Выбор между Suzuki DRZ 400 SM и HONDA XR 400 MOTARD
Добрый день всем, помогите с выбором, решил приобрести свой первый мотоцикл, до этого прожив почти год в индии ездил на Yamaha FZ 150, Bajaj Avenger 200, Royal Enfild 350 и 500 Bullet, наездил пока немного около 10 тысяч километров, 6 тысяч из них на Yamaha. Решил что лучше кататься, чем в пробках стоять на каком нибудь красивом чоппере, поэтому выбор мой пал на мотарды, в итоге. не могу определиться между ДРЗ и ХР, цена на них на них примерно одинаковая, год 2005. Какие проблемы меня могут ожидать? В общем интересно мнение всех кто знаком с данной техникой.
ЗЫ: Была еще одна мысль взять нового китайца Stels 400 Enduro у него вообще год гарантии и цена 102 500 р, отъездить на нем сезон и посмотреть, но опасаюсь что буду его из сервиса в сервис возить. очень мало по нему информации. (
Сообщение отредактировал AndRЭ: 15 Май 2011 — 15:43
#2 Низколетающий
- Город: Тольятти
- Техника: Husqvarna 630 SM
Добрый день всем, помогите с выбором, решил приобрести свой первый мотоцикл, до этого прожив почти год в индии ездил на Yamaha FZ 150, Bajaj Avenger 200, Royal Enfild 350 и 500 Bullet, наездил пока немного около 10 тысяч километров, 6 тысяч из них на Yamaha. Решил что лучше кататься, чем в пробках стоять на каком нибудь красивом чоппере, поэтому выбор мой пал на мотарды, в итоге. не могу определиться между ДРЗ и ХР, цена на них на них примерно одинаковая, год 2005. Какие проблемы меня могут ожидать? В общем интересно мнение всех кто знаком с данной техникой.
ЗЫ: Была еще одна мысль взять нового китайца Stels 400 Enduro у него вообще год гарантии и цена 102 500 р, отъездить на нем сезон и посмотреть, но опасаюсь что буду его из сервиса в сервис возить. очень мало по нему информации. (
#3 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
#4 AndRЭ
- Город: Samara
- Техника: нет
#5 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
#6 _Helmet_*
- )Гости
#7 125-516
Завтра — это сегодня!
- Город: Самара
- Техника: XR650RRR ! Serow225, YCF Pilot F125, XR400Motard-неMotard, YBR125, CZ125/516, XB-MOT50-13 ОНИ навсегда в моём сердце!
А что D-Tracker?
1. 250сс
2. Кавасаки))))
Не думаю, что он конкурент обсуждаемой паре.
Про ХР. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах — идёт жестче, чем эндура — на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга — было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение — прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 — только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах — у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение — для меня плюс.
Для осмотра зови Бахмета (Serega63) или Наиля, контакты есть.
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре) : http://www.samaramot. showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#8 _Helmet_*
- )Гости
Что лучше сузуки дрз400 или ямаха wr450f
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 11.6.2016
Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл., г. Апатиты
Мотоцикл: В активном поиске
Репутация: 0
Друзья, добрый день!
Хочу обзавестись надежным двухколесным другом, стоит выбор между Suzuki Djebel 250 XC (после 2000г. выпуска) и Yamaha WR450f, сумма на покупку эндуро 170-200 тыс. Понимаю, что это два разных по мощности и возможностям мотоцикла, что посоветуете?
Немного о себя:
— рост около 172;
— вес 85 кг;
— навыков вождения мотоциклом типа эндуро, нет.
P.S. Может есть другие модели, которые идеально подошли бы для начинающего эндуриста.
Заранее спасибо за ответы.
arapov_stepan
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 2581
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро
Репутация: 23
Ну слава богу, хоть тема нормальная.
Давно такой небыло.
Ава огонь. Я аж испугался
Huandi
Просмотр профиля
Восемь значков сузуки
Группа: Администраторы
Сообщений: 21614
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016
Репутация: 131
EUApollo
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 11.6.2016
Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл., г. Апатиты
Мотоцикл: В активном поиске
Репутация: 0
Leksey
Просмотр профиля
Человек с аватарой
Группа: Модераторы
Сообщений: 33818
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96
Репутация: 261
Garry
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A — 11г.
Репутация: 46
KettlePRO
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 5368
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету
Репутация: 46
arapov_stepan
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 2581
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро
Репутация: 23
EUApollo
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 11.6.2016
Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл., г. Апатиты
Мотоцикл: В активном поиске
Репутация: 0
Да, эндуро нужен с ПТСом.
С ВР450Ф в принципе все понятно.
adel
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1302
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Репутация: 13
EUApollo
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 11.6.2016
Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл., г. Апатиты
Мотоцикл: В активном поиске
Репутация: 0
Mongoose
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 1757
Регистрация: 7.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Не резиновая
Мотоцикл: К авасаби D X 220
Репутация: 17
KettlePRO
Просмотр профиля
Группа: Свои
Сообщений: 5368
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету
Репутация: 46
А знаешь почему у товарисча Хуанди дома нет дверей?
Потому что он настолько толстый тролль, что в них все равно не проходит
"Huandi" Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Шнитов
Что лучше сузуки дрз400 или ямаха wr450f
Два сезона откатал на модернизированной модели S. Попадал в том числе в болота,с коих выезжал за счет запаса мощности при относительно малом весе.Проблема «всеядного» использования,в том числе в грязи по самые яйца, заключается в необходимости смены резины.На «зубатой» катит везде,особенно в турпоездка,а не на соревнованиях или эндуро-рейдах на время.
На асфальте «зубатая» после 70км/час превращает езду в начало «взлета» самолета
Поэтому надо метять хотя бы на Хейденау-Скаут.Именно на «Скауте» проехал по асфальту от Эльбруса до Новочеркасска =650км за один присест и 10 часов времени,особенно не устав,правда у меня бак на 17л и тюнинговое гелевое седло.Вполне комфортно держал крейсер 100-120км/час,как раз аккурат придерживался правил ПДД
Для маневренной езды по городу,ДРЗ-400 любой версии на резине типа «Скаут»,один из самых лучших,маневренных байков.Верьте на слово,есть с чем сравнивать.
Если катать только по городу,то поставить стоковую «Мишлен-Аника»,тогда комфорт на асфальте обеспечен на 100%.
Родное седло изначально рассчитано на езду стоя,поэтому комфорта в городе от него никакого
Учитывая все вышесказанное прикупил себе модель 400Е обутую в «злую» резину,чтобы катать только по одним эбеням.
400S оставил для туризма.Но все равно с нового сезона буду обувать «эску» в Митас-Е07 или похожий аналог.
Зачастую это мнение людей у которых нет «Дрезины» ,вот они больше всего рассуждают о слабости модели.
В режиме покатух в среднем 4л/100км,плюс-минус 100-200грамм. В горах расход 3,7-3,8 л/100км. По трассе при крейсере 100-120км/час расход 5л/100км.
На 120км/час и выше начинает «жрать» масло,чего нет при езде по хлябям.
Когда-то срочно надо было попасть в Чернигов,именно на ДРЗ400,мне туда 240км.Все время «летел» по хорошему асфальту 130-140км/час(по спидометру)—доехал быстро,но сожрал 500грамм масла и 5,5 л/100км получился расход. Резина стояла Хейденау-Скаут,воя не слышал,все заглушал рев мотора
Лично у меня,так сказать со временем,когда вошел во вкус ,появилось три цели в путешествиях.
1.Эндуро-покатушки,типа «рейдов Ковпака»,можно сказать все таки,что в своем большинстве они имеют локальный вид,сравнительно недалеко от дома(рейд в Карпаты на эндуро—исключение из правил).Чтобы катать с комфортом по таким рейдам надо иметь минимум «чекушку-эндуро»,еще лучше ДРЗ400 или WR400/450,в идеале КТМ400-530.Причем все модели должны быть обуты в «злую» резину «Мишлен-Crooss» или аналоги,только тогда вы почувствуете удовольствие от езды по песку или по дикой грязи.
2.Туристические поездки по эбеням,на 1500-3000км.Для этих целей существует «Золотая Середина»—DRZ400S.Но тоже очень важен выбор резины.Что-то типа «Хейденау-Скаут» это минимум.Еще лучше Митас-С02,она более «злее»,с другой стороны вполне прилично едет на асфальте.
3.Поездки на 5000-10000 км,естественно столько плохой дороги нет нигде ,значит 80-90% асфальта.Для этих целей у меня есть ГС800,опять же хорош Триумф ТТ800,любые туристы «650-800сс»,то что принято называть среднекубатурниками.Отлично катят на асфальте,всегда можно съехать на грунт,типа поездок на «Край земли»—Рыбачий или тот же Памир с Монголией.После того,как чуть не утопил «ГС-ку» на Рыбачем в 2011г,потому что был обут в полу-лысую «Мишлен-Аника»—колеса шли юзом просто на ура—несколько раз прилаживался,в том числе в лужах,теперь ставлю на ГС800 «Митас-Е07» или «Скаут». Никаких стоковых «Бриджстоунов» или «Аника-2».
Под свои цели имею в гараже три мотоцикла,но купил их не сразу.Начиная с 2008г покупал-продавал 10 разных байков—три осталось
Мотоциклы объемом выше 800сс и весом свыше 200кг не рассматриваю для езды в принципе,по той простой причине,что в турпоездке при прилаживании,а от такого никто не застрахован,тяжелый байк самому поднять не реально.
Хотя по одному сезону ездил на «слонах»—Ве-СТром ДЛ1000,Хонда -VTX1300(вообще полные понты,байк для музея ),спортбайк «ватрушка»—VTR1000,с расходом в 10л/100км. Короче есть с чем сравнивать.
Просто отказываюсь понимать когда продают ГС800,а покупают ГС1200 —исключительно для асфальтового туризма,но мне такой не интересен.