процессор для домашнего кинотеатра Yamaha YRS-1000
Вы искали процессор для домашнего кинотеатра Yamaha YRS-1000. Покупая запчасти в интернет-магазине «Деталюга», вы покупаете только качественные и оригинальные детали, которые выпущены на заводе производителя. Большой выбор процессоров к домашним кинотеатрам Yamaha, по лучшим ценам с доставкой в любую точку России и Украины.
Звоните по телефону и получите подробную информацию о цене процессора, характеристиках и сроках доставки.
Не тратьте время на поиск нужной запчасти, оформите заявку на заказ товара и наш менеджер свяжется с вами и согласует заказ.
Какие процессоры выпускала ямаха в 90 х
Здравствуйте, дорогие дети!
Давненько что-то я не радовал вас обзорами качественной аудио-видео техники и вот понял — пора!
В минувшие выходные моим приятелем был приобретён флагманский CD / SACD проигрыватель фирмы Yamaha модели CD S 2000.
Качественным звуком для дома японская фирма "Ямаха" занимается уже давно — с конца 50-х. На этом поприще у неё практически не было провалов — просто одни достижения чередовались с другими, ещё большими достижениями.
Вот, например, один из флагманов конца 80-х — проигрыватель CD Yamaha CDX 1100
Эталонный предварительный усилитель Yamaha CX 10000, выпущенный к 100-летию фирмы в 1987 году: Эталонный усилитель мощности — Yamaha MX 10000, выпущенный тогда же: Середина 90-х с её модой на "домашнекинотеатральность" несколько подкосила позиции "Ямахи" в области классического "хай-фая", но тем, не менее, фирма не прекратила разработок, а в те годы удар пришёлся по всем производителям, за исключением, пожалуй, "Сони".
Ближе к концу 2000-х "Ямаха" решила, что называется, "тряхнуть стариной" и в 2008-м выкатила на обозрение публики свой топовый "двухтысячный комплект", состоящий из проигрывателя CDS -2000, усилителя CХ -2000 и колонок SOAVO -1. Ввиду успешности продаж данный комплект выпускается и поныне, и никаких признаков того, что аппараты снимут с производства, пока что не наблюдается.
Для придания аутентичности духу 80-х дизайнеры подарили проигрывателю CD-S2000 черты, характерные для техники эпохи афганской войны и рейгановской СОИ — деревянные боковины, квадратные кнопки, сетевой выключатель с "клювиком". Да и 15 кг живого веса сейчас редкость не то что для источника, но даже и для усилителя. Но и на этом связь времен не прерывается — инженеры не стали экономить на спичках и сделали всё, что называется, "по богатому" — конструкция и схемотехника аппарата выполнены в соответствии с принципом «Natural Sound», принятым в середине 80-х прошлого века, только уже, конечно, на самом современном уровне.
Транспорт расположен в центре, поскольку симметричная конструкция более стабильна с точки зрения резонансов и вибраций. Кроме того, механизм подвешен на кронштейне, соединяющем переднюю и заднюю стенки шасси. При его проектировании был использован опыт, полученный за долгие годы выпуска виниловых проигрывателей — инженеры Yamaha считают, что лазерный пикап считывает, по сути, аналоговую информацию. Поэтому все детали выполнены с повышенной точностью, а двигатель не дает ни механических, ни электрических помех на «звукосниматель». Диски — а CD-S2000 воспроизводит как CD, так и SA-CD — устанавливаются на тонкий литой поддон, который втягивается внутрь совершенно бесшумно.
Злые языки, правда, уверяют, что ничего эксклюзивного в "транспорте" нет — там используется ровно та же модель, что и в топовых DVD -проигрывателях 2004/2006 годов Denon DVD 3910 и, соответственно, Denon DVD 3930. Но поскольку данные аппараты зарекомендовали себя со всех сторон наилучшим образом, то будем считать данное обстоятельство не недостатком "Ямахи", а неоспоримым достоинством.
Преобразование из цифры в аналог осуществляется сдвоенными ЦАПами Burr-Brown, чем обеспечивается симметричная конфигурация тракта. Таким образом, балансные выходы XLR являются прямыми, а на «однотактные», т.е. разъемы RCA, сигнал подается после сумматора. В большинстве случаев делают наоборот — симметричный сигнал конвертируют из обычного с помощью трансформаторов или специальных микросхем. Это, на мой взгляд, не совсем логично, ведь интерфейс, который, по идее, должен обеспечивать максимальное качество передачи, получается с помощью дополнительного преобразования.
Еще одно принципиальное конструктивное решение, радикально влияющее на звучание проигрывателя, — полное разделение цепей питания аналогового и цифрового трактов, вплоть до установки собственных трансформаторов. Тороидальный с раздельными обмотками для правого и левого каналов работает на аудио, а тот, что попроще, на сердечнике Ш, питает привод, схемы управления и сигнальные цепи до ЦАПов. Это предотвращает проникновение ВЧ-помех в звуковой сигнал, благодаря чему повышается прозрачность и детальность звучания. Предусмотрен и аудиофильский режим Pure Direct, в котором отключается дисплей (а у конченных аудиофилов считается, что именно он является самым вредным источником помех) и цепи, обслуживающие цифровой выход.
Большая масса проигрывателя обусловлена также применением усиленного шасси, перегородок и экранов между отдельными блоками. Каждая ножка корпуса подстраивается по высоте и имеет в центре шип, опирающийся на небольшой, но тяжелый подпятник. Это неодимовый (!) магнит, который прилипает к шипу и тем самым облегчает установку аппарата.
Дисплей лаконичен — в узком окошке высвечивается режим работы, номер трека, а также прямой или обратный отсчет времени воспроизведения. Для перехода с одного слоя на другой при воспроизведении гибридных CD/SA-CD-дисков имеется отдельная кнопка на пульте ДУ и лицевой панели. Пульт металлический, узкий и длинный, с кольцом-качелями в центре.
На задней панели, помимо упомянутых выше аналоговых выходов XLR и RCA, имеются и цифровые — коаксиальный, оптический и балансный AES/EBU.
Проигрыватель выпускается в двух цветовых вариантах — с черной и серебристой лицевой панелью. Боковые накладки, соответственно, выполняются под мореный дуб и светлый орех.
Разумеется, что сборка произведена в Японии, выполнена с высочайшим качеством, которое, нынче не часто встретишь, например, в британском "хуенде" типа " Rega " или " Myriad ".
Воспользовавшись отъездом приятеля в отпуск, я прихватил аппарат себе и эксплуатировал проигрыватель на домашней стереосистеме, подключив XLR кабелями выход проигрывателя и вход предварительного усилителя Sony TA — E 80 ES .
Если вы когда-нибудь слышали дорогую акустику Yamaha, то наверняка отмечали характер ее звучания — открытый, свободный, иногда даже с ощущением недостаточного контроля в НЧ-области. Так вот, разработчикам каким-то образом удалось передать этот фирменный почерк и проигрывателю, и этот почерк проявился в совершенно незнакомом для него тракте! Очень глубокий бас на органных произведениях [1], воздушный верх, чёткая середина. Много нюансов, отражений, послезвучий. Инструмент объемен и огромен, буквально чувствуется движение воздуха. Симфонический оркестр выстраивается на сцене абсолютно правильно. Удар хлесткий, быстрый, с массой естественных ревербераций. Скрипки, самый трудный инструмент для цифровой записи, на обоих форматах ( CD &SACD) звучат естественно — не раздражающе резко, и не замыленно.
Теперь SACD «Goodbye Yellow Brick Road», известного гей-певца Элтона Джона, перегнанный, как уверяет Sony, в DSD напрямую с аналогового мастера. Что ж, ор тембрально и эмоционально все очень близко к винилу (я не так давно слушал фирменный винил в оригинале на дорогой системе Mark Levinson ), но сравнивать эти два носителя, наверное, не стоит. И прежде всего потому, что ни один цифровой проигрыватель не должен изображать из себя стол с тонармом — это невозможно в силу принципиальной разницы самого процесса. Ему лишь нужно предельно точно воспроизвести то, что записано на диске. С этим CD-S2000 справляется настолько успешно, что слово «воспроизведение» здесь даже не вполне уместно — он просто извлекает музыку настолько непринужденно, насколько это возможно для цифрового источника.ально и анально
При этом не страдает ни точность, ни детальность, что заметно и на SA-CD, и на компакт-дисках. Из последних для теста я выбирал те, что записаны с предельно высоким качеством, поскольку они способны дать полное представление о классе проигрывателя. Это последние альбомы популярного американского кантри-певца Алана Джексона " Thirty miles west " (2012 год) и известнейшего блюзовика Джонни Винтера " Roots " (2011 год). Но главное достоинство CD-S2000, на мой взгляд, в том, что он, в отличие от большинства дорогих проигрывателей, с пониманием относится к самым обычным, коммерческим CD, составляющим изрядную часть коллекции любого меломана. Весьма средненькие диски звучат очень музыкально, и если на них есть что-нибудь стоящее, вы это обязательно услышите.
В заключение я сравнил звук проигрывателя " Yamaha " со своими источниками.
Проигрыватель блю-рей дисков Sony BDP S 5000 ES откровенно разочаровал — по сравнению с "Ямахой" звук был какой-то сухой и стерильно-безжизненный.
ДВД-плеер " Denon DVD -2900", с 2011 года используемый исключительно только в качестве проигрывателя компакт-дисков, уступил "Ямахе" немного, но тем не менее, всё-таки было слышно, что аппарату чуть-чуть не хватает детальности на верхах и размаха по низам.
В заключение хочу поблагодарить моих читателей за проявленный интерес и готов ответить на любые вопросы.
Yamaha VIRAGO 250 (XV 250) – круизер который выпускают по сей день
В конце 80-х годов прошлого века, после успешного старта модели с объёмом движка более литра разработчики решают добавить в линейку VIRAGO малокубатурные версии. Первой становится Yamaha Virago XV 250.
Модель выпускается до сих пор, продаётся по всему миру.
Технические характеристики
| Yamaha VIRAGO 250 | Параметр |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Года выпуска | с 1988 года |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 249 см 3 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 49 мм х 66 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Mikuni BDS26 |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 23 л.с. при 8000 об/мин (20,8 л.с. — на колесе) |
| Максимальный крутящий момент | 21 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-МКПП |
| Тип привода | цепной |
| Размер передней шины | 80/100-18″ |
| Размер задней шины | 130/90-15″ |
| Передние тормоза | 1 диск 282 мм, 2-поршневой суппорт (до 1995 г. — 1-поршневой) |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 33 м телескопическая вилка, ход — 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход — 100 мм |
| Максимальная скорость | 136 км/ч |
| Бензобак | 9 литров (запас хода около 300 км пути) |
Для байка используют классический V-twin ( 2 цилиндра, 4 такта ) с воздушным охлаждением. На фоне других фишек и решений этой модели его можно назвать классикой.
Трансмиссия и сцепление
На байк ставится 5-ступенчатая КПП.
Особых проблем в само́й коробке нет, но если покупать новый, придётся доработать лапку переключения (подробнее ниже, в особенностях).
В отличие от старших моделей основной привод по классике — цепью .
Классический цепной привод не отбирает мощности от двигателя в отличие от кардана, однако требует постоянного обслуживания и периодической замены.
Тормоза
А вот тормоза практически повторяют другие модели линейки.
Переднее колесо останавливается 1 диском с 2 поршнями, диаметр ротора 282 мм . Заднее тормозится барабанами. Особенностью, присущей всей линейке является специально разработанный для неё диаметр ротора. Никаких систем помощи торможению нет.
Ходовые характеристики
По сравнению с другими малокубатурниками максимальная скорость у мотоцикла не фонтан — всего 137 км/час . Но пользователи отмечают, что при наборе более 100 км/час — начинаются неприятные вибрации, передающиеся на корпус райдера.
Комфортный крейсер — 90 км/час.
По мнению разработчиков даже эта скорость для модели запредельна, о чём будет свидетельствовать моргающая красная лампочка на панели, при выходе за пределы 85 км. С другой стороны некоторые отмечают, что лучше индикатора что ты «едешь на крейсере» придумать сложно.
К не очень хорошим особенностям байка относятся проблемы с резиной – нестандартные размеры покрышек доставляют немало хлопот при их замене.
Разгон до сотни
Разгон с места до 100 км/час за целых 11 сек.
Расход топлива
Расход, как говорят владельцы — «по принципу понюхать». 3 л на 100 км пути. При объёме бака более 9 л — запас хода превышает 300 км .
Путаница с именами
С момента начала производства модель несколько раз меняла своё имя, при этом на каждом рынке продаж это происходило в другое время, что вызывало некоторую путаницу.
Интересно, что мотоцикл за долгие года производства так не претерпел принципиальных перемен. Единственное, что было изменено – это перенос переднего тормозного диска на левую сторону колеса.
При официальном старте производства (1998-1989 год) мотоцикл называется Yamaha XV250 Route 66.
Год спустя байк начинает продажи в Японии под именем Yamaha Virago XV 250, ещё годом позже на том же рынке он заменяется на модель Drag Star (Yamaha XVS250).
- В 2008 году на всех остальных рынках модель меняет имя снова. Вместо названия Virago на капотах пишется V-Star. Для Японии модель больше не производится.
- В 2013 году модель полностью уходит на рынки США, а в продаже встречаются вариации как с новым, так и старым именами.
Модификации и конкуренты
Своих модификаций байк не получил, однако на базе его мотора собиралась модель ретро-байка Yamaha SRV250, доступного на рынках Японии в 90-х годах.
Модель Yamaha SRV250 выпускалась в период с 1992 по 1998 года без каких-либо существенных изменений.
В конкуренты байка только Suzuki представляет одну модель — GZ250 Marauder .
Остальные японцы выставляют по парочке.
- Kawasaki предложил EL250 Eliminator и VN250 Eliminator. Судя по общему названию разница только в расположении поршней. У второго V-образник.
- Honda предложила тоже 2 модели. CMX250 Rebel / Honda Magna 250.
Интересно что первая в основном раскупалась автошколами, а вторая стала настоящей легендой, за пределы внутренних рынков официально не предлагалась, но при этом долго удерживала пальму МИРОВОГО первенства как самый часто покупаемый малокубатурник.
Особенности XV 250
Поскольку VIRAGO 250 выпускается по сей день, модель можно считать уникальным представителем ретро-класса, которого до сих пор можно приобрести в совершенно новом состоянии.
Своих собственных черт байк получил немало, однако далеко не все из них можно назвать плюсами:
- 2 пружины на задней подвеске;
- малый расход топлива;
- небольшой вес (отмечается девушками-райдерами);
- надёжность и простота обслуживания;
- сложность поиска оригинальных комплектующих (но если учесть что всю линейку уже давно клонировал Китай — это не должно стать особой проблемой)
- КПП , которую нужно доделывать для комфортного передвижения. С завода байк поступает так, что лапку переключения поддеть носком туфли практически не реально. Лечится снятием педали со шлицов, и поворотом чуть выше. Рекомендуется проверять несколько раз. При сильно высокой установке она задевается при постановке ног на подножки.
- Ручка газа имеет огромный люфт . Можно подкрутить заглушку снизу, но тогда начинается заклинивание. Что лучше — решать владельцу. В обоих случаях надо привыкать.
О необходимости обслуживать цепь можно просто не упоминать.
Фотогалерея
Заключение
Если позволяют финансы и пользователя не смущает доставка байка из Японии или США, круизер Yamaha V-Star (Virago) XV 250 станет прекрасным выбором, как для начинающих, так и для бывалых райдеров.
Первые по достоинству оценят помощь байка в прямолинейном движении и скорость, при которой можно учится предсказывать дорожную ситуацию, вторым понравится простота обслуживания и небольшой расход топлива при возможности значительного пробега на одном баке.