звонок: машина готова. Еду в салон и думаю: машина готова, значит, выгнали на улицу, а там минус пятнадцать, пока приеду, машина остынет, и увидим, что они сделали, замерзает ли замок?

Увы, специалисты оказались хитрее меня. Они держали машину в помещении. И выгнали в тот самый момент, когда я приехал. Естественно, дверь открывалась. На вопрос: в чем была причина, мастер принялся долго и витиевато объяснять, что-де, влага попадает, и замки, мол, надо сушить и смазывать… Насчет течи в салоне сказал, что это, мол, конденсат скапливается, это – нормально. Я попросил зеркало, посмотреть – действительно ли я так глупо выгляжу, что мне можно «впаривать» такую туфту. Он не понял и искренне обиделся.

Ну, ладно, я уплатил «за диагностику» и поехал домой. На следующий день замок замерз снова. И как в насмешку, позвонили из салона, и бархатный женский голосок прошелестел о желании салона узнать – доволен ли клиент обслуживанием? Я ответил, что не просто недоволен, а недоволен в квадрате, ибо назвать это обслуживанием может только человек, начисто лишенный воображения. Бархатный голосок долго раскланивался и благодарил «за ответ».

Вот такая вот новая машина, да еще и иномарка. За много лет автомобильной жизни не припомню случая, чтобы замерзали замки. Бывало, ломались, клинили, разбалтывались, но чтобы замерзать. Я бы лучше «Соболя» купил, с замками возиться. Ведь одно из условий, поставленных семейством против «Соболя», как раз и были не надежные дверные замки.

Вот такте дела. Сказать, что я в расстройстве, значит – не сказать ничего. Я просто не нахожу себе места. Если таковы хваленные иномарки, то чего тогда все охаивают отечественный автопром? Чем иномарки лучше наших «Жигулей». Ездил я и на «Жигулях», и не помню, чтобы с замками были проблемы, да и крыша не текла.

Не заводится Fiat Ducato

Если двигатель автомобиля не запускается в холодное время года, у водителей может не возникать вопросов, в чем причина проблемы.

Но что если двигатель отказывается стабильно работать даже в плюсовую температуру и не заводится?

Никому не будет приятно заглохнуть посреди дороги из-за очередной поломки, поэтому при появлении проблем с двигателем необходимо как можно скорее выявить причину сбоев в его работе и найти соответствующее решение.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Прежде чем приступать к глубокой диагностике автомобиля Фиат Дукато, нужно проверить несколько основных параметров:

степень заряда электрического аккумулятора,

состояние зажимов для крепления привода на аккумуляторе,
стартер и его втягивающее реле,
наличие сбоев в системе безопасности автомобиля,
работоспособность замка зажигания, отвечающего за включение и отключения двигателя и всей электрической системы в автомобиле.

Решение проблем с запуском двигателя

Проблему со стартером очень легко выявить: если он не крутит, а при запуске двигателя слышны характерные щелчки, это указывает на его неисправность. В таком случае его достаточно отремонтировать (если это возможно) или заменить. При отсутствии характерного звука стоит проверить уровень заряда аккумулятора.

Существуют аккумуляторы с небольшим сроком эксплуатации многие водители забывают сохранять его мощность, используя энергию впустую, например, не выключая лампочки. Ниже представлена таблица, в которой кратко указаны причины, по которым может не запускаться двигатель, и их решение.

Как завести фиат дукато в мороз

Как Завести Фиат Дукато В Мороз

Как завести фиат дукато в отрицательную погоду

FIAT Ducato Multijet L2H2 › Бортжурнал › Как заводить дизельный движок зимой. заводим дизельный Фиат Дукато в -18 с Как Завести Дизель в двигатель в мороз Новый, г. в., двигатель внутреннего сгорания, литра, приблизительно 50 л. с., пробег приблизительно км. Как запустить заводим дизельный Фиат Дукато в -18 с Как завести дизель в мороз. Отказы в нем случаются раз в 10 почаще, чем в Фиате (и.

Фиат Дукато, Массовый мор. Дмитрий. PS. Каждый выезд Дукато в рейс в прохладную погоду, похож на » Русскую рулетку» — повезет опять либо нет поршня), удаляя ошибку и заводя авто повторно STOP (ошибка в блоке управления ДВС.

Фиат Дукато (Елабуга) 2,3 JTD Не стал заводиться машина с первого раза. Сейчас заводится еще ужаснее , а когда заводится дым темный валит. Подскажите что может быть и куда заглянуть сначала?

Ресурсы FAQ Файловый архив Школа диагностики. Отлично, изловил 1-й цилиндр в ВМТ примерно. Приветливый персонал, комната для отдыха, подготовительная запись, гарантия на работу и запчасти — все это содействует беспроблемному общению с обслуживанием на Нагорной вам и для вашей итальянской машины. Как завести машину зимой в мороз: автомат, инжектор Если не секрет — чем завершилась история у Вас — подменой регулятора?

Фиат Дукато

Если вы не желаете добавлять вложения, оставьте поля пустыми. Можно прикреплять файлы, перетаскивая их в окно сообщения. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины изменяются, друзья и форум остаются Активные темы Новые сообщения Новым форумчанам. С буксира завелась сходу,позже работает ровно, без перебоев и обороты набирает одномоментно. Машина зимой – как завести машину в мороз Поменял фильтр, снимал подающий трубопровод-топливо поступает. Стаж ремонта микроавтобусов 10 лет тел.

И поглядеть подачу соляры на свечу. Я как многие столкнулся с ремонтом печки в Т30 кузове. Отсутствие бокса в 20 градусный мороз Убило желание разбирать панель. Последний раз правилось Павленыч 15 фев , Fiat Ducato 14 2. Только время от времени заводится сам по утру Все нет времени съездить на механическую диагностику топливной системы. По компьютерной- все ОК! А свеча у меня исправно сияет на приборке: А какие последствия могут быть при эксплуатации авто с не работающей форсункой? Я слышал, что может и поршень прогореть. Только-только проверил датчик давления- он работает, снова поставил новые фильтра, проверил подачу горючего на насос и на форсунки- все идет.

Запуск дизеля в мороз fiat ducato 2013г.

Запуск Фиат Дукато в мороз -20

Машина стояла 8 дней на морозе.

Не разобрался только как проверить форсунки и обратку, наверное придется искать хороший сервис в Питере и ехать туда. Теперь при наборе оборотов в движении, появляется еле слышный треск как форсунка с воздухом , потом пропадает. Не заводится дизельный двигатель в мороз # Как При полном нажатиии на газ загорается чек, но машина даже при сбрасывании газа не глохнет, только становится тупее. Не заводится дизельный двигатель в мороз # Как в мороз? Как завести Фиат Дукато, А форсунки менять очень не хочется Скорее всего проблемма получилась из-за того что машина поработала на воде или некачественном топливе!

Это довоьно распрастраненная проблемма на Фиатах и Ивеках, у них одинаковый двигатель Sofim, с системой впрыска Comon Rain — Вроде бы так называется! Уменя такая проблемма была, я тоже очень долго мучался и много всего перепробовал, вконце дошло до того что машина стала глохнуть на ходу при полном нажатие на педаль газа, потом вообще было не завести, в итоге согнал в питер на ивко сервис и сделал полную диагностику двигателя и топливной системы, сказали что умер ТНВД в результатете попадания воды.

После замены все стало работать как часы! Не хотелось думать о грустном, но хочу описать свой трабл Машинка стала плохо заводииться, грешил на свечу, купил, поменял.

Машина заводится только с эфира, без него крутит стартер и такое впечатление, если бы чуть побыстрей, то завелась бы, но нет! Приходится пшыкать в возд. Потом машина работает ровно, но показалось, что при резком нажатии на педаль газа разгоняется вяло. Шланги от бензобака к фильтру и ТНВД заменил и уплотнил, Самое хреновое в том, что если тёплую или горячую машину заглушить и сбегать оформить пропуск на въезд куда-нить минут на , то плохо!

Боюсь даже подумать про ТНВД! Денег он стоит немеренно! Машинка не дымит, масло не ест, расход топлива в норме. Кто что думает по этому поводу? Fiat Ducato L г. Теперь Мерседес Спринтер d г. Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Имя файла Комментарий к файлу Размер Статус.

Всем доброго времени суток! Температура градусов, на холодную включаю зажигание, жду, свечи тухнут, релюшка щелкает — заводится сразу. ЧТО ДЕЛАТЬ, если сел аккумулятор, и КАК завести машину в экстремальных условиях Поездил, движок остыть не успел, включаю зажигание, спираль тухнет завожу и только с оборота заводится. Свечи менял ровно год назад DENSO. Это зазоры в клапанах? HBK , ну так и держите перед запуском подольше свечи. Если он после прогрева свечей нормально заводится, зачем что-то изобретать.

Всех с наступлением зимы. С каждым разом,основном после длительной стоянки дня, на холодную стала плохо заводиться. НА горячюю в принципе нормально, но и то не всегда с полуоборота. как завести машину в холодное время, особенно если сел аккумулятор Запуск Фиат Дукато в мороз -20 Как дымит дизель, Три способа завести дизель в мороз. Свечи нормальные,напряжение подаётся, фильтра менял не так давно. Когда крутишь на холодную сразу не схватывает, из глушителя особо дыма нет,а когда заведётся клубок серо-чёрного дыма даст А как проявляли себя кольца перед заменой? НЕ ДОВЕРЯЮ Эстимку сервисам А поподробней про замену колец,как мерил,что Примерно месяц назад начались проблема с запуском.

Новое в блогах

ФИАТ-ДОБЛО, первые морозы

Не заводится Fiat Ducato

Но что если двигатель отказывается стабильно работать даже в плюсовую температуру и не заводится?

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

степень заряда электрического аккумулятора,

состояние зажимов для крепления привода на аккумуляторе,
стартер и его втягивающее реле,
наличие сбоев в системе безопасности автомобиля,
работоспособность замка зажигания, отвечающего за включение и отключения двигателя и всей электрической системы в автомобиле.

Решение проблем с запуском двигателя

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз? (#MadMax)

Просмотров: 17 516

Kryptos _

Не. Тут не одна свеча неисправна. Думаю несколько.

Артур Зінкевич

Тормоз ты просто

Артур Грецкий

Пока запустишь и ехать никуда не надо. Сраные дизеля

Anatoliy Bogdanovich

Если бы поменял свечи накала- то не мучал бы столько машину.

влад 8888

в бардачке замочная скважина для подушки безопасности ,

влад 8888

тнвд и эбу еще не выделываются? ох и геморная зараза , на родном лукасе начали за*бы случаться

filipon

новые свечи по 150 гр 4шт новый акум и будешь заводить -30

ром ромов

вам же по русски нельзя балакать .

Mad MaX

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз?

Александр Мошегов

Мигающая спираль на приборке говорит о том что не работает одна или не сколко свечей !

9/JG52 Bubi

Да это дорого, Фиат дорогая в обслуживании машина,( примерно как BMW , это без шуток), это так к сведению. И Вы реально верите что на автомобиле 2001-2003 года выпуска пробег 65.000 . Вы взяли б/у автомобиль и к этому нужно было быть готовым. В Фиате Добло «мёрзнет» не коробка, а тросики которые идут от ручки переключения передач к коробке, чтоб этого не происходило они должны быть герметичны, видимо в Вашем автомобиле и с этим проблема. И замените наконец свечи накала Вы двигатель гробите такими запусками. Запомните один такой запуск как у Вас равняется пробегу в 100 км по износу двигателя . А то что Вам сказали на диагностике это какая то ерунда, я не знаю откуда Вы, но Вам нужно к официальному дилеру Фиат там и только там дадут дельный совет, это итальянский автомобиль и нужны люди которые действительно понимают в итальянских автомобилях. «Гаражные» мастера не подходят. Только официальный дилер или мастер который понимает в Фиатах. Фиат очень «капризный» к маслу и фильтрам. Я лью только масло Selenia фильтра или Mahle или Ufi или оригинал, каждые 8 тысяч, но у меня турбина, вам можно и через 15.000, по вязкости масла могу посоветовать одно, если не «кушает» масло 5W-40 если «кушает» 10W-40 . На моём автомобиле пробег 230.000 ещё лью 5W-40 и менять вязкость не собираюсь. При минус 20 Ваш автомобиль в исправном состоянии должен заводиться с первого раза! И нужно знать реальный пробег хотя бы примерно чтобы знать как правильно обслуживать автомобиль.Средняя цена свечи накаливания одной на Ваш Фиат примерно 250 грн ( Bosch или Denso) , дешевле 175 грн ( Magneti Marelli ) . Есть и за 400грн (Beru , NGK) и за 90 грн, (Maxgear ), но Вы должны понимать , что скупой платит дважды. Цены брал в недешёвом автомагазине, так для ознакомления.А насчёт только купил, если Вы хотите только ездить так нужно идти за новым автомобилем или покупать с рук но с малым пробегом и так далее. За 5.000 купить без проблемный Фиат не реально.Я владею Добло уже 5й год поэтому понимаю и знаю о чём пишу, но другого автомобиля не хочу. Лучше Добло может быть только Добло новый с салона.))) А Вы купили » старичка» за которым нужен уход и внимание, если Вы ему это дадите , то автомобиль будет только радовать Вас и Вашу семью.

Viterus

Свечи накала поменяй для начала и проверить реле свечей.

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз? (#MadMax)

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9!
Как Завести Дизель в Мороз?
Это Самый Интересный Канал!
Так Что ПОДПИШИСЬ.
Коментируй все Видео. Задавай Вопросы.
Видео о АВТО, Стройке и Ремонте! Все Делаем Сами, Своими Руками!
Учимся Снимать Видео! Так Что Ваше Мнение ОЧЕНЬ Важно.

Evgeniy Borisov Hace 2 años

Меняйте свечи. Вам говорили, что свечи нельзя прогревать несколько раз подряд? Получите результат. Вот так должно запускаться esreporter.com/v/v%C3%ADdeo-j_ULJDA8qwY.html

Mad MaX Hace 2 años

нет не говорили

Kryptos _ Hace 2 años

Не. Тут не одна свеча неисправна. Думаю несколько.

Mad MaX Hace 2 años

Артур Зінкевич Hace 2 años

Тормоз ты просто

Mad MaX Hace 2 años

Артур Зінкевич твое мнение самый никчёмный, бесполезный и никому нафиг не нужный продукт! лечи голову.

Артур Грецкий Hace 2 años

Пока запустишь и ехать никуда не надо. Сраные дизеля

Mad MaX Hace 2 años

так и было, и акум садил, но проблема была в свечах накала, и с топлевным насосом

Anatoliy Bogdanovich Hace 2 años

Если бы поменял свечи накала- то не мучал бы столько машину.

Mad MaX Hace 2 años

возможно. но это уже сделает ктото другой

влад 8888 Hace 2 años

в бардачке замочная скважина для подушки безопасности ,

Mad MaX Hace 2 años

прикольно, я й не знав!

влад 8888 Hace 2 años

не знаю як у тебе , у мене відкриваєш бардачок , там замок , такий як на запалювання і там вмикаються подушки безпеки , у мене є щей пасажирська , у мене добло 2001 року

Mad MaX Hace 2 años

влад 8888 Hace 2 años

тнвд и эбу еще не выделываются? ох и геморная зараза , на родном лукасе начали за*бы случаться

влад 8888 Hace 2 años

на холодну ,то свічки . потрібно реле міняти ю або зробити через кнопку , напряму . у мене попередній господар так зробив

Mad MaX Hace 2 años

да, да. я на холодну иногда мучався!

влад 8888 Hace 2 años

на цих фіатах тнвд з електронним керуванням , через електронний блок керування, у мене виїбнулась , став коло двору і все завести не можна , буркає і глохне , діагностика показує і датчик ротора , я плюнув і поміняв тнвд на механічний , пока що тиждень катаюсь нормально , ця херня тільки на 1,9 д , на інших двигунах такої проблеми не має

Mad MaX Hace 2 años

а что это такое?

filipon Hace 2 años

новые свечи по 150 гр 4шт новый акум и будешь заводить -30

Mad MaX Hace 2 años

filipon Hace 2 años

Mad MaX скынь номер телефона перезвоню

Mad MaX Hace 2 años

где то видел вы ссылку на пром юа скинули но не могу ее найти! это на свечи?

Mad MaX Hace 2 años

ром ромов Hace 3 años

вам же по русски нельзя балакать .

Дедушка Мастдай Hace un año

Это тебе нельзя головой думать.

Mad MaX Hace 3 años

по суржыку можно!

Mad MaX Hace 3 años

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз?

Владислав Выдренков Hace un año

Александр Мошегов Hace 3 años

Мигающая спираль на приборке говорит о том что не работает одна или не сколко свечей !

Вадим Мач Hace 2 años

Mad MaX Hace 2 años

Вадим Мач Hace 2 años

а можно и мне скинуть у меня тоже эта проблема

Mad MaX Hace 3 años

9/JG52 Bubi Hace 3 años

влад 8888 Hace 2 años

в Кировограде автолидер сертифицирована станция обсуживания фиат , сдерут как положено но запчасти оригинал и всегда есть

Mad MaX Hace 3 años

9/JG52 Bubi Hace 3 años

Это конечно не очень хорошо. Для начала Вам нужно почитать про марку Fiat про её исторю, вы начнёте понимать , что и как и какое место марка занимает в мире. Поверьте Вы очень удивитесь. Ведь Alfa — Romeo это тоже Fiat. Второе в интернете ищете форум по Fiat их несколько на каком понравится на таком и регистрируйтесь и снова читайте и ещё раз читайте информацию по своему Добло. Так же на форуме помогут с запчастями и советом. Но народ там знающий и не любит глупых вопросов и для того чтоб их не задавать нужно делать то о чём я писал выше. На форумах море информации и продавцов автозапчастей.И не слушайте никого кто говорит что Фиат это не автомобиль не надёжен и так далее. Один простой пример: шаровые, стойки, амортизаторы, рессоры на моём «Доблике» при пробеге в 230.000 ещё «родные» заводские. Так что удачи Вам в познании своего автомобиля.

Mad MaX Hace 3 años

у нас город маленький никто не знает, и не берется а дилеров у нас нет!

Mad MaX Hace 3 años

понял, большое спасибо, за нормальный ответ! а то все только и пишут ты . я еще молодой не опытный! а вам спасибо!

Viterus Hace 3 años

Свечи накала поменяй для начала и проверить реле свечей.

Mad MaX Hace 3 años

олег мельник Hace 3 años

у меня уже стоит на даблике таком же гена с мтз 80 и тнвд вольц вагена т4

Заводим Дизель в -15! Фиат Добло 1.9. Как завести в мороз? (#MadMax)

Показать панель управления

Опубликовано: 29 дек 2016
Заводим Дизель в -15! Фиат Добло 1.9. Как Завести в Мороз?
Это Самый Интересный Канал!
Так Что ПОДПИШИСЬ.
Коментируй все Видео. Задавай Вопросы.
Видео о АВТО, Стройке и Ремонте! Все Делаем Сами, Своими Руками!
Учимся Снимать Видео! Так Что Ваше Мнение ОЧЕНЬ Важно.

Комментарии • 105

я поставил себе Бинар и не парюсь, любой мороз мне не проблема

@Mad MaX автономная печка, типа вебасты, только бинар это российская разработка. Таймер поставил. Приходишь, машина прогрета. Завёл и поехал. И не нужно так страдать как на видео.

У меня не хватило нервов досмотреть .

Заводить нужно сразу как погасла индикаторная лампа свечей накала

Как ты. Можешь научить, если сам Баран. У меня Фиат Добло 1,9 простой . При температуре 24 градуса с первого раза заводиться. Фиат 2001 года, читай ком.и люди на учат .

Ты его залил и с первого раза завёл бы если дольше стартером покрутил бы.У меня опель кадет 1.6 D 32 года ей, ито с первого раза в -20 заводился

неумека. не смотрите видос и не слушайте его! не дизелист человек вообще.

да, что есть то есть.

скажи пожалуйста какой у тебя акумулятор.

@Mad MaX и То и то

Ваня криховецький в смысле. марку или объём.

повесь на ёлку эту гирлянду!

даун с герляндой

а как это сделать? она тяжёлая!

автор редкий оленевод

ну да, проще молча показывать «Памятник в Иваново»

автор вашего комента.

Свечи накала выкинь, купи новые

может чето по опелю подскажите. посмотрите несколько последних видео на канале

ок да, спасибо, уже нет фиата

замени несправни свечи ибуде тоби счастя

понял, спс! КАКИЕ ПОСТАВИТЬ?

Оце то купив чорта на свою голову!

в смислі? в Тебе Щось Краще?! ануж покаж я подивлюсь!

свечи мигают, значит сгорели!

Михаил Коноваленко реле накала

Mad Max да, первый пуск держу кнопку 15 сек и завожу. потом целый днень заводится без свечей легко. Но вам нужно проверить свечи или реле.

Как это? сами что приколхозили кнолпку и держите ее?

Mad Max Да, у меня такойже. Но у меня реле нерабочее, зделал напрямую через кнопку.

почему это? вы разбираетесь?

Рено гавно и старший брат его Фиат))

І це написав той хто на жигулю старому їздить,

не умеешь заводить-не лезь.Тебе уже неколько комментов написали,чтоочуть дольше стартером покрутить надо.

все такие прям умные, а ниго что оно начинает хватать и глохнет?! может у вас на канале что то
поинтереснее?

У тебя С движкой проблемы.я свой фиат простой Дизель завёл сразу с пол тычка в -22.И при чём с первого пуска.Заедь на сервис чтоб ошибки убрали и лей солярку на сокар.Результат увидеш потом сам.

Mad MaX на око нормальная салярка. Просто неисправная свеча накала и скорей всего не одна. При прогреве свечей спираль накала на панели не должна мигать а просто гореть и потухнуть при прогреве свеч. А если мигает значит указывает на сгоревшую свечу. Может и после завода ещё мигать спираль что тоже указывает на неисправность свечей. Замена свечи а лучше сразу всех и будит вам радость. И стертером крутить дольше. Этой зимой в -25 заводил 1.9 jtd 2007 года. Чуть дольше крутить стартером и старайтесь что бы в баке было литров 20.

диагностику делал, сокара нет, начал заливать на окко пульс! что можете о нем сказать? пробовали?

только дурак зимой ездит на пустом баке а потом плачет что тырчик не заводится.

необязательно. машина могла просто жаловаться на недостачу топлива в мороз.

понял, спасибо! а если заправлю пол бака и не будет чек гореть, значит тот насос что в баке сгорел?

нет. чек не будет гореть если только насос не сгорел из за того что вы постоянно на пустом баке катаетесь. а сгорает он из за того что насос охлаждается диз топливом (это тот что в баке) а если в нет нету топлива вот он и сгорает. попробуйте покататься хотя бы с пол баком.

а может из за этого чек гореть? положение ротора топлевного насоса не там стает и чек горит?

нихуя не слышно.

что не слышно? все там слышно!

вона так ніколи незаведеться

чому це? вона ж завелась.

ебать, прям запуск шатла на орбиту, по десять раз надо зажигания дрочить, хотя качество авто подверждается тахометром. пр

Mad Max На выкл зажигании в минус уходит, при вкл на 0 встает, да и гирлянда на панели какаго моргает? Fiat этим все сказано.

в смысле? что это значит?

хотя качество авто подверждается тахометром.

у меня заводится при первом прогреве свечей 1.9 JTD при -15.

у меня если в чек не стала тоже с первого раза!

это хорошо! но у вас какого года машина?

у тебя почему все лампочки моргают. моргающая спиралька указывает на проблемы со свечями.

а вы наведите камеру на свою панель приборов и посмотрите! потом напишите!

Заводим Дизель в -15! Фиат Добло 1.9. Как завести в мороз?

завелась сразу как только чек погас,не в топливе дело,свечи!

а в чем тогда дело? делали диагностику!

-15 ето говорит трындец двигу

что? вы на каком пишите?

выбросьте ету машину.

«Ету» или — Эту. и Почему же? у вас такая была?

на днях заводил рено меган дизелек) снял об этом видео. можно посмотреть на моем канале как со мной боролся автомобиль, а я с ним)

Стартером дольше крутить надо, он давно бы завелся. А так только дрочево. Секунд 10-20 спокойно можно крутить. Только потом давай остыть стартеру секунд 5 хотя бы.

ок, понял! боялся акум посадить

Как будто нет топлива в системе. Через время прокачалось и авто завелось. Есть вариант проверить топливный фильтр!

топливо есть, видно же, есть ошибка с положением ротора и дросельной заслонкой, есть видео о диагностике посмотрите

шесть раз палить свечи?
машинку жалко. дураку попала.
да покрути стартером довбень.

по крутить то дай стартеру

-15 для дизеля детская температура,если топливо не летнее.

в прошлом году побоялся в -30 ездить,залил антигель,на следующий день еле завелся,в этом году антигель не лил и в -30 спокойно заводился без присадок всяких.От заправки зависит и качества топлива,можно добавить в дизельное топливо керосин в определенных пропорциях,чтобы оно не замерзло на морозе,так многие делают зимой.

а вы что заливаете?

В Вашем автомобиле неисправны свечи накаливания я уже в комментариях в другом ролике об этом писал, поменяйте свечи накаливания и забудете об этой проблеме. И вообще после покупки такого автомобиля нужно ехать сразу на диагностику и исправлять все неисправности, которые скрыл перед продажей продавец уже Вашего автомобиля. Вот исправный Doblo примерно такой как у Вас, только с турбиной www.drivernotes.net/garage/71714/fiat-doblo-1.9-jtd-mt-2005-43864/galery этот автомобиль заводится при минус 25 с первого раз и без проблем. Ещё одно пожелание , если свечи исправны , то лучше прогреть ими двигатель несколько раз. Повернули ключ зажигания, дождались пока спиралька потухнет выключили подождали секунд 15 и ещё раз включили зажигание и так два три раза, тогда запуск двигателя. Двигателю будет намного легче запуститься. ( работает при условии что аккумулятор исправен и заряжен. ну по сцепление писать не буду , знаете. )

есть видео Диагностику Делали!

так как и делаю, Ок, нужно ехать на диагностику!

Шось Макс слабо він в тeбe заводиться. Для дизeля -15 цe взагалі нe тeмпeратура. Можe акуум сівший? Чи свічкт розжарювання пeрeвір.

Как завести фиат дукато в мороз

Как проверить уровень масло в коробке Ситроен Джампер

как завести фиат дукато в мороз

Вывинтите пробку маслозаливного отверстия и проверьте уровень трансмиссионного масла см. Если масло вытекает или находится почти на уровне с краем маслозаливного отверстия, то его уровень достаточный. В этом видео мы с вами Я то же думал — ну потеет там немного — вроде ж не капает!

А потом развалилась граната — вытащил привода — а масло не потекло! Теперь всё поменял — уже ничего не потеет, но теперь и уровень смогу проверить при очередном ТО!

Как проверить уровень масло в кпп фиат дукато

Фиат дукато замена масла кпп. Если через небольшой период времени вновь требуется долить масло, обращайтесь на СТО для проверки на наличие утечек. Проверьте уровень моторного масла, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке, при этом двигатель должен быть теплым т.

Уровень масла не должен располагаться выше метки MAX. Как быстро определить уровень масла в механической коробке передач или редукторе. Планирую смену масла в МКПП, какое лучше взять и в каком объёме? Причина желания смены масла следующая: На морозе больше 25 градусов при движении рычаг кпп начинает туго ходить при движении авто на скорости, возможно замерзает.

Также при этих температура первые движения рычагом даются туговато, затем все становится окей до движения на скорости.

После движения и кратковременного простоя он нормально работает, после длительного простоя снова залипает. С чем связано, с маслом или я всё же что то подзамял?

Peugeot Boxer II г. В МКПП новая заправка 2,70 литров, переменное количество 2,40 литров.

Как проверить уровень масла в МКПП Ситроен Джампи 2?

Потому что показалось, что передачи стали включаться как-то тяжелее, не по маслу! Там тоже масло откуда-то гонит, но на Щупе я не замечаю падения уровня! Подключение к партнерке AIR — Замена масла и чистка сапуна в механической коробке переключения Не повезло нам с контролем уровня масла в коробке М Показываю на подтеки — для спокойствия предлагают снимать привода, разбирать и смотреть, да масло сливать и измерять объем. Через задницу все задумано, чтобы конструктору этому икалось без передышки.

Давайте подумаем — а стоит ли вообще менять масло в механике механической коробке передач? Или все же это Если Как проверить уровень масло в коробке Ситроен Джампер интересно заливная пробка, при снятии воздушного патрубка хорошо видна.

У меня она над датчиком включения задней передачи, покрашена в светлоисиний цвет по ходу кисточкой или маркером с завода. Дельный совет перед заливанием нагрейте немного масло в теплой воде.

У меня лежало в машине немного задубело и плохо лилось через трубку.

Для того, чтобы залить вставил обрезок шланга 40 см и надел на воронку. По книжке надо заливать мл, я залил ровно три, полет нормальный. Всем удачи и всегда по уровню заправочных жидкостей. Долейте трансмиссионную жидкость соответствующей спецификации, если её уровень недостаточный, через направляющую стержневого указателя см. Меняем масло в коробке на Пежо боксер в сервисе pplac.

Мастер по замене меня перестраховал, бывали случаю, что выдавливало, а он меняет масло мне пять лет, он же мне посоветовал перейти на масло мобил, было до этого в моторе кастрол, работать стало тише.

Ответы (1)

Даже если сальник подотрется это масло проходит дольше.

В общем еду я и машина заглохла причина не ясна машина подвела Смотрите видео там всё понятно Автомобиль Если двигатель трясется это касается всех двигателей внутреннего сгорания вообщезначит, какие-то цилиндры не Для организации комфортного микроклимата в салоне потребовалось установить дополнительные компоненты. Смонтирован и подключен 2-й Как проверить уровень масло в кпп фиат дукато Замена масла в кпп Пежо Боксер 3 Ситроен Джампер Вывинтите пробку маслозаливного отверстия и проверьте уровень трансмиссионного масла см.

В этом видео Замена втулок рессор фиат добло С лета начал замечать небольшое постукивание сзадикоторое в первый 25 градусный мороз Где номер двигателя на фиат браво Собрался вот ставить машину на учет, хотелось бы узнать где номер двигателя, а то Замена грм через сколько фиат линеа Ведь на этом шкиве нет шпонки, и если бы его открутили, то выставить его Как завести фиат добло без ключа Пост о том, как завести FIAT в обход штатного иммобилайзера и что такое за Фиат пунто замена датчика температуры Если двигатель трясется это касается всех двигателей внутреннего сгорания вообщезначит, какие-то цилиндры не Установка музыки на фиат дукато Для организации комфортного микроклимата в салоне потребовалось установить дополнительные компоненты.

Где стоит фильтр салона на фиат дукато елабуга Начнем с того, что дукатоводы знают, что в дукато русской сборки не устанавливался салонный

Как завести машину в мороз

как завести фиат дукато в мороз

С приходом холодов вопрос «как завести машину в мороз» приобретает острую актуальность, особенно в тех областях, где столбик термометра падает глубоко вниз. Большинство машин произведено в Европе.

Там сильных морозов не бывает, поэтому специального оснащения против мороза в конструкции не предусмотрено. Автомобилистам приходится самостоятельно справляться с этой проблемой, опираясь на современные технологии и опыт предыдущих поколений.

Если зима выдалась суровой, то необходимо знать алгоритм, позволяющий запустить двигатель, несмотря на неблагоприятные погодные условия.

Как завести машину в мороз, если сел аккумулятор

Когда за окном морозно, то главным виновником неприятностей чаще всего становится разряженный аккумулятор. Самый простой и старинный способ сохранить заряд — забрать аккумулятор в теплую квартиру. Однако для женской половины человечества этот способ простым не покажется.

Да и не каждому мужчине понравится крутить гайки на морозе. Не подходит он и в том случае, если машина паркуется на некотором расстоянии от дома. Поэтому рассматриваем ситуацию, когда аккумулятор ночует в машине. С первого раза двигатель обычно не заводится.

Будьте к этому готовы и действуйте без паники.

Пытаемся завести мотор. Алгоритм действий:

1. «Разбудите» АКБ. Для этого включите дальний или ближний свет. Достаточно 10-20 секунд, чтобы электролит немного согрелся и подготовился к серьезной работе.

2. Выключите все, что может потреблять энергию: фары, печку, музыку, обогрев стекла и т. д.

3. Если двигатель инжекторный, то включите зажигание на несколько секунд и лишь потом поверните ключ. За это время бензонасос накачает бензин. Если коробка передач механическая, то выжмите сцепление и попытайтесь запустить двигатель. В случае неудачи не мучайте стартер больше 10-12 секунд. Лучше сделайте еще одну попытку, а затем еще одну. Если с каждым разом «схватывает» все лучше, то, скорее всего, у вас все получится.

«Разрешите прикурить». Заводимся от другого автомобиля

Если аккумулятору справиться с морозом оказалось не под силу, то не спешите его нести заряжать или менять. Попробуйте обратиться за помощью к другому водителю. Тяжелые условия сближают, поэтому вам вряд ли откажут.

Чтобы смочь воспользоваться посторонней помощью, вам потребуется некоторое оснащение: готовые кабели. Не стоит рассчитывать, что они окажутся в машине потенциального помощника. Лучше с приходом зимы положить их в собственный багажник.

Заряд от другого мотора повысит напряжение в свечах и шансы на успех. Не забывайте о паузах между попытками.

Прикурить авто. О том, как правильно это сделать читайте статью

Если все вышеперечисленные меры не помогают, то аккумулятор придется демонтировать для дальнейшей зарядки или замены.

Профилактика:

Если дело идет к зиме, то вспомните, сколько лет вы уже пользуетесь аккумулятором. Если ему более 2,5 лет, то готовьтесь к возможным проблемам. В качестве кардинального решения имеет смысл купить новую АКБ до наступления холодов.

Если вы не планируете выезжать в ближайшие дни, а ночи выдались морозные, то чтобы сохранить работоспособность АКБ придется немного потрудиться. Например, выйти вечером и хорошенько прогреть машину. Это станет залогом того, что в нужный момент она заведется.

В зимнее время грязь на клеммах и проводах становится дополнительным препятствием. На ней может оседать конденсат, что нарушает проводимость, поэтому рекомендуется заранее позаботиться о чистоте АКБ.

Как завести машину в мороз, если застыло масло

Детали двигателя нуждаются в смазке, и она должна по своим характеристикам подходить для эксплуатации в зимнее время. Речь идет о масле с маркировкой 0W или 5W, то есть нужно заливать синтетику или полусинтетику. Минеральных масел с такими показателями просто нет. Стоит обратить внимание и на периодичность замены масла.

Вязкость моторного масла

Грязное и отработанное, оно быстрее замерзнет на морозе. Если на щупе вы видите, желеобразную субстанцию, то можно не сомневаться: проблема кроется в замерзшем масле. В этом случае пытаться заводить автомобиль не стоит. Это может стать причиной серьезных неисправностей.

Лучше дождаться потепления или доставить машину в теплый гараж. Некоторые умельцы пользуются кустарными способами, чтобы растопить масло на морозе: от подогревания поддона феном до применения специальной горелки. Однако такие меры небезопасны.

Сильный перепад температур способен вызвать трещины и стать причиной поломок.

Профилактика:

Подберите для своего автомобиля «правильное» масло. Оно должно обладать низкой вязкостью и подходить к модели вашего авто.

Существует старый проверенный способ: добавить в масло бензин. Это делается накануне похолодания. Бензин вливается в объеме 150 г непосредственно через маслозаливочное отверстие. Вязкость смазки уменьшается, а бензин в процессе работы двигателя испаряется. Такая мера доступна и эффективна, но имеет недостатки. Снизив вязкость, вы ухудшите свойства смазочного вещества, оставив двигатель без защиты.

На что еще обратить внимание

1. Одним из важных моментов успешного запуска являются чистые и исправные свечи зажигания. Они относятся к расходным материалам, поэтому поздней осенью необходимо их проверить и в случае необходимости заменить.

По необходимости замените свечи зажигания

2. Заправляйтесь только на проверенных заправках. Топливо должно быть качественным. В противном случае оно станет еще одним препятствием для запуска мотора.

3. Прежде чем вставлять ключ зажигания, осмотрите автомобиль. Проследите, чтобы в выхлопной трубе не было льда.

Лед в выхлопной трубе

4. Не мойте кузов в морозную погоду. Это станет источником дополнительных проблем.

5. Если ожидается перепад температур, то следует избегать оставлять вашего «железного коня» на ручнике, чтобы не допустить примерзания колодок.

Современные технологии приходят на помощь

Чтобы помочь автолюбителям, когда температура падает ниже 20°C, были созданы предпусковые подогреватели двигателя. Однако для электрических моделей нужна розетка, а автономные стоят недешево. Гораздо больше пользы принесет сигнализирующее устройство с возможностями программирования. С его помощью можно запрограммировать запуск в зависимости от времени простоя или температуры окружающей среды.

Когда за окном трещит мороз, то лучше иметь теплый гараж, где машина будет находиться в тепле и безопасности. Если такового нет, то к холодной погоде придется тщательно готовиться. Проверьте аккумулятор, почистите свечи, подберите масло, положите в салон провода и трос, купите предпусковой подогреватель. Тогда проблемы с запуском двигателя вас не застанут врасплох.

Как завести шевроле круз в мороз — Ремонт автомобиля своими руками

как завести фиат дукато в мороз

Путь лечения — замена проводов. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора. Поехал к «спецам» в гараж.

Плохо или вовсе не заводится на холодную. Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые

Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может. Про него тоже непонятно Систему впуска промывали когда-нибудь.

Доехал до работы, всё нормально,останавливался по пути, глушил — заводил, всё нормально.

При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89 После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным.

Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании.

Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Внешний вид неисправного термостата: Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах.

Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может. Данная шибка, устраняется путём замены термостата.

Но на запуск мотора эта операция не повлияет. Неисправность концевика сцепления На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет.

Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка. Иногда происходит такая ситуация.

Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка. Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления.

Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления.

Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз Плохо или вовсе не заводится на холодную Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы — Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Нарушена изоляция высоковольтных проводов.

Путь лечения — замена проводов.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Это все вопросы так, чтобы хотя бы примерно понимать, что у вас за экземпляр. Свечи Денсо совсем не показатель, кст. Вам нужно к грамотному доктору, то бишь диагносту.

Не к читателю ошибок, для этого ума не надо. А именно к диагносту, который найдет причину, а не прочитает сканером ошибку и вам об этом торжественно объявит, взяв за это денах Про систему впуска непонятно?

Свечи стояли родные,поменял сразу как купил машину. Пробег у свечей был 68 ТЫС. Их состояние было — умотанные в хлам.

Возможно это отразилось на катушке. Сегодня замеряли сопротивление вторичной обмотки. После промывки форсунок — поменял масло, а свечи нет.

Ещё пишут про датчик коленвала. Про него тоже непонятно Вышел, поставил на охрану, снял, завелась, больше нн было проблем.

Автор отпишись чем закончится твоя история 28 февраля Электросталь Иван Алекс, у вас возможно вообще причина другая.

Не стоит забывать и о трамблере. Проверить этот элемент не сложно: Если системы проверены, а Шевроле Круз не заводится при работающем стартере, переходим к проверке дроссельной заслонки. Загрязненная заслонка, как и забитый фильтр, становится причиной того, что двигатель не заводится.

-30C Chevrolet Cruze не заводится.

Также проверяется работа аккумулятора автомобиля. При окислившихся клеммах или недостаточном заряде стартер функционирует, но двигатель не заведется. Обнаружить такую причину не сложно: Если двигатель заведется, придется заменить или зарядить аккумулятор. Проблемы в работе двигателя вызывают и дефекты в проводке автомобиля.

Шевроле Круз не заводится в мороз

Проверка проводки должна проводиться, когда остальные варианты исключены. Диагностировать и исправить проводку самостоятельно практически невозможно, поэтому лучше обратиться к автоэлектрику.

Как правильно заводить фиат дукато зимой

Запуск Пежо Боксер зимой часть 2 — Продолжительность: Роман Скибо 18 просмотров. автодом на базе Фиат Дукато своими руками — Продолжительность: ПриветЗемля 81 просмотров.

Запуск дизельного двигателя в минус 27 — Продолжительность: Максим Васильевич 91 просмотров. Об обслуживании FIAT DUCATO 2 3 — Продолжительность: MOTO 46 9 просмотров. Заводим Peugeot Boxer после многих лет простоя на стоянке с водой в баке — Продолжительность: Garage TV KR 33 просмотров.

Как правильно заводить дизель в мороз!.

Запуск Фиат Дукато в мороз заводим дизельный Фиат Дукато в с помощью эфира. Почему может не заводиться дизельный двигатель в мороз. ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК, спустя две недели. fiat не заводится, дизель, зима, мороз. Почему дизель не заводится летом 05 06 Fiat Ducato (зима ) Частина 1. Заводим Fiat Ducato D в минус Fiat Ducato под капотом. Запуск Пежо Боксер зимой часть 1. Также смотрите: Фиат дукато год габариты.

Идея проверить FIAT Ducato русской зимой со снегом и морозом витала в редакции с самого начала автоистязаний «итальянца». Да только нынче это редкий товар в Москве — мороз.

Поэтому когда друзья из тверской глубинки в телефонном разговоре упомянули, что у них –30°, срочно рванули туда Зима — это когда грудь заходится от чистоты льющегося в тебя воздуха и зубы ломит от его холода, как от студеной воды.

Москвичи, наверное, такой зимы уже и не помнят, когда всем хватало и яркого солнца, и белого снега, и чистого воздуха. А ведь почти рядом со столицей и сегодня есть места, где зимой так, как было в моем далеком черемушкинском детстве. фото автора.

Зато как лихо двигатель справлялся с движением по сыпучему снегу! Ибо какая-то смесь попадает в двигатель и электроника не справляеться Да достал свечки почистил-погрел и завелся Но в коробке масло как мармелад наверное, еле рычаг переключал первое время. Что на низах, что на верхах этот мотор показал себя молодцом, а пару раз позволил практически выехать на лед озера, чтобы доставить наших рыбачков к прикормленному месту.

Попытка завести с толкача в мороз | FIAT

Hyundai Santa Fe Classic. При условии стоянки на улице. Конечно для подогрева воздуха при холодных пусках в современных дизелях есть свечи накаливания, но их возможности не безграничны.

Второй неприятностью, мешающей беспроблемному пуску дизеля в мороз, является наличие в дизельном топливе парафина, который при низких температурах густеет и мешает прокачке топлива по магистралям.

Да, в зимнем дизельном топливе ГОСТ ограничивает содержание парафина, но кто может поручиться за его соблюдение на каждой заправке?

Для температур, которые Вы упомянули, требуется специальное арктическое дизельное топливо которое вряд ли успеют завезти при резком снижении температуры.

По сравнению со всем этим банальное снижение пусковых оборотов двигателя в мороз вследствие увеличения вязкости масла и меньшей токоотдачи аккумулятора можно считать сущим пустяком. При всех его достоинствах и совершенствах легковой дизель при сверхнизких температурах не может гарантировать его владельцу спокойный сон если утром надо ехать на работу.

Иначе плохо себя поведет: Провернуть мотор стартером будет трудновато. Даже если запустится мотор Александр это чревато неприятными последствиями. Легче заводится, когда подольше грелись свечи накала, когда мощный аккумулятор.

Как-то после пожара на нашей полярной станции был заведен списанный дизель.. Он с стороне, на свалке стоял, поэтому и уцелел Как завести дизельный двигатель зимой. Заводим мотоблок Д зимой.

Как завести замерзший дизельный мотор? Пример как правильно заводить дизельный мотоблок.

Большинство пользователей дизельных мотоблоков не правильно заводят Завожу тросиковым стартером, когда его дергаю то он делает один оборот от одной мертвой точки до другой, больше провернуть не могу так как слишком тугое сопротивление.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

В чем может быть причина? Должен ли стартер проворачиваться более одного раза при дерганье за тросик стартера? Кто знает ссылку где есть видео ролик как заводить правильно мотоблок с тросиковым стартером? Трудно тебе помочь отсюда не видя и не трогая твоего механизма.

Поищи по соседству живого моториста. Как просто завести дизельный мотоблок в мороз Не заводил два дня ,ночью был мороз до Днём решил завести при 0. В солярку не чего не добавлял и в воздухоочиститель не чего не Как работает подводная лодка?

Как работают сенсорные экраны? Что происходит, когда молния ударяет в дерево? Как работают американские горки? Как определить, алмаз настоящий или поддельный? Почему самолет оставляет след в небе? Гусеничный или колесный экскаватор — не простой выбор.

Ручной строительный миксер или бетономешалка. Объёмный поршневой или винтовой компрессор. Жизнь в городе или в сельской местности. Какие переносные генераторы лучше. Новые против подержанных — плюсы и минусы. Это совсем не актуально.

Фиат Дукато холодный запуск -15°С

RSS подписка

Фиат дукато не заводится — Авто-ремонт

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ. Задачей стартера является вхождение в зацепление с маховиком бензинового двигателя для проворачивания коленчатого вала и следующего пуска мотора. Во время зацепления с маховиком (тормозной момент) авто стартер воспринимает на себя электронный ток около 350 А.

Данное устройство рассчитано на недолговременную работу, долгое вращение стартера существенно уменьшает его ресурс. Отметим, что стопроцентно исправный движок заводится от стартера фактически сходу, без необходимости продолжительно крутить коленвал. В прохладное время года допускается до 2 попыток пуска ДВС от стартера.

После поворота ключа зажигания стартер щелкает, мотор стартером не крутится

Если движок не заводится от стартера, тогда высока возможность возникновения разных дефектов данного устройства. Одной из нередких поломок стартера будет то, что стартер щелкает либо жужжит, но не крутит движок. Другими словами, шофер поворачивает ключ зажигания и слышит ясные щелчки либо рокот стартера заместо пуска мотора (коленвал от стартера не вертится). Дальше мы разглядим главные предпосылки, по которым стартер щелкает, но движок не прокручивается.

Щелчки, которые слышит шофер при попытке завести движок, являются щелканьем тягового реле стартера. Обозначенное реле стартера конструктивно включает себя два типа обмотки. Одна из обмоток именуется втягивающей, другая получила заглавие удерживающей.

Щелканье стартера при запуске значит то, что щелчки исходят из тягового реле. Так происходит из-за того, что втягивающая обмотка производит втягивание сердечника реле, но в итоге сниженного напряжения на удерживающей обмотке происходит отпускание сердечника.

Такая неисправность сопровождается обозначенным щелканьем стартера, что практически является щелчками тягового реле. Добавим, что тяговое реле (втягивающее) имеет похожую конструкцию и механизм работы на большинстве тс независимо от марки и модели автомобиля.

Стартер щелкает или жужжит, но двигатель не схватывает: основные причины неисправности

Если имеет место неисправность, которая проявляется в виде щелчков стартера в момент пуска мотора, тогда анализ нрава щелчков может указать на предпосылки поломки. В этом случае, если тяговое реле стартера щелкает повсевременно:

аккумуляторная батарея разряжена, нужно произвести проверку зарядного тока;
следует проверить затяжку клемм АКБ;
появились трудности с «массой», требуется проверка места контакта массы с кузовом либо ДВС, может быть пригодится реализация дополнительной разминусовки;

Если стартер щелкает только один раз и не крутит движок, тогда может быть последующее:

недостающее крепление тягового реле к корпусу стартера;
вышло подгорание контактов в тяговом реле стартера;
неисправность связана с нехорошим контактом «массы»;
произошла поломка стартера;

Отсутствие дефектов тягового реле стартера укажет на то, что дальше нужно снять сам стартер для подробной диагностики. Отметим, что стартер щелкает, но не крутит как из-за поломок втягивающего реле стартера, так и в итоге собственных дефектов. Более всераспространенными являются:

силовой провод, который идет от обмоток стартера к тяговому реле, может отгорать;
произошел критичный износ щеток стартера. В таком случае щетки требуют смены;
появляется заклинивание якоря стартера из-за износа втулок стартера. Втулки стартера будет нужно сменять;
происходит замыкание обмотки якоря стартера, также обрыв либо замыкание обмоток статора;

Также следует раздельно упомянуть таковой элемент, как бендикс стартера. Бендикс может быть деформирован либо имеет место поломка вилки привода бендикса. Очередной неувязкой, которая связана с бендиксом стартера, является повреждение его зубьев. Забой зубьев бендикса значит, что устройство не может войти в зацепление с зубьями на венце маховика.

Еще бендикс связан с сердечником втягивающего средством специальной вилки. Отсутствие зацепления бендикса с зубьями венца маховика значит, что в данном случае не произойдет полного втягивания в обмотку тягового реле в момент включения. В итоге так именуемый «пятак» не сумеет выполнить перемыкание силовых контактов реле для подачи питания на электромотор стартера.

Как самому проверить тяговое реле стартера

Проверить тяговое реле стартера своими руками можно с помощью автотестера. Для этого поначалу нужно выполнить застыл напряжения от АКБ на контакте стартера. После чего щуп тестера подсоединяется к выходу стартера, после этого нужно включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

Во время замеров необходимо направить внимание на последующее: если замеры на входе демонстрируют напряжение, которое соответствует нормальному заряду батареи, но во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда высока возможность подгорания силовых контактов втягивающего реле.

Если же напряжение на входе соответствует напряжению заряженной АКБ и аналогичный показатель напряжения отмечается на выходе тягового реле, тогда контакты тягового реле в полном порядке. Это гласит о том, что поломка произошла в стартере.

В первом случае тяговое реле следует разобрать, после этого следует зачистить контакты, также почистить перемыкающую пластинку. Неразборное тяговое реле следует сменять на новое либо заранее исправное устройство.

Во 2-м случае пригодится снятие стартера для подробной диагностики и выявления дефектов устройства.

Как завести фиат

Как завести фиат дукато в мороз

Почему не заводится Дизельный Двигатель. Попробуем разобраться

Слышна неравномерная работа стартера. Система зажигания работает рывками и дизельный двигатель при этом «не схватывается» и не заводится

Стартер работает нормально, выделяется дым, но двигатель «не схватывается»

Стартер работает исправно, появляется белесый дым, но двигатель не заводится

Стартер не крутит

FIAT Ducato: тепло, уверенно, комфортно

Как завести фиат дукато в мороз

Как завести автомобиль в мороз?

Как завести фиат дукато в мороз

Почему Дукато ( Боксер, Джампер ) не заводится

Дукато не заводится и мотор не подает признаков жизни

Мотор не запускается при исправном аккумуляторе

Мотор заглох и больше не заводится

Сбои в системе безопасности

Как завести фиат дукато в мороз

FIAT Ducato 2.3 дизель › Logbook › Плохо заводится в мороз.

FakeHeader

Recommendations

Comments 16

Новое в блогах

ФИАТ-ДОБЛО, первые морозы

Не заводится Fiat Ducato

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Решение проблем с запуском двигателя

Как завести фиат дукато в мороз

Как Завести Фиат Дукато В Мороз

Фиат Дукато

Запуск дизеля в мороз fiat ducato 2013г.

Запуск Фиат Дукато в мороз -20

Новое в блогах

ФИАТ-ДОБЛО, первые морозы

Не заводится Fiat Ducato

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

Решение проблем с запуском двигателя

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз? (#MadMax)

Просмотров: 17 516

Kryptos _

Артур Зінкевич

Артур Грецкий

Anatoliy Bogdanovich

влад 8888

влад 8888

filipon

ром ромов

Mad MaX

Александр Мошегов

9/JG52 Bubi

Viterus

Заводим Дизель в -20 Фиат Добло 1.9! Как Завести Дизель в Мороз? (#MadMax)

Заводим Дизель в -15! Фиат Добло 1.9. Как завести в мороз? (#MadMax)

Комментарии • 105

Как завести фиат дукато в мороз

Как проверить уровень масло в коробке Ситроен Джампер

Как проверить уровень масло в кпп фиат дукато

Как проверить уровень масла в МКПП Ситроен Джампи 2?

Ответы (1)

Как завести машину в мороз

Как завести машину в мороз, если сел аккумулятор

Пытаемся завести мотор. Алгоритм действий:

«Разрешите прикурить». Заводимся от другого автомобиля

Как завести машину в мороз, если застыло масло

На что еще обратить внимание

Современные технологии приходят на помощь

Как завести шевроле круз в мороз — Ремонт автомобиля своими руками

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

-30C Chevrolet Cruze не заводится.

Шевроле Круз не заводится в мороз

Как правильно заводить фиат дукато зимой

Попытка завести с толкача в мороз | FIAT

Фиат Дукато холодный запуск -15°С

Фиат дукато не заводится — Авто-ремонт

После поворота ключа зажигания стартер щелкает, мотор стартером не крутится

Стартер щелкает или жужжит, но двигатель не схватывает: основные причины неисправности

Как самому проверить тяговое реле стартера

Добавить комментарий Отменить ответ